北京BW007舒适性怎么样

给排水工程 设计范围:包括室内给水系统、室内排水系统、室外给水系统、室外排水系统 消防给水系统和气体灭火系统。 一、室内给水系统 水源由沿河北路引一条DN200的管道供给，供水压力未0.35 Mpa,检察院和法院在地下三层各设一座635m3生活消防贮水池，贮存40的生活水量。 生活给水系统竖向分为二个区，地下室至四层为一区，由市政给水管网直接供水，五层以上为二区，由变频水泵供水。 室内生活给水管采用PP-R给水管，热熔连接。屋面及泵房内生活给水管采用钢塑复合管，管径DN≤100采用螺纹连接，DN＞100采用卡套式连接。 管径DN≤50采用截止阀，DN＞50采用闸阀，DN＞100采用闸阀或蝶阀。水泵吸水管采用闸阀，水泵出水口止回阀采用消声止回阀。水池及水箱进水阀采用遥控浮球阀。减压阀采用可调式减压阀。 二、室内排水部分: 室内±0.00以上污水、雨水采用重力流排出，地下室废水先排至积水坑，再由潜污泵提升排出。生活污水经化粪池处理后排入市政污水管网，化粪池容积为2×40m3，餐厅厨房污水先排止室外隔油池处理后排入市政污水管网。 地下室潜污泵排水管采用钢塑复合管，管径DN ≤100采用螺纹连接，DN＞100采用卡套式连接。污水及雨水管采用UPVC排水管，粘接接口。空调冷凝水管采用热镀锌钢管，管径DN ≤100采用螺纹连接，DN＞100采用卡套式连接。 地漏水封深度不得小于50mm，地漏篦子采用铜镀铬材质。 三、 室外给水系统 管材采用PE管，热熔对接。管道埋设及阀门井水表井的安装要满足设计图纸要求。 四、 室外排水系统 管材采用承插式钢筋砼排水管，污水管采用沥青油膏接口，雨水管采用水泥砂浆接口。管道埋设及化粪池、隔油池、检查井等构筑物的施工要满足设计图纸要求。 五、 消防给水系统 消防用水的水源由生活消防贮水池供给，消防贮水量为595m3。 室外消防双系统设二台泵，当市政水源不能满足消防用水时，由消防泵供水。 室内消火栓给水为临时高压系统，系统竖向分二个区，地下室至七层为底区，八层以上为高区，在屋顶设18 m3的消防水箱，初期消防水量由水箱供给。 地下室及消防电梯前室设单栓消火栓，其它场所设单栓消火栓带消防卷盘。消火栓采用SNJ65型减压稳压消火栓，配备25m衬胶水龙带和DN65×19水枪，消火栓箱采用铝合金制品。 本工程地下车库设自动喷水-泡沫联用灭火系统，其设备房设在地下二层。其它除卫生间和不宜用水灭火的地方均设湿式自动喷水灭火系统。 管材采用内外壁热镀锌钢管，管径DN ≤100采用螺纹连接，DN＞100采用卡套式连接。 阀门管径≤100采用闸阀，＞100采用闸阀或蝶阀，水泵吸水管采用闸阀，水泵出水口止回阀采用消声止回阀。 六、 气体灭火系统 在不宜用水灭火的地方采用气体灭火系统，本工程采用七氟丙烷气体灭火系统，气体灭火系统由专业消防公司负责设计和施工。 七、 管道防腐 1、明设镀锌钢管及铸铁管刷防锈漆一道，再刷银粉漆或灰色调和漆两道。 2、埋地镀锌钢管做加强防腐层。埋地铸铁管刷冷底子油一道，再刷热沥青两道。 3、浸在水中的钢管刷防锈漆两道。 4、管道的支吊架，其外壁经除锈后，刷防锈漆两道，再刷灰色调和漆两道。 电气安装工程 一、 强电部分 强电的设计范围包括楼内的10KV供配电及10/0.4KV变电所，动力设备(空调制冷、水泵、通风、消防设备等)的供配电，照明，防雷，接地等。 本楼内设检察院、法院两个独立的变配电所，10KV供电电源由城市供电网络引进两回路电缆线路，市政高压电缆引进变配电室高压配电柜，组成环网供电。高压环网开关柜采用SF6绝缘开关柜，由高压配电柜向各变压器馈电。 本建筑内消防用电、大审判厅用电、电脑机房用电为一级负荷，其余为三级。 检察院的办公负荷供电采用1台1000KVA变压器，空调负荷采用1台1250KVA变压器，法院的办公负荷供电采用1台1250KVA变压器，空调负荷采用1台2000KVA变压器。 检察院和法院的变配电室均分别设在地下一层，变压器，高、低压柜均在一室内。 变压器低压侧为单母线分段接线，正常情况下分列运行，当一台变压器故障时，母线开关手动投入，此时应切除部分负荷，只对重要负荷供电。 低压配电屏选用抽出式GCK型低压开关柜， 检察院和法院各设一台应急柴油发电机组，功率分别为440KW/550KW和400KW/500KW 配电管线采用JDG钢管及阻燃硬塑料管。照明分支线路、暗敷设在顶棚或顶板及墙内的照明线路，用ZR-BW-500型导线，应急照明线路采用NH-BV-500型导线穿钢管暗敷，插座线路均穿管埋地敷设或沿墙暗敷。所有电缆及管线在竖井内沿梯架明敷，每一层都要加固绑扎。 本工程为二类民用防雷建筑。屋面四周敷设避雷带，利用剪力墙内主筋作引下线，基础、地梁、底板内的钢筋作接地体，三者相互连接组成可靠的防雷接地系统。 本建筑物所有需接地的电气设施共用建筑物的钢筋混凝土基础金属体作为同一接地装置，接地电阻不大于1欧姆，不能满足时需增加人工接地体。 二、 弱电部分 弱电设计范围仅包括火灾自动报警系统和紧急广播与背景音乐系统，其它弱电系统由甲方指定单位另行设计。 本工程检察院和法院均设控制中心型火灾自动报警系统，监控范围为地下车库、裙房、塔楼各层。消防控制中心分别设在检察院和法院的首层。系统的负荷等级为一级。需监控的各部分分别安装报警触发装置。 系统接地利用共用接地系统，要求接地电阻不大于1欧姆。 通风空调工程 设计范围包括全楼防排烟部分，地下室通风部分，裙房及塔楼空调部分。 一、空调设计: 该工程仅设夏季舒适性空调，检察院和法院的设计冷负荷分别为4290KW(1200RT)和5514KW(1650RT)。空调冷源采用离心式冷水机组，供、回水温度分别为7℃、12℃。制冷机房分别设在地下二层。冷水机组采用CVGF-500型，检察院和法院各设两台及三台。空调系统的冷冻水泵及冷却水泵设在地下二层，采用“一泵到顶”的双管系统，膨胀水箱和冷却塔均分别设在检察院和法院的屋顶。空调送风系统采用低风速全空气柜式空调机和风机盘管加新风系统。 二、通风设计: 通风系统包括机械排风系统、机械进风系统、机械补风系统，根据各部分位置、功能的不同分别设置不同的系统或系统组合，具体在设计图纸中由详细说明。 三、防排烟设计: 防排烟设计主要是机械排烟系统的设置，根据各部分位置、功能的不同与机械排风系统结合起来设计，在排烟风机进风口处设常开排烟防火阀，熔断关闭并连锁关闭风机。

汽车轮胎知识 千里之行始于足下，作为汽车行驶的四只脚，汽车轮胎的重要性不言而喻。在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。轮胎是汽车行驶系统的重要部件，就像我们穿的鞋，除了根据使用功能来正确选择外（可别穿着正装皮鞋去打网球、穿着运动鞋跳国标舞哦），还要懂得如何去护理。下面就让我们一起来探寻轮胎的奥秘吧。 轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。 从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂（这是非常危险的），而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性。 下面我们所谈的轮胎仅指目前轿车所普遍使用的子午线胎，俗称真空胎或原子胎。 一．如何识别轮胎标记 轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有10余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。 轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。 层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如〃14P．R〃即14层极。 帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。 负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。 轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。 平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。 滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。 磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。 生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。 商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。 其它标记：如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。 轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。 以下是一个常见的轮胎规格表示方法： 例：185／70R1486H 185：胎面宽（毫米） 70：扁平比（胎高÷胎宽） R：子午线结构 14：钢圈直径（寸） 86：载重指数（表示对应的最大载荷为530公斤） H：速度代号（表示最高安全极速是210公里／小时） 二．如何选购轮胎 了解了轮胎的基本知识，还只是第一步，下一步就是考虑如何买适合自己轿车的轮胎了，在选择时，除了要了解自己轿车需要的轮胎规格外，还要注意下面几个方面。 首先优先考虑原厂轮胎，原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应优先考虑。 其次留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。经常在深圳行驶的汽车，应该选择那些排水性比较好的花纹轮胎，比如有规则的小块状的花纹；而需要越野和跑长途的汽车，则可以选择大块状的花纹。 最后如果你对车辆原来的操控性不满意，可以考虑更换扁平比更低的轮胎，对很多车型来说，改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。每一种款式的轮胎都有它们特定的功能，因此在选择轮胎时，应该问清楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶习惯，这样车子行驶时才更安全，花在轮胎上的钱也更为值得。 在购买轮胎的时候，不要只看价格，应该向专业人士请教，他们会帮你准确地配好适当的轮胎。 在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。 当然在选购中还要尽量避免翻新胎，目前深圳特别是一些街边小店经常会将一些翻新胎以次充好销售，消费者在选购中一定要留意。鉴别翻新胎的方法很简单：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。 专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点。翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。 近几年来，国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。目前国内批量生产的轿车中使用的扁平比最大的轮胎是225／55R16,而许多进口的豪华轿车或运动型轿跑车的轮胎则达到了225／45R17,甚至有的达到245／40R18。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果有车主想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。 轮胎的速度等级指的是什么？ 答: 正式来说，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级有： Q 160公里/小时 V 240公里/小时 R 170公里/小时 W 270公里/小时 S 180公里/小时 Y 300公里/小时 T 190公里/小时 Z ZR速度高于240公里/小时 H 210公里/小时 ZR 如果使用说明中轮胎的规格标示出现ZR。如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级（”93W”中的 “W”）为270公里/小时。 在最近为轮胎标识标准化所做的规定中，除无极变速Z速度等级外的所有等级的使用说明中，都包括了速度符号和负载系数。例如：P225/60R15 95H是轮胎的使用说明，表明轮胎的最大负载能力为690公斤，最高速度等级为210km/h。 问: 我打算买两只新轮胎，应装在前轮还是后轮？ 答: 后轮。在湿路面急转弯操作时，如果您的前轮首先打滑，您的车即使在转弯时仍会继续沿直线走。这相当于转向不足，可以通过减速然后沿弯道转向。这样可以让车子回到车道上。 但是如果是后轮首先打滑，车子可能会甩尾，这相当于转向过度，只会更难控制。这需要您沿弯道反方向作出迅速准确的转向纠正，这不是一种自然的反应。控制转向不足比控制转向过度要容易。 为保持记录，最佳选择是更换轮胎时一次购买四只同一品牌、规格、型号的新轮胎。 问: 如果我只想买一只轮胎，我买何种产品，应当安装在什么位置？ 答: 只购买一只轮胎的唯一恰当的理由是，更换因事故或路面危害而损伤的轮胎，否则全套四只轮胎都是好的。购买时，应认准与更换轮胎相同的规格、型号、品牌和胎面花纹设计。应用四季轮胎更换四季轮胎。用雪地轮胎更换雪地轮胎。用H速度级的轮胎更换H速度级的轮胎。这样，您就会享受到更为安全惬意的驾乘体验。 问：轮胎使用技巧 ① 普通汽车轮胎没有方向性，原则上可以左右互换（不象F1赛车轮胎有严格的方向性）； ② 捷达车建议一般每20,000KM前后轮胎互换使用（飞仙：我看的文献上是说可以后轮平行移至前面，前轮交叉换至后面。原因是由于总的来说汽车轮胎的磨损是前面大于后面，因为前面有转向动作；右面大于左面，因为路有弧度，右面的轮胎行程会更长些。）； ③ 轮胎的时间性老化不明显，是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占了绝大部分的原因；即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准，而应以行驶公里数作为主要参数，最关键是以轮胎的磨损程度为准（飞仙：可惜现在找不到一个图，可以明确指示，哪一条花纹磨损至什么情况就必须尽快更换，请诸位DX寻找）； ④ 盲目加大轮毂也不好，制动效果会变差。因为制动机构的制动力可能不足； ⑤ 使用太宽的轮胎，舒适性、稳定性加强了，但是油耗上升了，制动也会有问题； ⑥ 轮胎应尽量成对使用和更换，通过保持一对轮胎有相仿的磨损和工作状况，来保证车辆的左右平衡（飞仙：应该详细记录每个轮胎是何时换上，公里数如何以及是否补过，以便安排掉换和更换。自己也心里有底，哪个轮胎是什么工作状况）； ⑦ 一般汽车（豪华车除外）备胎的参数和指标，与正在使用的四条轮胎一模一样，可以在轮胎出现问题时任意互换使用。但是强烈建议在把破轮胎补好后，换回。备胎仍作为备胎，保持这个轮胎的长期完好，以备不时之需。如果把补好的轮胎作为备胎，可能会发生因为慢撒气，而发生当你想用备胎时，发现胎是瘪的的情况。再有，备胎较新，与旧胎配对使用，也破坏了上述成对使用的原则。