长城汽车哈弗E音响怎么样

FM 收音机 AM 调频, 调谐 CD CD音源 MEDIA 多媒体 切换USB RPT重复播放 RDM 随机播放 SCN 搜索 每首歌就响10几秒 AST自动搜索存储电台 EQ 均衡器 里面有POP ROCK 等等 SET 设置 vol 音量 不知道对不对 看着H3汽车面板照片 给你找的

哈弗M4的车挺好的，个人也蛮喜欢。 按照楼主你的听音风格，以及预算可以做一个基础的喇叭升级，美式风格的器材肯定是偏向于流行和摇滚音乐，选美国钻石这个品牌的器材就对了! 这个车型前面建议升级一对套装喇叭，后面升级一套同轴喇叭补充后声场。前声场套装喇叭，高音安装在门板的三角板位置上，中低音可以原位置安装，分频器可以固定在门板里的合适位置。后声场的同轴喇叭就可以直接在原车位置安装了，后声场喇叭也在后门的门板上。。楼主是在哪个城市的呢?做音响改装可以到你城市的道声汽车音响改装店去，道声有专门的试音室，你可以试听之后选择自己最合适的器材!

1、取决于所买的配置。一般低配的长城H6有USB接口的。2、打开那个手刹后面的储物格，靠手刹的那个侧面，有个塞子，打开里面就有一个插U盘的接口。3、接口形式是MPG4格式，这种格式文件包含很多种，H6原厂DVD能支持AVI DIVX或AVI XVID视频格式，分辨率要求720*480以下，否则播放会卡。

荣威750是君威的底盘君威的发动机。荣威950是君越的底盘君越的发动机。性能很不错，君威本来就是操控性比较优秀的车。但是就是荣威的性价比有点……荣威的定价就是之比君威、君越便宜一两万，但是车内智能系统没法和君威、君越比，而且荣威会用仿皮内饰，君威、君越都有真皮的。不过目前厂家会优惠好几万，但是定价高，就算优惠五六万，性价比在国产车里都还是不算突出。比亚迪发动机、变速箱以大众的发动机、变速箱为参照，模仿学习，自主研发而来。节能方面肯定是国产里杰出的。但是就是万年不变的老花冠底盘，大部分车型基本都采用非独立悬挂，稳定性、操控性、舒适性不敢恭维。比亚迪最杰出的地方是电动机技术与电池技术，这个方面比亚迪可以说是世界领先！比亚迪2013年上市的混动车，用固定齿比变速箱纯电模式最高可以跑到160km/h，而宝马这个月上市的混动车，用两速变速箱纯电模式最高车速才可以达到120km/h。比亚迪新推出的混动车上的电池，稳定性非常高，哪怕用火短时间烤都不会爆炸。特斯拉上市时就接连多起自燃事件，就是因为特斯拉采用的松下电池不够稳定。长城哈佛是不错的SUV，不过我推荐哈佛H5，而非现在热销的哈佛H6。哈佛H5采用的是专业的SUV的非承载式底盘，哈佛H6采用的是轿车底盘，承载式底盘。不过这个是考虑到现在的SUV热而设计的。现在很多人买SUV其实是拿来当轿车用。SUV的优势是越野。城市道路、高速公路、盘山公路的表现都远不如轿车。SUV的安全性略低于轿车。SUV的油耗也会高于轿车。如果你要经常越野的话，哈佛H5是不错的选择，越野的话还可以考虑下北京BJ40。如果你基本都在城里、高速、盘山公路跑还是推荐轿车。这个表可以比较客观比较详细的说明轿车与SUV的特点。但是你说到安全性与性价比，你说的这些车在安全性与性价比方面都不是国产中最优秀的，所以我就不得不力推另一款你没有提到的国产车。说到安全性就不得不提瑞典车，因为瑞典常年积雪，所以当地的车最重视的是安全性。瑞典著名的两个品牌就是萨博与沃尔沃，瑞典皇室用车就是萨博，因为又安全，性能又好！萨博是世界上唯一一家全系所有车型都获得E-NCAP五星认证的公司，沃尔沃都做不到。萨博注重安全性并且注重操控性，萨博认为只有操控完美的车型可以真正做到安全。所以萨博的车可以在雪地里做高难度的特技表演。但是萨博这家公司太过于偏执，偏执于安全性与性能，对外观内饰完全忽视，一个外观内饰30年不变。而且有些设计过于奇葩，比如空调指示灯打开时灯熄灭，空调关闭时指示灯亮起。而且萨博如同福克斯那样大小的车型售价与宝马5系相当，萨博与宝马3系差不多大的车型售价更是高的离谱，最终导致破产。在萨博破产后，北汽收购了萨博，并尽量保证与萨博一样的情况，把萨博9-5这个车型的技术全盘搬到自己的产品的上面。为纪念萨博，北汽以萨博在港台的译名绅宝命名这个车。并在外观和内饰上专门请法拉利设计师宾尼法尼亚操刀设计，配上日间行车灯非常拉风，回头率很高，并且借助北汽自己生产的北京奔驰的渠道，在外观、内饰配件上大量采用与奔驰同一零件供应商的配件，大量配件型号与奔驰一致。下面来详细介绍下绅宝D70 2.3T 豪华版先说绅宝D70的用料与生产工艺绅宝的口号是源于萨博高于萨博，绅宝只和优质供应商合作，它选择供应商的标准是：原萨博(SAAB)供应商、世界500强企业、国内排名前三甲。绅宝有着最先进的生产线，冲压分厂的主生产线是西班牙法格公司制造的自动化冲压机生产线，全工序自动化率高达100%，位居国内领先水平;冲压线的移送装置是瑞典ABB公司的高品质机械人 … 展开 ，确保了冲压件的品质和整条冲压线的先进性;侧围生产线全部采用中频一体化焊钳，由1套机器人焊接岛进行焊接，然后由上方EMS自动输送装置输送至主线;涂装分厂由国际知名非标设备企业德国杜尔公司设计、制造，并负责设备的安装、调试及试运行;喷漆机器人采用单组份与双组份清漆兼容型机器人，在国内乃至国际上属于首创先例;涂胶及喷漆采用壁挂式机器人，机器人区宽度缩小13%;涂料选型方面，选用的都是“水性环保涂料”，安全、无毒，便于排放处理。最突出的特点是操控性好，前麦佛逊后多连杆独立悬挂，前后副车架，前后防倾杆，后轮随动转向技术，底盘非常扎实，急转弯时车身倾角小。标配米其林PS3 235/45 R17轮胎，抓地力强。高速路上变道十分从容，山路多弯操控也轻松。由英国MIRA公司进行操控调校，多个指标成绩都达到满分水平。有BOSCH公司进行刹车调校，刹车成绩哪怕与合资车相比都达到先进水平。其次的特点是安全性高，驯鹿角式车身结构，一半以上的车身结构都采用特种硼钢。在C-NCAP上以56.1分高分获得五星级安全等级，并且装备主动安全式头枕、防侵入式踏板，这些安全测试测不出但可以有效保护我们的劲椎、脚踝的地方也考虑周到。第三突出的特点是动力强劲。250匹马力，350Nm扭矩，独步25万以内的车的中程提速能力，开到240km/h以上爆表都可能。只是发动机在调教时考虑到安全性，在0-20km/h的时候限制了动力，0-20的时候提速感觉很普通，减小低速时刹车踩成油门的情况车子飚出去造成的悲剧。但是当速度超过20以后很强的推背感就涌现出来，在高速路上行驶时动力的感觉就是“随叫随到，源源不断。”第四突出的是空间，4.861米的车身长度，完全达到中型轿车的水平，后排可以翘二郎腿，530L的后备箱。第五突出的是配置，真皮座椅、并线辅助、BOSE音响、前后雷达、倒车影像等等各种配置十分丰富。外观：法拉利设计师宾尼法尼亚设计，日间行车灯很拉风，但是外观嘛因人而异。舒适性：变速箱很稳，悬挂调教偏运动，是一种运动与舒适间找平衡点的调教。不足：油耗，虽然在2.3T的汽车里绅宝的油耗只算中间水平，但是2.3T的油耗肯定比1.8T、1.6T的要高。但这并不代表他的发动机不够先进，萨博是涡轮增压的鼻祖，萨博原来是一家飞机制造商，后来转型生产汽车，萨博把飞机上的涡轮应用到汽车上，发明了涡轮增压。涡轮增压技术萨博是世界领先的，毫不夸张的说，萨博的涡轮增压技术领先大众十年。上面都只是配置、用料、参数，这车到底好不好是骡子是马必须拉出来溜溜。下面就用几款比较有名气的车和他测试一下比比看！先附一张开爆表的仪表盘的图，能跑到250km/h，在合资车、进口车里要多少价位的车才能达到呢？在中型轿车里要多少价位的车才能达到呢？当然我知道大部分人一般不会飚车，平时也没人会开这么快。但是这只是展示性能。下面进入正题：1，动力表现绅宝D70 2.3T 豪华版 0-100km/h提速成绩，7.78秒。0-400米直线加速赛时间，15.46秒，尾速147.72km/h。官方最高车速240km/h。大众迈腾2.0T 至尊型0-100km/h提速成绩，7.61秒。0-400米直线加速赛时间，15.52秒，尾速147.56km/h。官方最高车速230km/h。别克君越 2013款 2.0TSIDI 智享旗舰型0-100km/h提速成绩，7.87秒。0-400米直线加速赛时间，15.97秒，尾速146.33km/h。官方最高车速235km/h。沃尔沃S60L 2.0T T5 智越版0-100km/h提速成绩，7.79秒。0-400米直线加速赛时间，15.74秒，尾速144.25km/h。官方最高车速230km/h。雷克萨斯IS 2013款 250 尊贵版0-100km/h提速成绩，8.35秒。0-400米直线加速赛时间，15.94秒，尾速143.55km/h官方最高车速225km/h。宝马5系 2014款 525Li 豪华设计套装0-100km/h提速成绩，7.02秒。0-400米直线加速赛时间，15.41秒，尾速146.76km/h官方最高车速237km/h。奔驰E级 2014款改款 E 260 L 运动豪华型0-100km/h提速成绩，8.14秒。0-400米直线加速赛时间，15.86秒，尾速142.61km/h官方最高车速230km/h。2，操控表现操控表现第一部分：绕桩姿态，检验底盘扎实程度，侧倾大会影响汽车重心导致汽车失控。绅宝D70 2.3T 豪华版 18米绕桩65.01km/h时的绕桩姿态大众迈腾2.0T 至尊型 18米绕桩63.98km/h时的绕桩姿态别克君越 2013款 2.0TSIDI 智享旗舰型 18米绕桩的绕桩姿态沃尔沃S60L 2.0T T5 智越版 18米绕桩的绕桩姿态雷克萨斯IS 2013款 250 尊贵版 18米绕桩的绕桩姿态宝马5系 2014款 525Li 豪华设计套装 18米绕桩的绕桩姿态奔驰E级 2014款改款 E 260 L 运动豪华型 18米绕桩的绕桩姿态操控表现第二部分：100km/h-0刹车距离绅宝D70 2.3T 豪华版 37.43米（这成绩与他采用米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎+BOSCH公司调校的刹车+通风盘式刹车+德国ATE公司刹车片不无关系）大众迈腾2.0T 至尊型 39.74米别克君越 2013款 2.0TSIDI 智享旗舰型 39.58米沃尔沃S60L 2.0T T5 智越版 39.23米雷克萨斯IS 2013款 250 尊贵版 40.87米 宝马5系 2014款 525Li 豪华设计套装 38.03米奔驰E级 2014款改款 E 260 L 运动豪华型 38.76米综述，拿来比较的绅宝D70 2.3T 豪华版的动力、操控性都详细的和这些三五十万的合资车、进口车进行了对比，不论动力还是在操控性方面都取得中上游水平的位置。而且绅宝D70 2.3T 豪华版的标价仅21.58万。实际上可能还会优惠几万。性价比简直无对手。 收起