阿尔法·罗密欧Giulietta车怎么样

　作为阿尔法罗密欧147的后续车型，新车的车名已经更改了两次。起初是延续罗密欧之前的命名方式，称为148，之后又更名为Milano。由于罗密欧决定将总部从米兰迁到都灵，于是罗密欧都灵的工人们反对将Milano作为车名，因此再将车名改为Giulietta。 新阿尔法罗密欧Giulietta将于2010年上市 2009-12-23 [ 字体：大 中 小 ] 来源： 新浪汽车 　　作为阿尔法罗密欧147的后续车型，新车的车名已经更改了两次。起初是延续罗密欧之前的命名方式，称为148，之后又更名为Milano。由于罗密欧决定将总部从米兰迁到都灵，于是罗密欧都灵的工人们反对将Milano作为车名，因此再将车名改为Giulietta。 　　罗密欧计划最迟三月在意大利发布Giulietta，英国市场则选在六月举行的古德伍德速度节发布。新车仅有五门掀背版，车身三围尺寸与大众高尔夫相当，但车顶曲线更接近一辆Coupe，后门拉手则借用了147的隐藏式设计，整车设计依旧洋溢着意大利式的激情和动感。设计风格明显受到罗密欧147和Mito的影响，但看起来比它们更时尚。　　Giulietta车头最显著的标志仍是罗密欧传统的盾形进气格栅，两侧配以低矮的进气口。雕塑般的车身侧面，一根简洁的腰线从肌肉发达的尾部穿过，车尾则是双排气管和156式的LED尾灯。买家可以在三种铝合金轮毂之间进行选择，分别是16英寸、17英寸和18英寸，多辐式设计也是典型的罗密欧风格。座舱设计以驾驶者为中心是罗密欧的传统，中控台面板相比上一代更为简洁。　　全新罗密欧Giulietta采用麦弗逊式前悬和多连杆后悬。车身全长4.35米，轴距2.63米，都超过了作为同级领头羊的高尔夫，尽管增长的车身令Giulietta看上去比较矮，但实际上比147还要高出50毫米。罗密欧的设计师表示Giulietta后排空间和载物空间与高尔夫相近甚至更大，整备质量相比147有轻微增长，尽管Giulietta的白车身更轻。　　罗密欧Giulietta的多款汽油和柴油发动机都将由菲亚特提供，全部为直列四缸涡轮增压设计，并采用前置前驱动力布局，动力输出从120hp的1.4升汽油机到170 hp输出的2.0升柴油机，之后还将加入一台230hp输出的动力旗舰。Giulietta将使用菲亚特Multiair发动机的电液控制气门技术，并配以发动机自动启停控制系统以降低油耗和排放。　　变速箱方面，罗密欧将为Giulietta提供五前速和六前速手动变速箱，之后还将获得菲亚特的双离合器变速箱。虽然动力系统都是源于母公司菲亚特，但Giulietta的悬架调校、发动机控制系统和设定都将带有罗密欧的基因。　　罗密欧对于Giulietta充满信心，新车全面上市后，预计其年销量将达到10万辆，为Mito制定的计划则是6万辆。罗密欧在经历了多年低迷之后，在艰难的经济环境中出现了增长，销量从2007年的10.7万辆增长到今年的11.5万辆，2010年将达到14万辆。如果Giulietta上市后能有一个不错的成绩，罗密欧将成长更快。罗密欧官方表示现在预测价格还太早，但表示Giulietta将像Mito一样，非常具有竞争力。　在内饰方面，Giulietta的方向盘装备了全新的Blue&Me娱乐系统控制按钮，另外，新车在中控台处装备了DNA系统旋钮，驾驶员通过系统可选择动态、普通和全天候三种驾驶模式。有意思的是，Giulietta放弃了启动/停止系统按钮而选用传统的钥匙插孔，体现了一丝复古风格。新车将在今年3月在意大利率先上市。

2011款阿尔法?罗密欧Giulietta身上则放弃了种复杂结构转而选用了更轻量化铝合金麦弗逊架构及电动助力转向悬也采用全新紧凑型多连杆设计所车尾也丝毫没有笨拙感觉变得更加灵活控

楼主所说的这辆车是1969款的道奇Charger Daytona，当时限量生产503辆。影片中的道具车是由Charger标准版改装来的，弹出式前灯换成了固定前灯。莉蒂的车是1971款的Jensen Interceptor。这是影片中的所有车型：影片的开始便紧随着上集的结尾开始，山路上多米尼克和布莱恩的比赛仍在继续。想必那GTR R35和2009道奇挑战者 SRT-8 谁会更快从上集开始就不断被网友争论。其实现实中对GTR和美式肌肉车的争论也不少。日产GTR创造了日本汽车在赛道上的传奇，获封“东瀛战神”，被誉为日本“国宝”级汽车。道奇挑战者则与福特野马、雪佛兰科迈罗齐名，成为美式肌肉车经典代表，是美国精神的重要组成部分。无论结果如何，各自的拥趸应该也不会减少，但是通过这场竞技，飙车的大戏又重新拉开了帷幕。自从巴西里约热内卢的取景在影视圈中昙花一现后，莫斯科似乎就被各种爆炸笼罩。不过也给了我们一个观察莫斯科的机会。莫斯科的警方似乎对前苏联社会主义地区的车辆比较偏好，比如我们发现了捷克代表品牌斯柯达明锐改装的警车。此外东德也是当年的社会主义地区。从为数不多的镜头中，我们可以看到IFA（依法） W50改装的消防车。要知道，我国在上世纪70、80年代曾大量引进使用IFA W50卡车，如今却很难看到。偶然见到，不少老车迷一定会产生怀念之情。 在爆炸现场还有乌尼莫克，虽然是1974年款，但是其仍旧能胜任工作，可见该品牌车型的耐用性真不是一般的好。现在世界各地仍旧有不少的乌尼莫克在执行特种工作，也有越来越多的车迷开始了解这类车型。 伴随着上集的军警赫伯找多米尼克帮忙，上集中平分一亿美金的各位公子哥被从各地重新召集。而我们也从各奢侈之地看到一些豪车。其中便包括了法拉利的FXX。当然，现实中法拉利FXX可不能随便开上街道，而只能由法拉利保管，当客户需要时，才能在赛道上驾驶。影片中的法拉利FXX其实仅仅是3D打印机打印的模型，不过已经足以乱真。军警赫伯开的车仍旧是在《速度与激情5》中发挥出色的重装甲车InternationalMXT-MVA。不过在这一集中即使是这样强悍的车辆也会遇到不小的麻烦。由于影片的主要场景是在伦敦，所以这一次吃瘪的就是英国警方了。英国警方十分偏爱的牌子有两个，一个是通用的Vauxhall，另一个是福特。其中Vauxhall在国内被分为别克和欧宝销售，在影片中明显能看到贴着Vauxhall的威达和雅特在街上奔驰。不过可惜并没有福特警车的明显露出。2主力车型 既然警察不给力，那么就需要我们的英雄团队出场了。看看我们这些主角们在故事中都开着什么车驰骋在伦敦的街头。此外在本片中大量露出的是2005款宝马M5(E60)。作为多米尼克等英雄团队追缉反派中使用的车辆，在夜晚的街头，宝马E90款M5的鹰眼大灯识别起来十分明显。虽然影片中只是露出了5辆，但是剧组至少向道具车生产商定制了14辆改装道具车，其中没有一辆是宝马原装生产的汽车。 而在伦敦夜晚狂飙中反派使用的是特别定制的车型。类似卡丁车的造型上面覆上钢管的车架与钢板车身。在飙车中给警方和主角们带来了不少麻烦。片中还有一伦敦高端车友聚会。里面有不少古董车露出。作为英国经典的捷豹E-Type的身影若隐若现,经典的曲线无愧于史上最优美汽车的称号。不过这可不是第一代的E-Type，而是复刻的Eagle Speedster，好在这个苏塞克斯的小厂并没有破坏E-Type的设计，把这一经典车型限量的复刻了。 同样作为英国经典的Jens … 展开 enInterceptor样子就有点惨了。表面上的各种伤痕证明了其一定是惨遭虐待的。相信很多车迷都不知道此车是有80余年历史的英国汽车生产商杰森（Jensen）于1966年至1976年期间推出的一款旗舰级大型私人豪华汽车，其名气可以与同时代的捷豹XJ8相提并论。如果你认为片头的挑战者是多米尼克的正式座驾那么你可大错特错。在最新作品《速度与激情6》中，1969款道奇Charger Daytona成为多米尼克的御用座驾。Daytona赛道是北美地区唯一的24小时耐力赛举办地，Daytona 24小时耐力赛也是与勒芒齐名的耐力赛。由于该赛道只有五分之一路段提供照明，因此夜间赛道是对所有车手速度与耐力的极大考验，因为保持白昼下的高速行驶才是取得领先的关键。这不仅要求车手必须具备非凡的耐力和技巧，还要求赛车具备超强的坚固性能和空气动力学性能。以该赛道命名的Charger性能强悍，进一步强化了车体性能与空气动力学属性，以至于由于过于变态的改装被禁止参加NASCAR赛事。据相关专业人士称，影片的剧组共定制了七辆汽车。而到了影片拍摄结束时，只剩下三辆尚可发动行驶，也可看出影片拍摄的惨烈。 当然除了多米尼克驾驶的道奇挑战者SRT-8，以及1969道奇Charger Daytona外，道奇还有2012款的Charger SRT-8亮相。十字形车头前脸作为道奇的标志性特征，想不认出来都难。 同样作为美国车代表的雪佛兰科迈罗也不甘示弱，派出1967 ChevroletCamaro SS出镜。在片中虽然亮相次数不多，但车头的SS标识是辨别其的一个便捷方法。 福特当然不肯坐视道奇和雪佛兰大出风头而不管。片中的1969福特野马和1974 福特Escort RS2000 MkI在与主战坦克的周旋中也丝毫不落下风。 片尾时出现的2010阿尔法·罗密欧Giulietta可以说是十分惊艳的。这款车从开始设计时就把美学与性能因素考虑在内，优美的线条无不表现了意大利汽车设计的精髓，而运动性也十分出色。作为阿尔法·罗密欧旗下招牌掀背车款，该车在影片最后时刻可是立功不少。 收起

菲翔口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.3分高于同级4.16%优 点：隔音效果好15空间够用7人性化设计6底盘好5座椅舒适5缺 点：噪音问题13舒适性差12噪音过大6内饰材质差5空间紧凑5