江铃汽车顺达怎么样专家点评

福特布局：长安收编江铃 五十铃撤离江西 新闻类型：行业快讯 加入时间：2005年2月4日 　　１月２１日的一纸公告，使江铃汽车（０００５５０．ＳＺ）的前景变得骤然明朗。 　　当天公告称“董事会批准Ｖ３４８项目前期投资１．８亿元”。江铃汽车对外称，“Ｖ３４８是江铃由国外引进的全顺商用车的换代产品。” 　　这一切都源于去年１０月３０日成立的江铃控股。这家由长安汽车和江铃集团合资成立的投资型控股公司将江铃带向了一个不可知的舞台。 　　福特输血江铃 　　２００４年１０月３０日，江铃集团与长安汽车各自发布公告，由双方各出资５０００万元人民币，成立江铃控股有限公司。１２月６日，双方再度发布公告，长安汽车以４．５亿元现金增资江铃控股。江铃集团也以所持江铃汽车的股份与部分负债作价４．５亿元，投入江铃控股。此前，江铃集团持有江铃汽车４１．０３％的股权，为后者唯一的中方控股股东。江铃控股成立后，这４１．０３％的股权全部转为江铃控股持有。在新成立的江铃控股中，江铃集团与长安汽车各持有５０％的股份。至此，长安、江铃这２家汽车上市公司的整合正式敲定。 　　这一变动将幕后主导者福特推向了前台。江铃、长安都是福特的合作企业。不同的是，江铃引进的是福特全顺商用车，并由福特直接持有江铃汽车２９．９６％的股权。长安汽车则是福特的合资方，双方各拥有长安汽车子公司——长安福特５０％的股权，生产乘用车。 　　据记者了解，虽然福特仅持有２９．９６％的股权，但江铃高管层尤其是执行层面主要来自福特。因此江铃控股的成立，标志着江铃与长安的合作，也标志着福特长江沿线版图的最终落笔。 　　表面上看，此合作使长安、福特各有所得——福特统一了它的长江版图，长安可稳坐汽车业榜眼之位，唯江铃集团一无所得，且大权旁落。原先由自己控股的上市公司变成江铃、长安共同控股，而且江铃控股董事长一职也由长安集团董事长尹家绪担任。１月２１日的公告显然是福特方许诺给被兼并的江铃的交换条件。 　　Ｖ３４８是江铃渴望已久的一款新品种。在长达数年的合作中，福特仅向江铃投入了全顺一款车。而全顺的市场表现与同类型的后起之秀江淮汽车（６００４１８．ＳＨ）相比，也大为逊色。１９９８年，全顺车正式面世，当年销２３８３辆，直到火爆的２００３年，销量也只有１１５１０辆。而江淮与韩国现代合作推出的商务车——江淮瑞风于２００２年上市，仅２年功夫，年销量就达到２４２７７辆，国内排名第二，在细分市场占有率高达２３％。 　　久无福特新车引进的江铃，在展开如此大手笔的“让利”后新车项目迅即而至，Ｖ３４８正是福特的全顺换代品。 　　Ｖ３４８背后的轿车悬念 　　当然长安重组江铃汽车之后，江铃集团所得并不仅限于此。 　　业内专业人士告诉记者，福特并没有多少适合江铃的商用车产品，目前仅有的就是专供欧洲市场的全顺升级款或改版款，其定位与现在的全顺车相同，国外售价约２万美元。目前全顺在国内的售价在１４万－１８万元人民币之间。 　　该人士指出，“如果新款车在中国生产销售，其价位应该与现在的全顺差别不大。这意味着新车推出后，老款将退出市场。”由于福特没有更多的商用车资源，因此Ｖ３４８推出后，“江铃可能会从福特手里得到一个轿车项目。”业内人士称。 　　尽管江铃汽车的有关人士反复强调，上市公司（江铃汽车）的定位仅止于商用车。但涉足于轿车市场是江铃集团多年的心愿。 　　２００４年２月，江铃汽车集团党委副书记吴涌在声称“近期内不会生产家用轿车”的同时，也强调了“近期没有开发轿车的计划不等于江铃今后就不搞轿车。现在江铃已拥有轿车的制造水平，我们生产的陆风，已经证明了江铃生产轿车的能力。但在决定具体什么时候生产轿车的问题上，还要看我们今后的开发目标和战略目标以及投资取向”。 　　江铃集团与江铃汽车董事长王锡高也曾表示，“在轿车项目上江铃从未放弃过努力。”而在放权给长安后，江铃就可利用长安的乘用车目录生产乘用车。只是目前这还是一个看得到吃不到的画饼。 　　在没有完全掌控江铃之前，长安不会去助生一个轿车领域里的竞争者，除非长安完全掌控了江铃汽车，乃至江铃集团，使这一切变成内部资源的调配，江铃集团的轿车战略才能实现。 　　五十铃将退出江铃 　　就在福特紧急输血江铃的同时，从江铃内部传出“五十铃可能于今年退出江西五十铃”的消息。江西五十铃是江铃汽车下属子公司，江西五十铃的系列产品在此前已经全面降价。 　　根据记者调查，五十铃的退出可能源于两个方面：一是五十铃在中国有——重庆庆铃、江西五十铃、广州五十铃——三家合资公司。这三家企业所生产的都归为商用车类，这有悖于２００４年出台的《汽车产业发展政策》四十八条规定的“同一家外商可在国内建立两家（含两家）以下生产同类（乘用车类、商用车类、摩托车类）整车产品的合资企业，如与中方合资伙伴联合兼并国内其它汽车生产企业可不受两家的限制。境外具有法人资格的企业相对控股另一家企业，则视为同一家外商。” 　　当记者就五十铃欲退出江铃事向江铃求证时，江铃汽车相关人士并未对此作肯定答复，只声称目前尚不知晓此事。 　　有业内专家告诉记者，“此事我们也很关注，但据我们了解五十铃应该与政策无抵触，它与江铃的合作方式有待查证，是合作还是合资至关重要。” 　　１９９３年４月１８日江铃五十铃成立，由江铃汽车股份有限公司（原江西汽车制造厂）、日本五十铃自动车株式会社和伊滕忠商事株式会社共同出资。江铃持有江铃五十铃７５％的股份，日本五十铃和伊滕忠持股１２．５％。１９９７年，江铃五十铃增资，注册资本金由２０００万美元增至３０００万美元，并新增了一家新股东——五十铃（中国）投资有限公司。江铃的内部资料显示：如今江铃持股７５％，伊滕忠持股１２．５％，五十铃总公司持股８．３３％，五十铃中国持股４．１７％。 　　这也得到了五十铃方面的验证。２００４年１０月，五十铃高层在中国访问期间，不避合资不得超过２家的政策忌讳，明确表示：五十铃在中国有三家合资公司——重庆庆铃、江西五十铃和广州五十铃客车厂。 　　江铃的工作人员认为，“这种现状是由历史原因造成的，该政策并不具有追溯效力。”但业内分析人士金学伟认为，“五十铃欲退出江铃的另一个原因是，他们早就对江铃与福特合作不满。因此即使政策不追溯，五十玲也会顺势缷驴，丢掉这个早就心存芥蒂的合作伙伴。因为这对五十铃并无损失，反而可赢得‘模范中国公民’的形象——对中国政府的任何一项政策，他们都会百分之二百地接受。” 　　一场无味的合作 　　如果必须在三者中取舍，五十铃会舍弃谁？从三家合资汽车以往的业绩表现来取舍，并不难作出选择。 　　最年轻的广州五十铃客车，不太可能！２０００年３月，广州汽车集团有限公司、日本五十铃自动车株式会社和五十铃（中国）投资有限公司三方投资兴建而成，主要生产日本五十铃公司２０世纪９０年代末投放市场的ＧＡＬＡＳＨＤ、ＨＤ、ＭＩＯ系列和ＬＴ系列的大、中型高档客车。 　　重庆庆铃更不可能。庆铃现在拥有的技术已经更新到五十铃公司９０年代后期最新的技术水平，排放达到欧洲２号水平。对代表五十铃世界水平的庆铃，五十铃一直钟爱有加。 　　日本五十铃公司常务董事望月义人曾指出，“庆铃不光是在中国的战略中发挥作用，在五十铃的国际战略中庆铃也拥有重要的地位。” 　　三者中唯独五十铃与江铃的关系显得遥远。自１９９５年福特成为江铃汽车第二大股东后，五十铃对江铃态度就转冷，此后二者久无合作。而２００４年，为“江铃凯运系由中日联合开发，吸纳了五十铃技术精华”一事，五十铃公司公开表态说：江铃凯运没有五十铃公司提供的任何技术援助，五十铃公司并不清楚江铃所指中日联合开发的依据来源于何处。 　　而在“奥铃、江铃、庆铃等若干厂家都称采用五十铃最新４ＪＢ１发动机”一事上，五十铃公司代表则澄清：拥有五十铃４ＪＢ１发动机最新技术的只有庆铃一家。这些事实足以表明江西五十铃的合资关系并不顺畅。 　　五十铃高层不避政策忌讳，确认五十铃在中国有３家合资企业，也许正是其打算正式放弃江铃五十铃的一个信号。

江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先通过引进国际上最新的卡车技术制造五十铃汽车，成为中国主要的轻型卡车制造商，目前已拥有10万辆/年一流水平的冲压、焊装、涂装、总装制造能力。节能、实用、环保的江铃汽车产品，已经包括了“凯运” “顺达”及JMC轻卡、“宝典”皮卡、“宝威”多功能越野车、“运霸”面包车在内的四大系列车型。江铃自主品牌的宝典皮卡、凯运及JMC轻卡系列的销量连续占据中高档市场的主导地位。江铃还将具有性价比优势的汽车打入国际市场，海外销售网络已延伸到中东、中美洲的许多国家是中国轻型柴油商用车最大出口商,被商务部和发改委认定为“国家整车出口基地”，江铃品牌成为商务部重点支持的两家商用车出口品牌之一。 作为江西较早引入外商投资的企业，江铃以开放的理念和富于进取性的发展战略，积极吸收世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，有效的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，使公司形成了规范的管理运作体制，以科学的制度保证了公司治理和科学决策的有效性。江铃建立了ERP信息化支持系统，高效的物流体系实现了拉动式均衡生产;建立了JPS江铃精益生产系统，整体水平不断提升;建立了质量管理信息网络系统，推广NOVA-C、FCPA评审，运用6sigma工具不断提升产品质量、节约成本。2000年被中国机械工业管理协会评定为“管理进步示范型企业”，2003年更荣获全国机械行业九家“现代化管理企业”之一的荣誉。2005年底成为国内率先通过OHSAS18001:1999职业健康安全管理体系、EN ISO14001:2004环境管理体系、ISO/TS16949:2002质量管理体系等一体化管理审核的汽车企业。 公司十分注重人才的培养，充分提供发展的空间，鼓励员工树立终身学习的理念。根据工作需要，公司定期组织大量内、外部培训(如JPS精益生产、8D、6σ、UG、质量和环境体系、同步物流、沟通技巧、培训师TTT、英语等技术和管理培训)，同时不定期选送优秀的技术、管理骨干出国培训，或到国内知名高校进行系统培训和深造(如推荐攻读在职研究生的学历教育);员工申请经领导批准后，考取在职研究生毕业时取得学位或毕业证，学费予以报销等优惠政策。 U8管理软件与企业管理有效结合，协助企业实现管理增值。U8在广州五十铃有限公司的成功应用，协助企业消除了信息孤岛，真正实现了财务业务一体化;采购流程的科学化保证了库存成本最小化;项目管理的应用，加强了对成本费用的控制和分析，加速了资金的周转，保证了资金的安全性;实现了产品成本核算和管理。 客户背景 广州五十铃客车有限公司(下文简称五十铃)是由广州汽车集团有限公司、日本五十铃自动车株式会社和五十铃(中国)投资公司投资的中外合资企业。公司引进日本五十铃先进的客车制造技术，生产五十铃20世纪90年代末投放市场的GALA SHD和GALA mio系列新型大、中型豪华客车。 客户面临的问题 竞争环境变化对企业管理的要求 随着IT技术的飞速发展，Internet/Intranet技术和电子商务的广泛应用，企业面临的竞争环境发生了根本性变化，如顾客需求瞬息万变、技术创新不断加速、产品生命周期不断缩短，竞争日趋激烈等。在这种形势下，企业管理必须转变:从生产导向向市场导向转变，从粗放经营向成本控制转变，从部门管理向企业级协同管理转变。 国内企业的前车之鉴 目前国内很多企业在经营中遇到了诸多困难，如销售不畅、三角债泛滥、资金匮乏、库存积压、生产管理成本高等。形成这种现象的原因固然是多方面的，但有一个共同点，那就是忽视以计算机管理为基础的财务业务信息一体化的建设。各部门不能及时得到相关信息，尤其业务部门与财务部门不能很好沟通，造成结算拖延、坏账损失加大、信用下降、库存与账目不符等弊端，财务对各购销存业务的发生情况也无法做到有效监控。作为企业整体来讲，根本不能形成完整的分析决策体系。 五十铃通过一系列的分析，意识到企业信息化建设的重要性，因此一上马就开始进行财务业务一体化的筹划。 U8管理软件的解决方案 硬件解决方案 五十铃各部在同一座办公楼办公，为了给管理信息系统提供硬件环境，公司在办公楼内搭建了局域网，采用奔腾至强700(双CPU)服务器，整个网络有15个工作站。 网络拓扑图如下所示: 软件解决方案 五十铃管理信息系统以财务业务协同为目标，以库存控制为重点，将企业的实际业务和用友财务软件相结合，主要使用财务系统和购销存系统两大子系统，实行财务与业务的全面集成，对企业物流、资金流和信息流进行同步管理，使企业资源达到最佳配置状态，提高企业获利能力。下面将对其业务处理流程进行分析，探寻其流程管理中的经验。 采购业务管理 五十铃的采购业务由其采购部来执行。采购业务发生后，采购部将采购发票录入采购管理系统，采购物料入库时，采购部储运科根据验收单在库存管理系统中录入入库单;财务部根据采购发票和物料验收单据进行采购结算，系统自动生成相关凭证，登记相关库存账。 销售业务管理 销售是企业生产经营成果的实现过程，是企业经营活动的中心。五十铃的销售业务主要由其销售部进行处理，一般根据订单进行销售，销售部将签定的销售订单录入销售管理系统，动态掌握销售订单执行情况。 库存业务管理 在五十铃管理信息系统中，库存管理系统从物流的角度来加强对存货的管理，而存货核算系统则是从资金流的角度来加强对存货的成本管理。库存系统录入各种出入库单，登记出入库台账;存货核算系统生成存货成本的凭证传递到总账。 财务管理 财务系统由总账、工资管理、固定资产、应收款管理、应付款管理、成本管理、UFO表和现金流量表等模块组成。内部各模块之间自动传递数据，财务系统和购销存系统之间自动传递数据，其数据传递关系如图所示。 应用效果评析 实现财务业务一体化管理 在各子系统直接录入原始单据，由计算机自动生成记账凭证传入总账系统，并且自动登记各相关账户。出、入库单、发票信息一次录入，仓库、财务以及各业务部门共同使用，“数出一门，全厂使用”，实现了数据共享和信息的有机集成。解决了长期以来一直困扰财务部门的账务串户、错账以及财务与业务部门账账不符，账证不符的问题，真正实现了财务和业务的协同。 加强库存控制，降低企业财务运营风险 生产技术部提供的材料定额和制造部提供的生产计划编制采购计划，采购部严格按照采购计划进行采购;材料发放时严格按照生产工艺定额进行。这样保证了每批采购的原材料都被对应生产令号(五十铃采用以销定产的生产方式，制造部根据销售订单下生产令)所消耗，仓库中不会有积压原材料，在保证生产正常进行的前提下，实现库存成本最小化。 以项目和个人两条主线，加强企业内部管理 业务的发生、资金的流出都和公司的职员紧密相关。某项业务发生前，可能需要有关职员去财务部借取一笔款项，业务发生完毕，业务员取得相关凭证才能到有关部门报账。这样在借款与报账之间就出现一个时间差，因此有必要将这笔资金的管理落实到人。 在五十铃系统中，对职员个人借款进行个人往来管理。而当某职员为某项投资或其他业务从财务部借取现金时，这笔资金暂时当做职员个人借款进行管理，待业务结束，结清该笔个人借款。 这种管理方式将与现金有关的责任落实到人，每笔资金将用于哪种用途，正由谁经手等情况一目了然,保证了业务的迅速开展、资金的正常流转。 加强产成品成本核算和管理 在市场经济条件下，产品成本是生产消耗的尺度，是对产品进行定价的依据，企业必须以销售收入抵补产品生产过程中的各项支出，才能确定盈利。广州五十铃的产品是大、中型客车，采用以销定产的生产模式，以满足客户的个性化需求，这种生产模式必然导致每个产成品即客车的成本都会不一样。因此，无论从产品定价还是公司损益计算的角度来说，正确、及时计算每个产成品的成本都十分必要。 生产准备部根据销售订单下生产令号，一个生产令对应一张订单，而一张订单一般对应单台客车。五十铃以一个生产令为一个生产批次，成本核算采用分批核算方法，对每天客车的实际成本进行核算。五十铃成本核算保证了及时、准确的为销售定价、损益确认提供成本资料。 五十铃管理信息系统实施解析 如何将优秀的管理软件和企业具体业务相结合?实施发挥着至关重要的作用。在五十铃管理信息系统的构建过程中，用友咨询专家为其提供了专业的实施服务。实施基本步骤如下: 第一个阶段:系统规划阶段–产品实施的前期工作 通过这个阶段的工作，协助五十铃中上层领导干部掌握U8产品业务流程、管理思想;对五十铃的业务流程进行分析，制定本次实施方法以及确定实施进度计划。 第二个阶段:实施准备阶段，包括数据和各种参数的准备和设置 五十铃管理系统构建过程中，这个阶段包括以下几个部分:U8与五十铃生产制造系统接口程序的开发;数据准备;系统安装调试;实施方案测试。 第三个阶段:用户培训及模拟运行 本阶段的工作主要包括两个部分:用户培训;模拟运行。 第四个阶段:系统切换运行 五十铃系统实施方案在经过模拟运行后，方案的需求得到证明，经双方确认系统达到用户要求后，系统开始正是投入使用。 第五个阶段:实施验收 五十铃项目实施进入正常状态，相关人员整理项目实施文档、二次/外延开发程序代码等。