享御SUV跑高速怎么样
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大哥,你的分类搞错了啊,你怎么弄到篮球里来了。 外形设计:享御优雅,爱腾个性 享御的设计造型趋向平和,整体感觉线条流畅优美。其正面造型优雅而时尚,清晰的前照灯匹配以水平雾灯组合,三线型镀铬散热格栅和网孔进气口,增加了运动感和高雅气质;而侧面线条大量运用了动感的欧化设计风格,巧妙的将跑车的个性元素融合其中。值得一提的是,享御在同级车辆首先采用了镀铬后视镜,并可自动折叠,在美观气派的同时又保证了良好的视野,消除了视觉死角,提高了行驶的安全性。享御的尾部设计为大型盾型组合灯,其超大的可视面积不仅提高了夜间行车的安全性,同时其完美的比例也给人以强烈的视觉平衡感,很好的呼应着车头大气的设计风格。 爱腾的外观设计十分具有个性,与众不同的混合交叉型外观将轿车的平滑线条与SUV的狂野巧妙的融合在一起,新颖独特、充满活力,其楔形外形的前脸充满攻击性和进取精神,尾部简洁明了、刚劲有力,极具想象力的外观激发着驾驭者对于冒险的渴望。爱腾的正面部分由腮型运动散热格栅和炫酷“鹰眼”前大灯组成,保险杠线条向后伸展,给人一种蓄势待发的感觉,7线竖排式散热格栅的设计动感凶悍,充满力量又蓄势待发。震撼的“鹰眼”前大灯拥有十分清晰的照射功能,LED侧转向灯又为爱腾在豪放中平添了几分的精致。同时,爱腾的各车灯亮度均有不同程度的提升,进一步提高了行驶的安全性。爱腾的车身线条犹如跑车般圆润饱满,逐渐下沉的车顶宛如一道彩虹散发着追逐日月的豪情,流线型尾部上新增的尾翼,运动感十足,更显酷劲和拉风。 内饰配置:享御豪华,爱腾动感 享御和爱腾的内饰设计风格基本相同,配置也相差无几――享御偏向豪华舒适,爱腾则注重动感安全。他俩的内饰设计都引入了以驾驶者为中心的人体工程学理念,略为倾向驾驶者的中控台表现出以驾驶者为中心的设计思路;体贴的8方向电动调节座椅、可调式头枕、前排加热功能,细节中处处体现了设计者“在享受中越野”的设计理念。 另外,享御身上采用了大量新技术和便利配置,比如信号功能卓越的统合型天线、方向盘上的换档按钮;而爱腾的智能DVD导航系统集成了最新的GPS系统,其定位十分精准,导航系统还整合了丰富的多媒体娱乐功能,并兼容DVD光碟和SD卡。 安全性能出色 享御和爱腾都采用超硬高刚性车架,在正常环境下,车架可以有效地吸收路面震动,令行驶平稳而又安静,并可以延长车辆寿命。而当发生碰撞时,车架的三层结构又可以有效的防止发动机进入驾驶室内,从而保证乘员安全。 享御和爱腾同样都配备了ESP(包括ABS、 EBD、 ASR、ARP等功能)电子稳定系统,有效的保障驾驶的安全;电子分时四轮驱动系统在车辆急转弯时保持方向盘的稳定,依据实际的路况将发动机马力理想的分配到每个车轮,以分时四轮驱动方式实现充分的牵引力。此外,两者还配备了在40万元级SUV中才会出现的HDC(陡坡缓降系统)――在面对崎岖的下坡路况下,HDC将自动启动,驾驶者只要掌控好方向即可,车辆油门、制动、档位电脑将全面实行自动化操作,确保顺利通过陡峭和复杂的路面。 动力性能:不相上下 享御装备的是奔驰第三代高压共轨直喷涡轮增压XDi 200柴油发动机,拥有141匹马力,峰值扭矩为310牛米/1800~3200转,排放达到欧IV标准。享御配备的是奔驰T-Tronic 5挡自动变速器,该变速器具有人工智能程序,可以准确察觉行车条件及驾驶者的意图,优化的变速性能保证高速平稳的行驶及汽车燃料的节约。 和享御一样,爱腾也装备了奔驰第三代高压共轨直喷涡轮增压XDi 200柴油发动机,同样2.0L的排量能输出141匹最大马力,最大扭矩也可达310牛米,排放也达到了欧IV标准。爱腾的变速箱有5档手动变速箱与6速自动变速箱两种选择模式,适应不同消费者的个性化需求。然而,考虑到享御的车身较爱腾重了近70公斤,我觉得爱腾的动力感觉应该比享御更加出色。
2年前 -
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说到安全性 ,不管奔驰宝马,享御就是神话 ,因为享御标配三层钢构的非承载车身 ,相当于货车的车架 ,你说安全性好不好 ,
2年前 -
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双龙现在好像已经不多见了 而且主要以柴油版为主吧!!进来又闹油荒!!大7最近一直关注 试驾过 准备下手了 动力够用 !操控还好!!电子设备是亮点。就是油耗可能的高点!毕竟车的自重在那放着呢!!总体说 大7要好点!希望对你有帮助
2年前