享御SUV跑高速怎么样

大哥，你的分类搞错了啊，你怎么弄到篮球里来了。 外形设计：享御优雅，爱腾个性 享御的设计造型趋向平和，整体感觉线条流畅优美。其正面造型优雅而时尚，清晰的前照灯匹配以水平雾灯组合，三线型镀铬散热格栅和网孔进气口，增加了运动感和高雅气质；而侧面线条大量运用了动感的欧化设计风格，巧妙的将跑车的个性元素融合其中。值得一提的是，享御在同级车辆首先采用了镀铬后视镜，并可自动折叠，在美观气派的同时又保证了良好的视野，消除了视觉死角，提高了行驶的安全性。享御的尾部设计为大型盾型组合灯，其超大的可视面积不仅提高了夜间行车的安全性，同时其完美的比例也给人以强烈的视觉平衡感，很好的呼应着车头大气的设计风格。 爱腾的外观设计十分具有个性，与众不同的混合交叉型外观将轿车的平滑线条与SUV的狂野巧妙的融合在一起，新颖独特、充满活力，其楔形外形的前脸充满攻击性和进取精神，尾部简洁明了、刚劲有力，极具想象力的外观激发着驾驭者对于冒险的渴望。爱腾的正面部分由腮型运动散热格栅和炫酷“鹰眼”前大灯组成，保险杠线条向后伸展，给人一种蓄势待发的感觉，7线竖排式散热格栅的设计动感凶悍，充满力量又蓄势待发。震撼的“鹰眼”前大灯拥有十分清晰的照射功能，LED侧转向灯又为爱腾在豪放中平添了几分的精致。同时，爱腾的各车灯亮度均有不同程度的提升，进一步提高了行驶的安全性。爱腾的车身线条犹如跑车般圆润饱满，逐渐下沉的车顶宛如一道彩虹散发着追逐日月的豪情，流线型尾部上新增的尾翼，运动感十足，更显酷劲和拉风。 内饰配置：享御豪华，爱腾动感 享御和爱腾的内饰设计风格基本相同，配置也相差无几――享御偏向豪华舒适，爱腾则注重动感安全。他俩的内饰设计都引入了以驾驶者为中心的人体工程学理念，略为倾向驾驶者的中控台表现出以驾驶者为中心的设计思路；体贴的8方向电动调节座椅、可调式头枕、前排加热功能，细节中处处体现了设计者“在享受中越野”的设计理念。 另外，享御身上采用了大量新技术和便利配置，比如信号功能卓越的统合型天线、方向盘上的换档按钮；而爱腾的智能DVD导航系统集成了最新的GPS系统，其定位十分精准，导航系统还整合了丰富的多媒体娱乐功能，并兼容DVD光碟和SD卡。 安全性能出色 享御和爱腾都采用超硬高刚性车架，在正常环境下，车架可以有效地吸收路面震动，令行驶平稳而又安静，并可以延长车辆寿命。而当发生碰撞时，车架的三层结构又可以有效的防止发动机进入驾驶室内，从而保证乘员安全。 享御和爱腾同样都配备了ESP（包括ABS、 EBD、 ASR、ARP等功能）电子稳定系统，有效的保障驾驶的安全；电子分时四轮驱动系统在车辆急转弯时保持方向盘的稳定，依据实际的路况将发动机马力理想的分配到每个车轮，以分时四轮驱动方式实现充分的牵引力。此外，两者还配备了在40万元级SUV中才会出现的HDC（陡坡缓降系统）――在面对崎岖的下坡路况下，HDC将自动启动，驾驶者只要掌控好方向即可，车辆油门、制动、档位电脑将全面实行自动化操作，确保顺利通过陡峭和复杂的路面。 动力性能：不相上下 享御装备的是奔驰第三代高压共轨直喷涡轮增压XDi 200柴油发动机，拥有141匹马力，峰值扭矩为310牛米/1800～3200转，排放达到欧IV标准。享御配备的是奔驰T-Tronic 5挡自动变速器，该变速器具有人工智能程序，可以准确察觉行车条件及驾驶者的意图，优化的变速性能保证高速平稳的行驶及汽车燃料的节约。 和享御一样，爱腾也装备了奔驰第三代高压共轨直喷涡轮增压XDi 200柴油发动机，同样2.0L的排量能输出141匹最大马力，最大扭矩也可达310牛米，排放也达到了欧IV标准。爱腾的变速箱有5档手动变速箱与6速自动变速箱两种选择模式，适应不同消费者的个性化需求。然而，考虑到享御的车身较爱腾重了近70公斤，我觉得爱腾的动力感觉应该比享御更加出色。

说到安全性 ，不管奔驰宝马，享御就是神话 ，因为享御标配三层钢构的非承载车身 ，相当于货车的车架 ，你说安全性好不好 ，

双龙现在好像已经不多见了 而且主要以柴油版为主吧！！进来又闹油荒！！大7最近一直关注 试驾过 准备下手了 动力够用 ！操控还好！！电子设备是亮点。就是油耗可能的高点！毕竟车的自重在那放着呢！！总体说 大7要好点！希望对你有帮助