现代（进口）现代Getz缺点

北京现代今年的“休养生息”令人们对其明年的新车计划充满了期待，关于新车的各种传闻似乎一直不绝于耳。按照北京现代第二生产厂区和研发中心的建设规划，北京现代将在2008年实现产能60万辆的规模，建成后第二工厂将拥有同时生产3款至5款车型的柔性生产线。显然，2008年北京现代需要引进或研发出3至5款新车型才能更好地消化产能。在此背景下，明年推出3款以上新车的消息就并非空穴来风了。 　　综合此前的各种消息，似乎我们已经隐约看到了明年北京现代的新车计划。此前盛传将会投产的第四代酷派、全新一代伊兰特，再加上近期人们关注的Getz，数量上恰恰与北现明年的产能规划十分吻合，况且在韩国现代目前的产品线上，适合引进的车型寥寥可数，因此引进上述三款车型的概率还是十分高的。 　　新车前瞻 　　全新伊兰特 　　07款伊兰特比上一代车型在宽度和高度上都有所增加，外观也让人惊艳，其中高度增加了2.2英寸(约合5.59厘米)，驾驶员座椅位置提高了1.8英寸(约合4.57厘米)，使上下车更方便同时增加了灵活性。车宽增加了2英寸(约合5.08厘米)，使前后排乘客的肩部空间增加。车辆内部空间为97.9立方英尺，行李箱空间为14.2立方英尺。车内共标配六安全气囊，包括前排双气囊，安装在座椅上的侧气囊以及可以保护前后两排外侧乘客的气帘。 　　预计价格： 07款伊兰特的最低售价应该不会超过10万元 　　竞争对手： 凯越 福美来 赛拉图 　　国产时间表：原定于明年4月国产的07款伊兰特将很有可能提前到年底。 　　第四代酷派 　　现代第四代酷派于2006年在中国上市，是韩国现代目前最新一代的轿跑车产品，进口车型在国内的售价约在20万元左右。从严格意义上来说，酷派并不能算是一辆真正意义上的跑车，它只是一款批着时尚跑车外观的轿车，所以酷派在运动性能上并没很优秀的表现，而其主要消费全体则集中在年轻女孩身上，这就决定了一个特性。年轻女性消费者，喜欢最新、最绚的产品。 　　预计价格：进口的酷派2.0L的车型的价格为19~20万之间，2.7L车型的价格为20~21万之间。国产后2.0L在15万左右起版的价格是目前北京现代比较好的一个定位，2.7L在16~18万左右的价格。 　　竞争对手：中高级运动型轿车/亚迪F8/海马S1/华晨M3 　　国产时间表：北京现代透露，根据双方的计划，酷派于北京现代的第二工厂在明年的1月份试生产，4月份正式投入生产。，最早将在08年的中下旬上市，最晚在09年年初上市。 　　GETZ 　　在韩国现代汽车的产品序列中，Getz是一款属于A0级的，定位于入门级的家用紧凑型两厢轿车。GETZ在韩国市场的基本型配备1.1升SOHC汽油发动机，最大功率48.5KW/5500，最大扭矩99N.M/3200。另外还有1.6升排量DOHC和1.4升排量SOHC发动机车型。这两款发动机已经在国产的雅绅特上的到了应用，因此大大降低了国产成本。变速箱方面，GETZ采用四速自排变速箱，底盘结构则为前悬麦弗逊附液压减震与平衡连杆，后悬则为采用中空扭力杆与A型柱的CTBA悬吊附气压减震。Getz在外观尺寸上与雪佛兰乐骋十分相近，由于在产品定位上，Getz要比雅绅特稍低，而目前在国内，雅绅特的销售主力无疑是其1.4L排量的型号，因此即使Getz明年实现国产，如无意外将会仍以1.4L排量为主力车型。 　　预计价格：6-8万元，参考此前的成功经验和失败教训，更具吸引力的价格才将会是Getz的最大竞争力。 　　竞争对手：飞度、POLO、206、乐骋 　　国产时间表：2008年 　　记者观察 　　北京现代路在何方？ 　　北京现代在成立初期，凭借着韩系车配置齐全，相对欧美系产品价格较低等优势，迅速占据了国内市场上的一席之地，缔造了“现代神话”。但随着汽车市场发展，消费者对汽车消费的认知也发生了变化，与此同时，韩系车的一些问题也开始显现。另一个不容忽视的情况是，自主品牌借汽车行业发展的浪潮已经飞速崛起。去年，自主品牌取得了市场占有率第一的位置，今年一季度，自主品牌的市场占有优势又进一步扩大。有统计显示，自主品牌的主要竞争对手就是韩系、日系的合资产品，特别是韩系产品，是自主品牌的首要竞争目标，而事实上，自主品牌得到的市场份额也主要是韩系产品的“失地”。北京现代作为国内仅有的两家韩国汽车合资企业中实力最强的一个，其受到的市场冲击自然也就越大。 　　有业内人士支招：走下神坛的北京现代，如今应该走的发展之道是抢夺介于合资品牌与自主品牌之间的空白市场，走好了这条路，将有可能再一次缔造“现代神话”。记者 黎峥

　　　　　　　　　　　北京现代明年投产小型车–新千里马Accent 北京现代公关部部长刘进上周表示，明年北京现代肯定会生产一款比伊兰特更小的车型，具体型号目前还无法确认；而刚刚在法兰克福车展上露过面的现代小型车Getz（即现代的全球战略车TB）明年在北京生产“没有可能”。 　　日前，北京现代营销本部一位人士透露，TB已经进入北京现代的备选名单。他同时透露，北京现代明年将会投产小型车Accent. 　　今年9月中旬，现代汽车在汉城发布了新款Verna.Verna的发动机有汽油1.4升、1.6升和柴油1.5升三种型号，主要瞄准20岁至30岁年轻人和30岁至40岁的夫妇，价格从850万韩元至1118万韩元，预计从明年2月开始上市销售。Verna是现代对新款Ac－cent轿车的另一种称呼。 　　现代汽车曾在2002年表示，将于2007年在北京建起小型车Verna的生产线，看来　Accent早已进入了北京现代的预产名单。北京现代超预期的增长速度，促使Accent比原计划提前一年国产也是顺理成章。 　　Accent自上市以来一直是现代的入门级畅销车型，东风悦达起亚的“看家车型”千里马便是老款的Accent.2002年8月，江苏悦达起亚汽车有限公司重组成立东风悦达起亚汽车有限公司，同年12月开始生产韩方股东现代起亚汽车旗下的畅销车型———1999款现代Accent，但悬挂起亚商标。业内人士认为北京现代生产2006款Accent，实际上是这一车型向现代品牌的回归。 　　曾有一位东风悦达起亚的经销商苦笑着说，北京现代计划投产一款和千里马相似的车型，这样一来，东风悦达起亚的全部轿车产品都可以在北京现代的产品谱系里找到“兄弟车型”了。 　　北京现代投产2006款Accent后，现代如何安排东风悦达起亚千里马的未来便会成为看点。按照起亚的车型谱序，尚有一款名为Rio的小型车与Accent处在同一级别。如同远舰之于索纳塔，2006款Rio的外形尺寸，内饰，动力系统与2006款Accent非常相近，属于同平台车型。如果现代起亚安排东风悦达起亚生产Rio作为千里马的换代车型，将会重新上演当初远舰与索纳塔“对决”的尴尬局面。 　　但现实情况是，千里马上市三年来取得了不俗的市场成绩，东风悦达起亚之后推出的MPV嘉华、中级车远舰以及刚刚上市的紧凑型车赛拉图目前还都无法取代千里马在东风悦达起亚内部的“领军”地位。在东风悦达起亚赛拉图市场表现最终定型之前，千里马仍旧是该公司产品线中无可争议的“顶梁柱”。东风悦达起亚若为这位“功臣”换型，还真得拿出些勇气。 　　目前业内另有一种说法，认为北京现代明年还将引进生产小型车ATOS.一位经营进口现代轿车的经销商向记者透露，现代明年可能将曾经进口中国的小型轿车阿托斯（ATOS）拿到北京来生产。目前，经营进口现代汽车的经销商已经无法从现代得到阿托斯了———按照以往的规律，当一款车型即将引进国内生产时，现代会先行“叫停”该车的进口。 　　但也有业内人士分析，ATOS属于排量不到1升的微型轿车，合资车型在这一市场的竞争中向来占不到什么便宜，因此这位人士分析，北京现代引进ATOS的可能性较小。

两侧的膜透光率较低，有白天反光，夜晚看不清后视镜的情况，需要适应，建议各位用更好的膜或者留个角，毕竟安全第一啊！ 在修理间倒车轻踩刹车时有异响，但目前使用时尚未发现异常，保持观察 （个人觉得）中控亮条太多，总有一天我会铺上碳纤维的