创酷(海外)怎么样啊

创酷这部车是两级分化较为严重的车，如果你追求内饰的美观科技感的话创酷应该不合适你。但创酷也有其厚道的地方，1.4t发动机动力的确杠杠的，三大件也不是盖的，另外14款18寸大轮胎也很吸引人啊，现在出了16款，大体配置一样，但自动波舒适版这一级别都有带天窗，但少了后视镜加热，轮胎17寸，但个人认为天窗实用性不大。通用还算厚道，少了一些给你补回一些，还有现在14款比16款便宜五六千，哈哈，其实昨天下了定金14舒适版，便宜五六千对于我来说已经很多啦

优点： 与昂科拉同个平台打造，外观略有几分昂科拉的影子。动力搭载1.4T发动机，在同级别里也是名列前茅。创酷配备的是18英寸的轮圈，采用普利司通轮胎，相比翼博的16英寸轮圈和玛吉斯轮胎，这边我不得不为创酷点赞。车内乘坐空间相比之前搭乘过的翼博差不多，头部空间就相对做了比较好。说到车厢不得不说储物空间，这是创酷的一大亮点，储物空间多到没东西放（哈哈）。 缺点： 创酷有四款车型，都采用1.4T发动机，动力比较单一，希望以后能够引进海外的1.6L动力，这样就可以多一个选择。噪音也做了一般，开这车会听到扰人的发动机声，感觉不大舒服。另外内饰的空调面板感觉很突兀，无论是外观还是手感都让我有想拆掉的冲动，而且创酷标配的还是手动空调，这点也令人不大满意。 外观： 美系车外观，四平八稳，有点年轻态，喜欢美系车的相信男女老少都会对这款车外观有所感觉。 内饰： 内饰做工用料相比翼博高级些，座椅皮质做得很细腻，只是看不惯空调这块塑料面板。 空间： 前排和后排空间符合这种小型SUV车型标准，头部空间倒是有优势。车厢储物空间也随处可见，这点做了很人性化。尾箱空间在同级别车里算是做了很好。 配置： 配置上没有太大的惊喜，很遗憾的是全系没有一个全景天窗，但比较看好的是这个MyLink系统，这个系统包括多媒体系统以及车辆的功能设置，功能很强大，有机会朋友们可以亲身体验。 动力： 1.4T的动力很足，同级别车里有明显的优势，涡轮介入也不会很突兀，很自然，容易开，这点很满意。 越野： 创酷匹配的是6MT和6AT变速箱，像试驾的这款6AT，换挡迅速，也很平顺。底盘调教偏向于舒适性，整体给人感觉就是一款温顺好开的suv。 油耗： 试驾的这款四驱版本的，算了一些油耗，大概百公里到了8.5L左右，做到这点还是很不错。 舒适： 座椅皮质做了很软，舒适性不错，只是包裹性一般。悬挂调校软，城市用车很合适，就是噪音做了还不够，比如发动机声以及高速上的轮胎噪音。