比亚迪怒更5款新车/微电车再迎新人 一周重磅新车盘点

每周事儿不少，只挑重点聊。上周的主角又是比亚迪，比亚迪王朝网以及方程豹品牌都有不少新款车型上市，只不过都是改款和新增款，纯新车的话只有一个叫做埃尚A100C的微型电动车。此外，凯迪拉克也推出了新款的CT6，其推出的“战损焕新礼”是个有点儿意思的新权益。

■ 埃尚A100C

埃尚A100C一共推出了4个版本，官方指导售价区间为3.98-5.28万元。新车为一款微型电动车，长/宽/高/轴距分别为3270/1700/1545/1980mm，整体采用3门4座布局，具备106L的基础后备箱容量。

整车配备ABS、EBD、车身稳定控制系统、前排双安全气囊等基础主被动安全功能，中高配车型还具备倒车影像、7/10.25英寸中控屏、多功能方向盘等配置，满足基础实用性。动力部分，埃尚A100C全系搭载一台最大功率35kW，最大扭矩83N·m的前驱电动机，最高车速101km/h，动力电池容量为17.65kW·h的磷酸铁锂方案，可以提供220km的CLTC工况行驶里程，中高配车型提供直流快充功能。

编辑怎么说？

先说一下埃尚品牌，这是由柳州五菱和河南森源合作的产物，您可以简单的理解为前者出技术，后者出资质。埃尚A100C这款车作为最基础的，符合乘用车规范的代步车，可以满足短途代步需求。其价格和产品规格与长安Lumin，上汽通用五菱宏光MINIEV基本相同，相比那些处于灰色地带的老头乐来说，埃尚A100C能够提供更安全、更可靠的使用体验。

■ 新款凯迪拉克CT6

新款凯迪拉克CT6一共推出了3个版本，官方指导售价区间为36.99-42.99万元，全款一口价为28.99-32.99万元。新车基本延续了老款车型的整体设计，新增了名为云端谧境的白色内饰，Fine Nappa菱纹工艺真皮、天然白栓木饰板以及拉丝铝饰条都是提升豪华感的亮点设计。

功能方面，新车升级了最新的V5.0车机系统，交互能力有所提升。动力方面没有变化，依旧是2.0T汽油机+10AT变速箱的组合，顶配版本提供MRC电磁悬挂系统，可实现每秒1000次的快速调节。

编辑怎么说？

从改款幅度来看，这就是一次普通的年度小改款，只不过相比上次推出新款的时间已经过去两年多，速度稍有些慢。价格层面，新车的入门版指导价有所上涨，顶配版本倒是下降不少。当然，这个下降实际意义不大，全款一口价才是有用信息，不过这依然需要您去比对一下老款车型的实际成交价格，看看哪个更符合您的期望。

值得注意的是，这次官方推出了一个名为“战损焕新礼”的购车权益，只要是单次事故的定损金额大于等于购车价的30%，就可以免费置换新车，算是对发生严重事故后的车主进行了兜底式的保障，是个比较少见的玩法。不过还是得提醒您，好好开车最重要，别胡来，更别动歪心思。

■ 方程豹 豹5长续航版

方程豹 豹5长续航版这次一共推出了4个版本，官方指导价为26.98-32.98万元。作为新增版本，其最大的变化在于动力电池容量提升到了47.8kW·h，CLTC续航里程上升到210公里，快充功率提升到150kW。新车的底护板面积增加超过12%，整车风阻小幅下降4% ，标配了防护更周全的前排远端气囊（主副驾之间位置）。

此外，长续航版车型新增了暖风白外观色以及沙丘棕内饰配色，换装了全新造型的轮圈，座椅结构进一步优化，提升了乘坐舒适感。音响系统追加两个前门中频扬声器，整体功率进一步提升，并且新增了可拆卸的帝瓦雷联名便携音箱。动力、辅助驾驶、悬架等方面，豹5长续航版没有变化，依旧维持原有方案。

编辑怎么说？

价格层面，长续航版的豹5除了顶配版本没涨价之外，其他版本相比原有的版本都有不同程度的上涨，毕竟长续航版本的制造成本是有明显提升的。而从配置层面看，除了提升续航，新车的各方面功能也有小幅度增长，功能更丰富，实用性也更强。

另外，长续航版并不是平替原有的四个版本，如果把2月份上市的4个版本从低到高定义为1/2/3/4的话，那这次的长续航版则是2/3/4/5（其实更准确的表述应该是2.5/3.5/4.5/5.5，您能理解我要表达的意思就好），相当于是给豹5的整体产品线做了一次升级+扩列，满足了对更长纯电续航里程有要求的用户。

■ 方程豹 豹8大五座版

方程豹 豹8大五座版这次一共推出2个版本，分别为智勇豪华版5座和智勇旗舰版5座，官方指导价为分别为37.98和39.98万元。虽然对比同名称的7座版本价格没下调，但减掉的第三排座椅成本被用来追加第二排座椅按摩、副驾和第二排座椅4向调节腿托功能，再加上增大的第二排乘坐空间，乘坐舒适度反而更高了。

其他配置和功能方面，新增的5座版则基本没变化，动力、底盘以及辅助驾驶功能也和原有的版本保持一致，不赘述了。

编辑怎么说？

尽管时机有点儿晚，但方程豹还是听劝了。5座版更大的后排乘坐空间以及更大的后备箱容积对于一部分用户来说，比拥有第三排座椅更具实用性，况且5座版的座椅功能也更全面，更能满足舒享型用户的使用需求。

稍显可惜的是，5座版车型并不能选装无人机版（就是车顶上那个灵鸢智能车载无人机系统），虽说更大的后备箱能更从容的放下用户自行购买的无人机，但用户还是无法享受到更方便的无人机的收放方式以及剪辑、拍摄方面的集成化优势，还是留了些遗憾吧。

■ 2026款比亚迪宋Pro DM-i

新款宋Pro DM-i调整为3个版本，官方指导售价为10.28-12.58万元，超级置换权益后限时售价为9.98-12.28万元。新车基本沿用了老款车型的外形设计，新增了冰珀青外观色，增配了主动式散热格栅。

车内则改用了更简洁方便的怀挡式设计，中控台布局随之优化，车机系统新增手车互联、游戏中心、无麦K歌，还有智能防晕车、萌宠、3D动态裸眼主题等功能。动力方面，新车继续搭载比亚迪第五代DM插混系统，但由于动力电池容量统一升级为18.3kw·h，其CLTC纯电续航里程上升到133公里，相比老款有明显提升。

编辑怎么说？

价格层面看，新车的入门价格没变，顶配版本价格有了小幅度下调，再加上限时置换价格，基本上追平了老款车的终端优惠后价格。配置层面，最大的增益在于大幅提升的纯电行驶里程，降低了用户充电的频次，便捷程度有所增加。但从其他的舒适和便利功能方面比较，入门版本车型下调也很明显，砍掉了不少功能，追求高性价比的话，至少得从中配车型开始。

■ 2026款比亚迪宋L DM-i

新款宋L DM-i这次也同样调整为3个版本，官方指导价为13.98-15.68万元。外观方面新车基本没变化，只有车门把手从伸缩式的隐藏款变成了半隐藏式；车内同样是换成了怀挡设计，中控台调整布局，车机功能也和前面的宋Pro DM-i的升级幅度差不多。另外，新款宋L DM-i也全系标配了TBC高速爆胎稳行系统以及云辇-C智能阻尼车身控制系统，顶配版本还增加了前排座椅按摩以及车载冷暖冰箱。

动力部分，新车依然是比亚迪第五代DM插混系统，依旧是1.5升自然吸气发动机+160kW驱动电机的组合，动力电池则保留了18.3kW·h和26.6kW·h两个版本。不过，由于功耗控制能力的优化提升，新款宋L DM-i的CLTC纯电续航里程上升到了130km和200km，日常用车成本进一步降低。

编辑怎么说？

价格层面，新款宋L DM-i的官方指导价格区间明显收窄，虽然入门版指导价上升了4千元，但顶配版本的价格却大幅下降1.9万元，基本上完美衔接了宋Pro DM-i和唐DM-i之间的价格空当。而从配置层面看，新款车型取消了原本的两个入门版本，直接从原来的中配版起步，而且还都进行了增配，大幅度提升了车辆的竞争力。

至此，比亚迪王朝网完成了20万内插电式混动SUV车型的产品调整。不过，面对竞争对手们的针对性进攻，比亚迪这次的调整能起到多大的反击效果还有待观察，如果您还拿不定主意，不妨再等等，反正明年的购置税政策调整对20万以内的车型影响并不算大，买到最合适的车型才是唯一正解。

■ 2026款比亚迪秦L DM-i

2026款秦L DM-i这次只推出了2个版本，官方指导售价为9.68-10.68万元，超级置换权益后限时售价为9.28-10.28万元。新车沿用了现款的造型设计，增加了一个全新的未央灰外观颜色，质感很好。

车内同样换装怀挡并重新布局中控台，车机功能的提升基本和前面的双宋差不多。动力方面，新车搭载了优化后的第五代DM插电混动系统，均使用1.5L汽油机和15.87kW·h动力电池，具备128km的CLTC纯电续航里程并支持23kW直流快充，不同的是低配的128KM进取型使用的是最大功率120kW电动机，高配的128KM领先型则是160kW电动机。

编辑怎么说？

2026款秦L DM-i的策略有点儿意思，参考老款的话，这次只推出2款新车颇有先出张小牌，试探市场反应的感觉。这两个2026款从价格层面看，很快将替代原有的两个80KM版本，低配版车型降价、降配、提升纯电续航，高配版则是降价、调配（有增有减）、提升纯电续航和电机功率。

至于老款的（尤其是）中高配车型，目前则是按兵不动，等待进一步决策。如果目前的两个2026款车型不能满足您的实际需求，还是想要更高配置的版本，恐怕还要再做一段时间的等等党。