11月21日，广州车展如约而至。在众多自主品牌中，奇瑞展台无疑是最具震撼力的存在之一。34款展车、五大品牌矩阵、多项核心技术首秀……技术+产品的双重盛宴背后，是奇瑞对中国家庭用户需求的深刻洞察，更是全球化战略稳步推进的缩影。
车展现场，58汽车总编辑冀磊对话奇瑞客户价值推进部总监李世武，围绕本届车展重磅车型、技术突破、市场表现及未来战略展开深度探讨。
“全家桶”阵容亮相
“我们这次带来了奇瑞风云、星途、捷途、iCAR、纵横五大品牌、共34款展车。”李世武开门见山地介绍道。其中，奇瑞与风云品牌贡献了13款车型，成为展台主力。
最引人瞩目的，莫过于当天上午刚刚首发的风云T9L。一款轴距超过2.9米的大五座插电混动SUV，紧随其后亮相的还有纯电轿跑风云A9，“非常非常漂亮”，他笑着补充道，言语中透着对设计团队的骄傲。
星途则聚焦高端新能源市场，即将于11月28日在珠海上市的ET5增程SUV备受期待；捷途带来2026款旅行者及CDM版本，延续旅行+标签；越野硬派品牌纵横则推出G700环塔版，吸引大量越野爱好者驻足；而iCAR V27的国内首秀，则标志着奇瑞在个性化电动细分市场的进一步探索。
真金白银造“真体验”
如果说产品阵容展现了广度，那么技术展品则彰显了奇瑞的深度。
“我们这次带来了‘飞鱼数智底盘’，四轮均可实现90度蟹行。”李世武语气坚定，“这是可以在车展看到的实车技术。”
更令人惊讶的是音响系统伯牙知音。他解释道：“高音单元的振膜真的用了黄金。为什么？因为黄金延展性极好，能还原最真实的声音细节。”他笑称这是真金白银的投入，只为让用户“仿佛置身IMAX影院”。
而在动力系统上，奇瑞再次亮出王牌，鲲鹏天擎混动专用发动机。现场展示的剖面模型清晰呈现了双曲轴三连杆结构，通过机械方式实现可变行程，压缩比高达26:1。“很多人质疑48%热效率能不能做到？你看了这套结构就会明白，这没有任何水分。”李世武自信地说。
安全方面，奇瑞同样不妥协。以风云T11为例，全车配备11个气囊，包括同级首创的后备箱气帘，专为第三排乘客在追尾事故中提供保护。“现在大六座、大七座SUV越来越多，但第三排的安全设计往往被忽视。我们第一个把它做出来。”李世武强调，安全不是配置堆砌，而是对每一个座位的尊重。
此外，全景天幕上方新增的超大气囊、双腔远端气囊等设计，让磐石车身2.0成为移动的安全堡垒。“无论翻滚还是碰撞，乘员舱都是最后防线。”他说。
奇瑞的价值升维
近年来，奇瑞等同于放心买，已成为行业共识，终身质保政策深入人心。但李世武认为，真正的价值不止于此。
“风云T11不仅有冰箱、彩电、大沙发，更有健康座舱。”他透露，内部用料严格到“煮水喝都没问题”。“家庭用户最关心什么？安全、健康、舒适，这三点缺一不可。”
在他看来，当行业陷入冰箱彩电大沙发的同质化竞争时，奇瑞选择回归本质，用技术守护家庭出行的每一公里。
新能源+全球化双轮驱动
数据显示，2025年1-10月，奇瑞集团累计销量达228.9万辆，同比增长13%；其中新能源车型增长迅猛，海外销量更是突破106万辆，同比增幅达12.9%。
“欧盟和英国是我们今年最大的亮点。”李世武透露，仅这两个市场就售出17万台车，同比增长2.4倍。“法国《回声报》评价我们是‘低调而强大的中国汽车品牌’。”
成绩背后，是奇瑞独特的全球化战略——“In Somewhere, For Somewhere, Be Somewhere”。
“前两点很多企业都在做，但‘Be Somewhere’才是关键。”他举例道，奇瑞与西班牙EBRO集团合资建厂，成为中国车企在欧洲首个本土化生产基地，被中西两国誉为“中欧合作典范”。“我们要成为当地社会的一份子，履行企业公民责任。”
结语：
采访结束时，李世武的目光扫过熙攘人群中的风云T9L与iCAR V27。他的神情平静却笃定。
在这个竞争愈发激烈的时代，奇瑞没有追逐短期流量，而是持续深耕技术、打磨产品、布局全球。或许，这正是奇瑞能在2025年逆势增长、赢得全球用户信任的根本原因。以用户价值为中心，用真技术说话，靠真安全立足。
而这，才是一家全球车企应有的姿态。
原创文章，作者：阎明炜，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/10988649/
