【汽车点评·技术·原创】
是的，这是一个关乎于全人类的话题，空气污染、雾霾，这到底是怎么回事？放到我们这来说，它与汽车是怎样的关系？视频中提到的问题你明白吗？
两天之前，也就是上周六，互联网上被柴静的纪录片《穹顶之下》刷了屏，我当天将视频完整的看了两遍，下班之后坐在单位看了一遍，回家跟父母看了一遍。因为它太震撼了，它让我第一次严肃的认识了雾霾，或者说，它真切的让我了解了雾霾。
下面先来看看这部纪录片，如果您还没看过，可以看看。
关于后来网上出现的各种站队，点评君不做评论，抛开一切来说，雾霾是我们人类的敌人，这是谁都不会否认的，而有人将它放到台面上来说，我本人是十分支持的。
雾霾是什么？它从哪来？我们该怎么办？这是柴静在演讲中抛出的三个问题，她总结说造成雾霾的最重要原因是燃油和燃煤，而燃油就是我下面要说的部分，点评君归纳了一下视频中关于汽车的内容，如下：
1.中国的汽车太多，使用的比例也太大；
2.汽车燃烧的油品质量不够高；
3.少量的柴油车排放出了大量颗粒物；
4.燃油和排放各方面监管不够严格。
对于第一点，点评君依然不想发表看法，毕竟中国人口众多，消费者买了汽车固然是要开的，我们又是个汽车网站，怎么会建议大家不买车不开车呢？所以这条略过。
第二点说的是国内的燃油品质，种种原因导致国内的汽柴油远不如国际上的水平，苯、芳烃等很多指标超标，这也导致了国内排放水平低，但是目前的行业垄断也使我们无能为力。
视频中的53分10秒开始，国家石油标准委员会主任、中国石化集团公司前总工程师曹湘洪表示：“石油的品质标准就应该让石油行业的人来定（这是其他国家看不到的现象）”，“我们石油行业阿猫阿狗是经营不了的！”点评君不能赞同。
在这个环境下消费者也略显无力，爱车加不到好油，对车辆同样是个磨损，同时排出来的气体又会危害环境，油品质量不高是由于标准低导致的，点评君现在就希望那些“阿猫阿狗”能够快速入侵石化行业分得一片天地。
我们现在来说说第三点，从视频的43分开始，检查中的货车中都是正规出厂的车，但是却没有能够通过尾气检测的车。
视频中所有关于柴油车污染环境的描述都将矛头指向了“柴油车”三个字，而不是“国产的某些柴油车”或者“不合格的柴油车”，那么，是柴油车躺枪了么？
这要说到汽油车和柴油车的排放区别了，我们知道汽油机燃烧靠火花塞点燃，柴油机靠压缩爆燃，早些年汽油使用化油器的时候，或者后来的电喷时代，都是将空气与燃油在进气道开始混合，可以说混合的时间较长，进入气缸之后通过火花塞放电直接点燃，燃烧的会比较均匀，所以不会有富氧或缺氧的部分存在。
而柴油机则不同，柴油通过高压油轨直接喷入气缸，与空气结合之后被压缩爆燃，燃烧的过程中还会带着周边的混合气再燃烧，这样就会有不均匀的现象产生，柴油机的油门控制的是喷油量而不是进气量，尤其在急加速或者深踩油门的时候，喷油量突然变大，局部缺氧的地方不免会产生碳化颗粒。颗粒是我们能看到的物质，我们常常看到的柴油货车或拖拉机一脚猛油之后排气管冒出来的黑烟，那就是颗粒。
但是在正常驾驶的时候，由于空气不受油门限制，一般情况下空气在气缸中的含量会比较足，理所当然产生的NOx（氮氧化合物）就比较多，这也就是为什么柴油机排放的CO（一氧化碳）和HC（碳氢化合物）比较少了。
我们刚刚说到柴油机的进气方式，很像现在流行的汽油机缸内直喷，那么缸内直喷的汽油机就不会产生颗粒么？不是，要知道在汽油机缸内直喷时代来临之前，欧洲排放检测标准里是根本不会检测汽油车的排放颗粒物的，因为数量极其少，甚至可以不去理会，而现在就不同了，所有汽油车也会将排放颗粒算作一项检测。
所以根据上面的描述我们能够知道，柴油机节能，排放出的有毒气体比汽油机少，但是颗粒却非常多，能够达到汽油机的50倍以上。
但是视频中还提到了一个柴油车很关键的部件，叫做DPF（Diesel Particulate Filter 柴油颗粒过滤器），DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。不过它也会带来一些问题，动力减弱，油耗增高都是司机不愿意接受的现实，所以国内大部分货车都没有安装，就算是监管严格的美国已有人铤而走险。
视频79分20秒开始，说的是在美国有一个大货车气体排放是符合标准的，但是司机并没有安装DPF，所以被罚款1000美金，如果您看了我上面说的那些，就会知道其实柴油车的主要污染就是颗粒，如果没加这个过滤器的话就等于将产生的颗粒全都排到空气中了。而一台效果良好的DPF，就是那个成本不低的家伙。
所以真正合格的柴油车不管是颗粒排放还是污染气体的排放都是比汽油车还环保的，据资料显示法国60%的私家车都是柴油的，德国的私家车也有30%是柴油动力，国人对柴油的概念都停留在了那些冒黑烟的不合格货车上，或许我们该转变下思路了，柴油小客车或许在环保的层面上是人们更好的选择。
很多监管问题不单出现在人的身上，就连法律也不健全，不管是排放认证那公开的秘密，还是油品质量的尴尬定局，它的改善和普及需要时间，就像视频中说到的那样，我们并不是只能静静等待，可以从身边的小事儿做起。
最后，视频中也给出了我们答案，国内的很多加油站虽然安装了油气回收装置，但是由于维护疏漏，加油的时候依然有大量汽油蒸发到空气当中。如果您在加油的时候闻到了呛鼻的味道，12369，可以打电话投诉，这也算是为身边人做出的贡献吧。
最后的最后，我想说，不管用什么手段，这场人类与雾霾的战争，我们必须赢，因为我们要守卫我们共同的家园。
原创文章，作者：赵淼，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1138168/
评论列表（57条）
查水表是给你出的词，现在的人急功近利啊，人性都不要了，就剩性了，每天都急着去死，在我评论的时候，一个男的和一个女的发生了口角，俩人撕起来了
快～
12369电话已存
需要的就是客观冷静全面的思考，赞一个
吓人
比较有社会责任感哦~不错~~
赞。~(≧▽≦)/~
总结的很好，会对很多人有帮助
虽然很多人都拿最开始柴静把孩子当开头不合适，不过我还是感觉她这将近两个小时的视频很有社会责任感
我爱柴静
看了视频我的感触也很深，小编总结的很到位，12369是现在我们唯一能做得，还有就是建议有车的同学，如果可以载人或搭车，保证一辆车里至少2-3人，这样也能亲历亲为为环保做一点点小贡献。
胳膊拧不过大腿
好
和雾霾的战争，我们必须赢
最近太热了这个，都被刷屏了
中国的汽油品质和国外相比太差了~有能力的可以考虑购买混动车，为自己生活的城市做一点贡献
有个疑问，开车省油的人是不是就算是环保主义者呢？
油品太差，你让他提高品质 他给你断供，你说养这样的儿子干嘛？
感动
让人反思的视频，记住一个电话12369
12369真能管用吗
至少我们都应该做出自己的贡献，付出这事儿我们都没问题，举报的意识、挑战事不关己的固有观念，是个挑战
首位家园
产业链太大，不能仅凭一个视频改变任何事
这场人类与雾霾的战争，我们必须赢
搞垄断的才是一帮真正的阿猫阿狗
记住一个12369，不知道举报有没人管
哎~ 只有无奈和叹息！
写的太好了
恩
恩，做能做的事儿，希望北京能够早日破除不让柴油乘用车上牌的扯淡想法，赶紧用上环保的柴油车。
支持柴静，赞
养这样的儿子干妈
油品不是你让他提高就能提高的，每次加油几乎都能闻到汽油的呛鼻味
往大里说，跟执政党有关，往小里说，跟钱有关。就是，你管不着。
我们人类真正的敌人不是雾霾，是自己。
12369，记住了
每次加油都能闻到弄弄的味道，汽油都被国家垄断了，一切的一切如果国家不重视，光靠我们渺小的个人，根本起不了什么大的作用。《穹顶之下》也只能能让大众对雾霾引起重视和关注，但是改变不了什么……
先洗一洗煤~
好有说服力！！！
一个在一天之内被专访上千万次的视频，太长知识了
一个在一天之内被专访上千万次的视频，太长知识了
这汽油的垄断什么时候开放呢，习大大要给力哟
对于治理汽车排污还有很长的路要走！
重罚还是硬道理，政务公开是基础
那就普及天然气啊
柴静火了
感觉这个视频或许只是一根导火线，是否能看点燃就看国家接下来的动作了
环境保护还要考每个人的力量啊
总之好事情嘛
总而言之监管不力
柴静选的这个时机真是可以的
12369打了真的有用么，只是有电话，但是谁去管理和实施处罚呢
没错，人人有责，但是责任重大的人都只为了赚钱
火有火的道理，主要还是知识力量
好主意，我看的时候也这么想的，但是不如直接换电力时代更好
昨天去武汉黄浦碪家矶年审，找了兔孑交多钱再破的车都可过，跑了不到两年二万八干公里的车平常停车用挡位停，很少用手刹，居然验车说手刹有问题，再后来买了一盒烟走个过场就合格了怪哉，怪哉。年审在中国不找兔子就整死老百姓，中国何时能走出这怪圈。