动力与舒适兼得 试驾奇瑞艾瑞泽7 1.5T
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随着涡轮增压技术的发展和普及，以舒适为主的紧凑车也纷纷推出“T”动力车型，它们既有舒适的驾乘感受，又能满足消费者对强劲动力的追求，同时在燃油经济性上也更为出色。
近期，奇瑞艾瑞泽7就推出了首款1.5T车型，新车将于3月19日正式上市，预计售价大概在8-11万元区间内。下面，就让我们抢先来看看这款“T”动力车型到底有多强。
动力方面，新车搭载了1.5升涡轮增压汽油发动机，采用了双VVT可变气门正时技术，其最大功率为112kW/5500rpm，最大扭矩为205N·m/2000-4000rpm。新车百公里加速时间为9.9秒，百公里综合油耗为6.9L。与现款车型相比，艾瑞泽7 1.5T动力输出性能和燃油经济性表现更为出色。
传动方面，新车全系匹配了5速手动变速箱，而自动挡车型没有出现在新车列表中。至于自动挡车型何时会上市，厂家表示为了给消费者匹配更好的自动变速箱，因此还需要等待一段时间。
新车匹配的5速手动变速箱表现不错，各个档位清晰，入挡的阻力小并带有吸入感，不过挡位间的行程有些偏长，以至于在换挡手感上还需一段时间来适应。
在起步阶段，艾瑞泽7 1.5T的离合器行程与结合点比较容易找到，上手的难度不大。同时，油门踏板调校的也比较灵敏，整体的表现都还算是不错的。当然对于不熟悉的手动挡车型的消费者来说，还是需要一定时间来掌握油离配合的节奏。
当发动机转速超过1800rpm时，能够明显的感受到涡轮增压开始介入，并带来轻微的推背感。而在动力表现方面，艾瑞泽7 1.5T则表现出良好的平顺性，给人一种很柔和的驾驶感受。
艾瑞泽7的底盘调校由英国莲花完成，悬挂表现非常出色。在日常行驶过程中，对于路面的细微颠簸过滤得很彻底，车身也不会有过多的弹跳，可以感受到很舒适的驾乘感受。
在噪音抑制方面，艾瑞泽7 1.5T做的比较一般，不管是低速行驶时的胎噪还是加速过程中的发动机噪声都比较明显。不过值得一提的是，流线车身使得它的风噪降至一个较低水平。
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评论列表（49条）
我狗屁股上都安个涡轮，哈哈
多连杆 挺厚道
很不错的国产车，
实车很好看
好车
新车味道大么？我的艾瑞泽快让我无法呼吸了
真黑啊
可惜只有手动的
不错 腰线很漂亮 风阻应该比较小
不错，什么时候出个自动档啊
没啥兴趣，看到那个标就感觉难受。
logo大变形呀，长得越来越像英菲尼迪
体验者高了，都不能坐直了
有动力吗
品控太可怕了 再怎样也改变不了我对他的感受
新车都这样，过一段时间就好了
外观和内饰都算不错的了，看上市的价格吧
算了，这么样下去，自主就都死了。
价格还算合适吧！
真是！正想说车标这事儿
自主新车味道确实大一些
挺强的
就是带涡轮了，其他没变化啊
外观不好看
这车还凑合对得起这价钱了
价钱可以
没有手动挡 女人无法选择的车
呵呵
这车看着这么挫.
从手动档到转向手感都感觉更适合男士开
自主加油吧
基本没变化啊
艾瑞泽最近广告推的挺厉害的
听说今天要上市啊
没错，只能男士开。
奇瑞这设计还是不太行。
没有自动挡确实不够完美
看着不赖啊，国产车现在也中啊
好，很好
很不错，不过我还是喜欢瑞虎5.那才是爷们儿开的
比原来好看了不是一个档次
新车便宜了许多
奇瑞车不错，我的e5再高速上开170不发飘，车很稳
是好车，支持国产！
绝对是好车
艾瑞泽7懂车的都知道这绝对好车。多连杆，ESP，定速，加压发动机，超高安全性（查一下碰撞试验）。不到10万的价格，国产车绝对第一。以前A3开着就非常好。有机会就换艾瑞泽7，现在坐等自动挡。
车是好车，现有不带T车型中唯一缺点也是致命缺点：动力不够！！！真的是不够啊，上立交破不陡，满载5人，开了空调，竟然上不去，还溜车。只能关空调拉好手刹半离合状态加了油再上了。还有个小毛病，高速过100KM/h以后，发动机转速直彪3000多转，开到120已经过4000了，尼玛啊。
味道这一点我赞一个，我车子1个月后一点味道都没有。但是公司那辆五5两年了 还很重味道
那2个后视镜速度超过80以后呼呼响，设计有点问题。不知道改了没有。