【汽车点评·技术·原创】
《老师好》第30期:我们之前了解过差速器与差速锁,差速器是在正常的转弯时(由于左右车轮的转弯半径不同,所以轮胎运转速度也不同),而为了避免两侧车轮以相同的速度运转而产生的部件;差速锁是在越野时有轮胎空转而影响通过性能时,强行将差速器锁止的机构。(往期回顾:点击查看第29期文章——链接汽车焊接工艺)
这两种部件相信您之前有过一定的了解了,如果还没有,可以点击这里。今天我们说的限滑差速器,是既有差速器的特性,又有一部分差速锁的特性,它可以限制左右轮胎之间的转速差,避免单侧轮一直滑动,但又不会将两侧的转速统一,在高速过弯的时候非常有助于快速通过弯道。
像上面GIF图展示的那样,如果单侧轮胎空转,动力就会全部集中到空转的轮胎做无用功,而右侧轮胎却得不到驱动力。
回到最初的问题,再问一遍,什么是限滑差速器?
刚刚我们说了限滑差速器的作用和表现,但是却没有详细的介绍限滑差速器的结构,下面来介绍一下市面上常见的限滑差速器和他们的特性。
简单来说,限滑差速器分为两大类,机械式的和电子式的,电子式的比较好理解,通过电脑控制制动系统,一旦有打滑现象,立即制动打滑车轮,这套系统在很多车上都有装备,甚至很多适时四驱系统也用这样的技术,限滑效果没有机械式的好,在此笔者就不多赘述了。
机械式的限滑差速器从动作方向的角度可以分为1way、1.5way和2way。
见上图(右为放大图)转弯时左右轮胎发生转动差,交叉轴(红)会压向绿色部分,从而使压力环向左右扩张,然后两边的摩擦片发生摩擦,从而纠正左右轮胎的回转差。LSD就是通过这样的过程来使两轮受到均等的驱动力。
点评:通过这篇文章,相信您对LSD限滑差速器也有了一定的了解,通过物理控制的方式来实现更快的弯道驾驶,这是每个跑圈速的车手都想得到的结果,当然民用车中也有很多人使用LSD,比如宝马M3 E92原厂就配备LSD,相信LSD一定能给驾驶员更多的信心和成绩。
原创文章,作者:赵淼,如若转载,请注明出处:https://car.58.com/1161949/
评论列表(59条)
学习了
LSD好东西啊
不过还是对新手不太友好
涨姿势了!辛苦老师
找个赞助来装装,拍个视频
太专业了。小白表示看不懂。
这东东 一般的车没有啊
确实很必要
就是这玩意不跑山没啥用
C63装的比较多
一套英国产的差速锁,大概2万块钱吧
PS:买菜车就踏踏实实买菜吧,装了也白装
以前真没解呢
长见识了
日常驾驶太麻烦了格拉格拉的响
还好吧,用处一般
对啊,还不够烦的呢
额。。。
学习了
LSD有的车配备了 但是不说出来
好文章呀,学习了
学习了
不明觉厉.
好专业的感觉,日常用的还是少啊
这个赵老师好专业啊!跟着他的节目我学到了好多东西!
交学费!
辛苦赵老师了
得漂得漂得意得漂。
很专业,该好好学习了
说的太专业了~
太高端了,目前一般用户还用不到
太专业了
太专业看不懂!
这么个意思啊
看懂没?
一般车也没有哇
玩不来
赵老师好!讲得好高深,看不懂
好专业啊~!~!原来是这样的~!~!
不过这个东西,是不是大部分车子上都没有!?
高深
安全最重要
这个是防止一侧车轮打滑么??那玩漂移的人肯定需要这个
玩漂移的后轴焊死
太有意思了
也可以用这个玩儿漂移
你湿了吗杰伦
了解要一定时间
漂移利器
好深奥 看不太懂 但值得好好学习下
汽车过弯差速装置
老师好
这么说,漂移只是一个好看而已~好技术还不如好车
看样子,普通车是没有这装置了
学习了
女司机表示不太看得懂,不过可以收藏起来
怎么看上一期啊?
如果想漂移,是不是不能安装这个玩意?
感觉一般情况下我用不上