康波：单打独斗已成历史 开放融合才能赢得未来

4月11日-12日，以“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”为主题的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心举行。来自汽车、能源、交通、人工智能等领域的代表，围绕全球及中国新能源汽车发展态势、汽车消费促进与扩大、智能网联汽车演进方向、人工智能与汽车深度融合、新能源汽车出海及全球协作、商用车电动化与智能化转型等议题，展开了深入交流与探讨。

在12日的国际论坛上，赛力斯集团副总裁 康波发表了主题演讲。他指出，过去五年中国新能源汽车产业实现了“质”与“量”的双重跨越，国内市场渗透率从5%跃升至50%，2025年全球超过60%的新能源汽车销量来自中国。面对电动化与智能化深度融合的行业变革，单打独斗的时代已经过去，唯有开放合作、跨界融合、供应链协同才能赢得未来。

康波分享了赛力斯的创新实践。作为业界首个真正实现智能辅助驾驶、智能座舱被广泛认可的新能源汽车品牌，问界提出了“智慧重塑豪华”的品牌理念。截至今年3月底，使用问界智能辅助驾驶的活跃用户达88万，累计辅助驾驶里程超66亿公里，占华为智驾里程数的2/3。今年春节期间，问界主要车型智能辅助驾驶里程占比超50%，证明了用户对智能化的认可与需求。

2021年以来，问界仅用46个月实现100万辆下线，刷新了中国新能源品牌交付纪录；2025年全系累计交付超过42万辆，成为国内销量最高的中国豪华品牌。

康波强调，赛力斯定位为技术科技型企业，坚持高强度研发投入。2025年公司研发投入超过125亿元，同比增长77.4%，这也是支撑公司过去两年连续盈利的主要原因。高投入下，赛力斯相继落地了超级增程、智能安全、魔方技术平台2.0等创新成果，其中增程器技术已与20多家行业伙伴达成合作，2025年市占率超过37.5%，位居行业第一。

在供应链方面，赛力斯创新性地提出“1+2+N”生态合作模式，将一级供应商数量从300家压缩至100家以内，同时，首创“厂中厂”模式，将核心供应商的生产线直接建在赛力斯的超级工厂，目前已有3家“厂中厂”企业，实现了物料零库存、生产零距离、数据全面打通。

关于全球化，康波认为中国品牌走向国际化需经历三个阶段：第一阶段“走进去”，通过贸易合作建立业务基础；第二阶段“走上去”，推进本地化生产和研发；第三阶段“走出来”，实现技术标准及品牌价值的全球输出。然而，中国车企出海也面临诸多挑战，如地缘政治不确定性、海外市场合规性要求、技术数据安全与隐私保护以及建立品牌的长周期等，从“走进去”到“走上去”还需加强跨文化沟通，建立共赢思维，积极融入当地生态体系。他还透露，今年下半年将有多款车型在海外上市。

从国内市场到全球市场是中国新能源车企未来可持续发展的必经之路，赛力斯将可持续发展作为企业基因，设定清晰碳中和目标，力争2030年实现碳达峰，2045年实现生产运营碳中和，全价值链近零排放。