29.99万起售 猛士M817正式上市

日前，猛士汽车联合华为乾崑打造的豪华智能越野SUV全新猛士M817正式上市。新车共推出Mate、Mate+、Max、Max+、Ultra五款配置，官方指导价29.99万-39.99万元。

在高端新能源越野车市场，极致越野性能、高阶智能与家庭舒适往往难以兼顾。全新猛士M817的入局，试图通过整合军工越野基因与华为全栈智能技术，打破这一行业痛点，为家庭用户提供兼顾城市与旷野的出行解决方案。

以赛级验证打底，补齐新能源越野性能短板

在新能源越野领域，馈电状态下的动力衰减与能耗偏高始终是用户的核心痛点。猛士M817搭载了2.0T混动专用发动机与前后双电机组合，系统综合功率达715kW，轮边最大扭矩13685N·m。针对馈电乏力问题，新车宣称稳定保电时速可达161km/h，配合3kW高压风扇与多模热管理系统，以保障高负荷工况下的动力持续输出。

续航与补能方面，新车配备62.5kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航为301km，综合续航达1450km，馈电油耗低至6.99L/100km。依托800V高压平台和6C超充技术，电量从30%充至80%耗时不到10分钟。这套动力总成已在2026年环塔拉力赛中完成7500公里极限里程验证，并取得新能源量产组两冠一亚的成绩，为量产车的可靠性提供了背书。

华为乾崑全栈赋能，拓展越野智能化边界

传统越野车在智能化层面普遍存在短板。猛士M817深度搭载了华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、车云、车控及鲸鳍通信五大解决方案。在智驾层面，新车首发华为乾崑智驾ADS 5及NCA越野版，配备896线双光路图像级激光雷达，支持从城市铺装路面到非铺装山野场景的连续智驾，并提供户外窄路会车脱困、全地形泊车等功能。

在座舱体验上，鸿蒙座舱越野版内置专属越野Agent，支持经典穿越路线规划、全场景语音交互。此外，全系标配的华为鲸鳍通信旨在解决无人区等弱网环境下的信号连接问题，进一步提升了户外出行的安全冗余。

兼顾家用需求，打破越野舒适性壁垒

为兼顾家庭用户的日常通勤与长途出行，猛士M817在底盘与座舱配置上进行了针对性优化。新车采用同级少有的全铝底盘，较全钢底盘减重30%以上，并配备150mm行程双腔空气悬架与CDC阻尼系统，以提升非铺装路面的滤震表现。双向20°后轮转向使这台大型SUV的最小转弯半径缩小至5.2m，提升了城市狭窄路况的灵活性。

空间与舒适配置方面，基于3005mm轴距，后排座椅放倒后可形成2.1米纯平大床，后备厢容积最大可扩展至2112L。车内配备NAPPA真皮座椅、女王副驾零重力座椅、20扬声器丹拿音响、智能冷暖冰箱及6kW外放电等功能，试图将越野车从单一的穿越工具，转化为兼顾家庭舒享的移动空间。

“铁三角”安全架构，筑牢出行底线

在被动与主动安全方面，猛士M817构建了“战甲车身、宁德电池安全、华为智能主动防护”三重防线。车身采用2000MPa超高强度钢与一体成型纵梁，车顶前横梁承压能力达20.2吨；电池包配备10层底盘装甲防护，可承受1600焦能量底部球击测试。主动安全方面，搭载华为全维防碰撞系统CAS 5.0与军工级智能远红外夜视系统，支持400米内障碍物精准识别与声光预警。

随着29.99万元的起售价公布，全新猛士M817正式切入高端新能源越野车的核心竞争区间。当前，该细分市场已有多款车型占据不同生态位，但普遍面临“偏科”现象：部分车型侧重极致硬核越野，但在城市通勤与家庭舒适性上有所妥协；部分车型主打城市家用与高阶智驾，但在重度越野性能与车身刚性上存在短板。

猛士M817以“5+2+X”全场景为产品定义，将赛级越野性能、华为全栈智能与百万级舒适配置进行整合，直接瞄准了那些既渴望探索旷野，又无法舍弃城市家庭出行品质的用户群体。在30万-40万价格带，猛士M817凭借“军工基因+华为智能”的差异化标签，为高端越野市场提供了一个兼顾多维需求的“全能型”新选项。未来，随着该车交付与口碑的沉淀，其能否在强手如林的市场中成功突围，并重塑细分市场的竞争格局，值得行业持续关注。