东风日产李桐：NX 8为家庭而来，“三个大”不是口号是标配

在新能源市场竞争日益激烈的当下，合资品牌如何找准节奏、做出差异化？近日，东风日产旗下全新SUV车型——NX 8引发广泛关注。作为N系列首款SUV，NX 8延续了N7、N6的快速迭代节奏，并打出“大大大”的产品标语。

东风日产汽车销售有限公司市场部高级顾问李桐在接受专访时表示，NX 8的核心用户画像非常清晰：“79%都是家庭用户，30到40岁的客户约占70%。”她强调，这款车的出发点，就是为家庭打造一台“舒享型SUV”。

“三个大”：大空间、大满配、大品牌

针对NX 8主打的“大大大”宣传语，李桐逐一做了解读。

第一，大空间。 “它的后排空间和头部空间非常宽裕。”李桐举例说，发布会上通过“榴莲挑战”直观展示了车内的宽阔感，“后排乘客不仅可以翘二郎腿，甚至可以盘腿坐”。以家庭为中心的设计，让每一位乘员的需求都能被照顾到。

第二，大满配。 李桐介绍，NX 8的Max版车型标配激光雷达，同时前后排四个座椅均配备按摩、通风、加热以及电动调节功能。“这些舒适配置都是标配，用户不需要额外付费就能享受到完整的家庭用车场景。”

第三，大品牌。 “我们是央企合资企业，品质毋庸置疑。”李桐还提到，东风日产与宁德时代等头部供应商深度合作，“不管是我们自己，还是合作伙伴，都是大品牌，全部拉满”。

坚持座舱自研：不盲目跟随第三方

在众多合资品牌纷纷引入第三方生态解决方案的背景下，东风日产N系列却坚持座舱自研。对此，李桐的解释很直接：“我们最了解自己的客户。”

他认为，如果所有品牌都用同一套平台，就无法形成差异化，对用户也不是好事。“我们不是为了用第三方而用第三方，而是要从客户需求出发，为他们制定更合适的方案。”

产品节奏大幅提速：以客户为中心

从N7到N6，再到NX 8，东风日产的新能源产品推出周期明显短于过去的燃油车时代。李桐坦言，这背后是对中国市场变化的快速响应。

“中国新能源渗透率去年已经超过60%，客户需要更多的新能源产品。”他表示，不能只做燃油车，而是要快速提供多车型、多场景的解决方案。“尤其是北方用户，对SUV的需求更强，我们必须更快地满足他们。”

营销同步转型：高管集体“上微博”

除了产品和技术的节奏变化，东风日产在传播端也明显提速。李桐证实，从去年开始，公司高管在微博上高频互动，被网友评价“真人感很强”。

“转型不只是产品的事。”李桐说，“包括宣传、店端，所有环节都要结合新能源客户的节奏。我们是全方位在做转型。”

在他看来，无论是NX 8快速推向市场，还是高管亲自下场与用户沟通，背后都是同一个逻辑——以客户为中心，用中国速度跑赢新能源赛道。

总结：

从“三个大”的产品定义，到自研座舱的坚持，再到全体系节奏的重构，东风日产正在用NX 8向外界传递一个明确信号：合资品牌不仅能跟上中国速度，也敢于制定自己的规则。