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似乎进入2015年之后，消费者关注的主力车型已经从之前的小型SUV慢慢的转移到了7座SUV。而自从福特全新锐界上市以来，消费者聊得最多的就是这款全新车型作为最大卖点的7座设计，再加上横跨20-40万的宽广售价区间。不过问题也来了，7款车型横跨的售价区间如此之大，选车成了难事，那么下面我们就来筛选一款性价比最高的车型。
我们可以看到全新锐界采用两款排量的涡轮增压发动机，分别为2.0T和2.7T V6，5款主力车型为2.0T车型，最大功率为180kW，峰值扭矩为350N·m。2款2.7T V6发动机动力非常充沛，最大功率为242kW，峰值扭矩为475N·m。匹配的变速箱均为6速手自一体变速箱。
△ 福特全新锐界全系采用涡轮增压发动机，分别为直列四缸2.0T涡轮增压发动机和V6 2.7T涡轮增压发动机。
全新锐界的全系标准配置较为厚道，对于安全配置并不分为三六九等，无论对于现在还是早先推出的车型来说都十分难能可贵。另外在一些舒适性的标准配置上也会让人有眼前一亮的感觉。
| 产品名称 | 2015款 锐界 全系标准配置 |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 膝部气囊 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● |
| LATCH儿童座椅接口 | ● |
| 电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 制动力分配 | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS等) | ● |
| 牵引力控制系统 | ● |
| 车身稳定控制 | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● |
| 真皮方向盘 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 后倒车雷达 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 第二排座椅靠背调节 | ● |
| 后排座椅电动调节 | ● |
| 中控台液晶屏 | ● |
| 蓝牙/电话系统 | ● |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
虽说较高的全系标准配置已经让很多人会决定会买这款车，但是我们来看看入门级为何难以取悦国人。24.98万元的售价首先已经并不算很低，同时全系只有入门级为非7座车型。另外，无天窗、无倒车影像、无座椅加热的织物座椅等等，这些国内消费者都比较关注的配置都不在配置清单之内。
| 产品名称 | 2015款 锐界 2.0T GTDi 两驱精锐型 |
| 座位数(个) | 5 |
| 天窗 | – |
| 皮质座椅 | – |
相比入门级较为吝啬的配置来说，两驱铂锐型在增加3万元的基础上多了很多配置，最明显也是国内用户最关注的就是带腰部支撑的电动皮质座椅、前排座椅加热、第三排座以及自动大灯。另外，车内后视镜自动防眩目、定速巡航、感应雨刷、带分区控制的自动空调等。
| 产品名称 | 2015款 锐界 2.0T GTDi 两驱精锐型 | 2015款 锐界 2.0T GTDi 两驱铂锐型 |
| 厂商报价 | 24.98万 | 27.98万 |
| 定速巡航系统 | – | ● |
| 倒车影像 | – | ● |
| 皮质座椅 | – | ● |
| 前排座椅电动调节 | – | ● |
| 前排座椅加热 | – | ● |
| 第三排座椅 | – | ● |
| 感应大灯 | – | ● |
| 后视镜自动防眩目 | – | ● |
| 感应雨刷 | – | ● |
| 自动空调 | – | ● |
| 后排独立空调 | – | ● |
| 温度分区控制 | – | ● |
原创文章，作者：吕伟楠，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1196133/
