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别克威朗在历时近2年的空气动力学研发过程中，工程师们对威朗造型进行了大量的CFD流体仿真分析，实现近500次的优化以及超过200小时的风洞试验，最终将威朗的风阻系数定格在0.27。优异的空气动力学设计不仅使别克威朗在视觉上更加动感流畅，还进一步降低了油耗与风噪，树立了紧凑型车设计美学与工程表现的新标准。此次点评君就在上海同济大学的风洞实验室与其进行了一次亲密接触，现场还原了风洞试验的部分环节，让我们对车辆的空气动力学设计有了更直观的了解。
威朗的侧面轮廓线不仅勾勒出整体造型，更在空气动力学上起到了决定性作用，而威朗0.27的超低风阻系数，就与这条线的造型息息相关。威朗拥有略微下沉的车头，整个引擎盖尾部向上扬，前风挡玻璃向后倾，尽量与车头形成大夹角。车顶在B柱之后就往下收，与行李箱形成大夹角，并且在行李箱盖末端略微上翘，为实现0.27风阻系数打下基础。尾箱盖的扰流作用在降低空气阻力的同时也能提升车尾下压力。
△ 气流在通过尾箱盖后迅速与车身分离，产生的乱流较少，减少车尾真空区对车辆的拖拽作用。
除了整体轮廓的优化之外，几乎每一个外观细节都经过了大量的试验和优化，包括大灯型面、大灯走向、外饰蒙皮间的阶差、前保险杠形状、门钣金形状、门槛梁末端形状、玻璃面和钣金面阶差、密封条形状、尾灯形状、后保险杠侧面形状、后保险杠离去角、行李箱处特征线等等。
△ 后视镜是车辆表面最突兀的部件，所以也是风阻和风噪的主要来源之一。仅威朗的后视镜就在风洞试验中就进行了多达40个小时的调试工作，才平衡了造型、风噪与气动等多方面的因素，确定了最终设计。
发动机工作时需要通过散热器来维持合适的工作温度，这就要求有很多气流进入发动机舱，但过多的气流又会加大整车阻力，对于威朗的空气动力学工程师而言，如何平衡气流在发动机舱的取与舍，至关重要。
工程师根据车身表面的气流走向，不断调整隔栅翅片大小以及角度，最高效地将气流导入到发动机舱内，更好地满足散热冷却需求，而这为威朗0.27的优异空气动力学表现做出了重要贡献。
底盘上高低不齐的零部件会产生大量的气流阻力，根据不同部件的属性，在工程可调的范围内进行“对齐”，尽量减小它们之间的高度差，是十分重要的步骤。然而，发动机、悬挂等大型不规则零部件使这个“对齐”过程会变得繁琐复杂，只有不断调整且不断测试，才能获得令人满意的结果。
威朗的前保险杠底部设计了挡风板，与后方的发动机保护板空气动力学性能相互影响，配套设计使用。其中，发动机保护板面积较大，对气流的疏导作用很明显，在开发时要综合考虑其形状、离地高度、位置以及对发动机散热的影响等因素。由于有诸多的制约条件，符合各方面要求的“双板”成为提升底盘安全与气动表现的重要部件，并为优异的操控性能做出贡献。
点评君总结：可能对于汽车厂商来说，在美学与工程上的完美平衡非常有意义，但对于消费者来说，0.27的风阻系数只是车辆降低油耗和降低风噪的部分工作，发动机表现、变速箱效率以及车辆的其他静音工程也是非常重要的，所以更期待未来的威朗试驾，看看这个来自别克品牌的新面孔是否能在对手实力都非常强劲的紧凑型车市场为消费者带来惊喜吧。
原创文章，作者：高然，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1214408/
评论列表（80条）
油耗低才是真的好啊！
现在汽车厂家怎么都开始教人怎么造车了- –
轴距在加长点就更加完美了
居然是厂商稿
广告做得好
duang~这个做的好
完美
风阻系数这么低，爽爽的
其实这才是正儿八经的英朗
感觉这个对于我个人开车影响不大，还是赞一个。
漂亮的外观设计，很不错
不错，很时尚
用途大吗
还是很不错滴
快上了吧这个
0.27已经很不错了
哈哈哈，太黑了
应该是的
挺好看的这个 适合家用吧
外观挺好看的
八错，喜欢红色
侧面看又像科鲁兹 又像君威 难道是私生子。。。。
追求细节成就好品质
角度好重要啊
像君威
我觉得就是台凯越嘛。。。有什么差别啊！？
泛亚的设计，实在是。。。
这，怎么这么像君威呀
细节决定成败
期待试驾
无论做人做事，细节决定成败是必须的
真高大上，风阻体现在油耗上是不是有很明显的变化？
是对降低油耗有积极意义，直观的油耗降低并不是想象中的那么大的！
确实比神车好看
棒棒的
都长差不多
感觉还不错
别克的设计师门槛真低
完美啊
风阻体现优势在哪呢？
现在都爱说细节决定成败~
这都什么年头了，还在这儿玩风阻系数呢？
神车 完美
哈哈，从何说起
线条好看，但是好眼熟啊
英朗真英朗
这个风阻还蛮低的
整体造型很不错
感觉风阻控制的不错
造型还是挺不错的，风阻什么的都无所谓了
最主要的还是钱
怎么沒有雾灯
整体造型很不错
线条好看
不错啊
嗯嗯
不懂
设计图好看，很时尚
这玩意 也就是油耗的降低？
这个级别的车，感觉主要还是降低风燥，其他的好像效果不明显呀~
这车要这么牛逼干啥
市场做得再好， 也不行啊
0.27也不低啊
红色的不错。
细节成就完美，赞同，红色的车不错
这个成绩放在现在看只能说中上等
漂亮的车车
外形设计比较成功
不错
好软
不过这外形还算是挺漂亮的
好有意思！ 风阻
细节绝对成败~
外观设计的很好看，风阻体现的也到位
还是英朗好看
看着很好看
泛亚的技术力还是很强的…
实在是没有吹点了么…N年前骏捷0.26，这么多年过去了0.27还吹…哎
咱还是看油耗和噪音吧
不是特别懂。