【汽车点评·技术·原创】
《老师好》第39期：现在玩儿混动的厂家越来越多了，并且在这个领域里，插电混动慢慢的已经变成了主角，而很多人对插电混动这种概念并不太清晰，借着最近某款以鼎盛朝代命名的车型上市，咱们也来聊聊插电混动的概念，顺带着说说跟它相似的增程式电动车。（往期回顾：点击查看第38期文章——真皮的种类）
先来说说共同点吧，之所以这两种产品会被混淆，是因为他们都有发动机，并且都有充电插口，并不是像普锐斯那样的混动车，没有充电装置，也不像特斯拉那样的电动车，没有发动机，而是既有发动机，又有充电插口，那么问题来了，他们的原理差别在哪？
插电混动的概念目前大家说的比较多，而相应的产品也比较多，比如刚刚上市的“神车”比亚迪唐，还有之前的比亚迪秦，这些都是比较亲民的插电混动，更高一级别的像BMW i8、迈凯伦 P1、保时捷918和法拉利LaFerrari也都是用的插电混动技术，可见插电混动技术在目前的热度。
从广义可理解为它有电动机的同时又有发动机，而且两者都能提供动力输出，车身配有充电插口，可以用充电桩为车载电池充电。
由电驱动和另外一个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的汽车（主要是内燃机和电动机混联），其电池的容量很大，能够以纯电的模式行驶较长里程，并且具备充电插口，可以通过外部设备向电池充电。
插电式混合动力系统是指可以使用外部电源对车辆进行充电的混合动力车型。一般情况下，它的电池容量比电动车小，但却要远大于普通油电混动汽车。由此可见，它的优点便是较传统混合动力车型拥有更长的纯电行驶时间，在低速、或堵车时尤为明显。而相比纯电动车，它不单纯依靠充电桩充电，时间更为自由灵活，在配套设施还不完善的今天，这类车型是比较理想的新能源车型。
增程式电动车的动力只由电动机提供，发动机的存在就是为了给电动机供电，更像是一个发电机，而这也是与差点混动最大的区别。
这类车通过消耗车载储存的电能来行驶，当系统判断电量低于一定储备时，配备的发动机会启动为车载电池充电，从而起到了增加行驶里程（增程）作用。
增程式电动汽车动力系统平台主要由增程发动机、电动机、电力电子控制模块以及电池包组成，同时还有可供选装的后轮辅助驱动模块。
结语：他们两个看似是相近的形式，从根本上却是两种不同的形式，一种是电动车，一种是混动车，而增程式电动车虽然发动机可以一直保持高效的燃烧，不过能量传递效率也是个问题。
原创文章，作者：赵淼，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1228373/
评论列表（47条）
充一次电能跑几千公里还行
环保是必然
都是未来
加一次油才跑多远啊
这个问题还是要好好解决下的
这个问题还是要好好解决下的
那增程式有没有Plug-in？
拒绝跟风吧
插电式混动应该还不错
未来的趋势
环保和技术过硬是关键啊
还是插电混动靠谱
插电混动。。。
应该是混动会比较好吧！听名字
很喜欢这车，就是太贵了
混动是趋势，慢慢成热潮，任其发展呗
插电混动才是大趋势
必须的
老师好
长知识啊
Uuu
又长姿势了
长知识！
老师你好
插电建立在配套设施齐全的基础上，目前还是差挺远的感觉
增程式混动太贵国内
学习了
涨姿势，学习文！
混动可比纯电动靠谱多了~是一种未来趋势
学习了~
好久没看老师好了
往期回顾真皮的种类，我刚才正好疑问英菲尼迪的真皮座椅 实用呢
学习了！
XC90真霸气，没见过实车
我觉得增城混动挺好的啊
毕竟电池技术还没发展到那么完美的地步
又学到了。
Volt可不是单纯的增程式电动车啊……
真皮这事儿可就复杂了
毕竟电池技术还没发展到那么完美的地步
混动相比电动车 相对较实用
涨姿势了，增程式电动车就是二合一呗
关键是什么 啊 价格啊
太棒，学习了
原来有这个区别啊
有木有插电式混动增程的啊？
涨知识了，估计多数人都区分不出来