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不久前别克刚刚发布的全新英朗让大家眼前一亮，点评君对它也是喜爱有加。当人们还沉浸在新英朗的改变中时，另一款别克新车悄然到来了，那就是今天我们要推荐的主角别克威朗。新车定位高于英朗，为别克紧凑级产品线中的旗舰车型。既然威朗为旗舰车型并且官方宣传语为“天生爱跑”，那么今天就由点评君来为大家带来最能跑的1.5T车型的购买指南，看看哪一款性价比最高最值得购买。
由于此前点评君的同事已经为大家带来了别克威朗1.5L自然吸气车型的购买指南。所以今天点评君就来跟大家聊聊另外搭载1.5升涡轮增压发动机的车型，如果同学们想对之前1.5L自然吸气车型进行了解的话，请点下方链接：
| 别克威朗20T车型价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 20T双离合领先型 | 16.29 |
| 20T双离合精英型 | 17.29 |
| 20T双离合豪华型 | 18.59 |
| 20T双离合旗舰型 | 19.99 |
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别克威朗20T共4款车型，售价区间为16.29万元-19.99万元，虽然20T双离合旗舰型的售价已经达到19.99万，但是其整体配置还是非常高的，比如ACC自适应巡航、车辆防碰撞预警、车道保持、前车距离提示、车道偏离预警、智能远近灯光控制这些都是B级车才有的配置。
外观介绍：
外观方面别克威朗的设计灵感来自于2013年全新Riviera别克“未来”概念车，并汲取了2015年底特律车展首发的别克Avenir概念车的设计精髓。采用新家族式设计语言的威朗前脸设计大气、车身线条动感流畅，并且别克威朗拥有0.27的超低风阻系数，据悉此研发过程接近2年之久才确定了最终的设计，这也为威朗带来了更低的油耗和更快的速度。
别克威朗采用了低能耗、高亮度的HID大灯作为光源，结合远近光一体式透镜使得其在黑夜中变得更加清晰明亮。同时配备的HBA智能远近灯光控制系统，也给夜晚中的行人和其他车辆带来了更多的安全。此外威朗还全系配有LED日间行车灯，造型酷似一把“回旋镖”，动感十足辨识度很高。
别克威郎尾部造型简约纯粹，与前大灯相互呼应的尾翼式尾灯采用了LED光源，同样具有极高的夜晚辨识度。并且车尾标有1.5T车型独有的20T标志，搭配上运动感十足的排气设计，仿佛在时刻告诫着后车“我可是很能跑的”。
动力总成：
别克威朗20T车型搭载一台1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率124千瓦、峰值扭矩250牛米，与之匹配的是7速DCG双离合变速箱，这套黄金动力组合给威朗带来了强劲的动力输出和超低的油耗，0-100km/h加速时间为8.8秒，百公里综合油耗仅需6.1L。
内饰设计：
别克威郎采用了360度环抱一体式座舱设计，一条自中控台向两侧延伸的线条使整个车厢融为一体，营造出了一种专属空间的感觉。另外威朗还应用了别克自主研发的隔音降噪科技，让整个驾驶环境更加舒心惬意。
20T全系标配：
好，现在想必大家已经对威朗有了一个大概的了解，接下来就进入我们今天的正题,来看看20T车型哪一款是最值得购买的，在这之前先来看看20T全系标配的配置有哪些：
| 产品名称 | 2015款 威朗 20T 全系标配 |
| 胎压监测装置 | ● |
| 牵引力控制系统 | ● |
| 车身稳定控制 | ● |
| 天窗 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 定速巡航系统 | ● |
| 后倒车雷达 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 后排座椅按比例放倒 | ● |
| 中控台液晶屏 | ● |
| 蓝牙/电话系统 | ● |
| 日间行车灯 | ● |
| 感应大灯 | ● |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后排出风口 | ● |
威朗20T车型全系标配胎压监测、牵引力控制系统、车身稳定控制、天窗、多功能方向盘、定速巡航、后倒车雷达、中控台液晶屏、蓝牙电话、日间行车灯、感应大灯、后视镜电动调节与加热、后排出风口。总的来看基本配置还是很够用的，足以满足我们日常的用车，接下来我们具体来看看这4款车型到底有何不同。
原创文章，作者：王宇，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1239962/
评论列表（19条）
降价2一5w将成为神车！！
内饰还是蛮吸引人的，就是价格有点小贵
价格虚高三万
做梦呢
威朗不错的车，但售价偏高，降价2~3万，让将要购车的人都认为性价比一点流，一传十，十传百，就会在短期内成为销量冠军，成为神车，让大众那一成不变的老壳子一边去吧。
那加速还挺快
内饰挺好
价格有点小贵
20T其实是1.5T的机器，经历了这件事情后，我再也不会想当然了
20T。。。。=。。。1.5T，原来是这样，长见识了
没劲，破车，但文章不错
真不错好文章
价格有点小贵
那加速还挺快
我以为2.0T呢
这大英朗真会贴金
现在都玩儿文字游戏
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当时不知道吗