【汽车点评·试驾·原创】
说起皮卡，其虽然不像轿车一样能在大城市里畅通无阻，但是在小城镇里那可是宜家宜工的车型，不但可以用来出行代步，而且运输货物也是十分的方便，对于很多做小生意的人来说都可列为首选车型。老牌皮卡制造商——黄海汽车，在N1皮卡上市后就得到了广大消费者的认可，不仅在外观设计上更加与国际接轨，空间和载货能力也颇为出色，而定位更高的黄海N1S也在今年8月份正式推出。那么其整体实力表现究竟如何，接下来我们一同去了解看看吧。
●黄海N1S外观造型上更加耐看
黄海N1S是定位于黄海N1和黄海N2之间的车型，新车共分汽油版、柴油版两种动力，并以两驱和四驱款来区分，共计8款车型。车型售价区间为8.88万元——11.88万元。本次试驾体验车型为顶配车型——四驱柴油至尊版。
黄海N1S外形设计浑厚、饱满，醒目的黄海LOGO粗壮的线条勾勒出浑厚有力的车身。在中国自主皮卡的同级品牌里，其外观整体造型可谓是点评君最喜爱的其中一个，给人视觉上的直观感受就是硬朗、强壮和大气。
黄海N1S的前脸并没有太多冗余的线条点缀，发动机盖上两条加强筋的肌肉线更增添一份力量感，将皮卡粗狂奔放的气息营造的更加突出。进气格栅上倒梯形镀铬装饰条与左右尾灯连成一线，张力十足，并且视觉效果上起到很好的拉伸车宽的作用。镀铬边框装饰的雾灯和熏黑效果的近光灯均加以透镜，点亮后可以增加更宽裕的照明范围。
位于A柱的大尺寸电动调节后视镜采用电镀处理，同时集成了转向灯，视觉效果十分出众，两只银色的“大耳朵”还可以临时兼当镜子的作用。位于前保险杠银黑色防擦护板的下部，分别在左右两侧更隐藏了一个拖车钩，在实用性上会更强，这也体现了黄海N1S在造车细节处的设计和对用户使用体验角度的考量。
黄海N1S的车身侧面饱满健硕，第一眼望上去，你会看到一抹丰田经典皮卡HiLux的味道。在车身尺寸方面长宽高依次为：5350/1825/1840mm，轴距则为3200mm，接近角为32度，离去角为26度，最小离地间隙210mm，其额定承载质量更达到了650kg。车辆数据在同级别竞品车型中也可谓数一数二了。银黑交错的车身侧踏板，在满足实用性的基础上也有很好的视觉效果。另外，17寸的黑色铝合金轮圈也是车身侧一处醒目的亮点。
来到车尾，醒目的磨砂黑色龙门架及高位刹车灯首先映入眼帘。尾门拉手和车身拉手一致同样采用镀铬处理。粗壮的车轮眉和后轮大尺寸挡泥板也可以很好的起到防止甩泥的作用。尾门登车踏板处采用黑色防滑垫包裹，并配备两枚照明灯，既实用又美观。
黄海N1S虽然没有配备倒车雷达，但在后保险杠下部安置了一枚使用性更高的摄像头，用于倒车时采集车尾的实时影像，实用性上比较令人满意。值得一提的是，此项配置将作为全系标配出现在黄海N1S的8款车型中，这点是值得表扬的。
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评论列表（39条）
我感觉这几款车 都比福田好看
黄海N1S是什么鬼
这车轴距好长啊
有意思这车
这皮卡确实挺漂亮的
蓝色好看
不错
呃呃
不错
不让开1
黄海还没死呢？
不错
挺好的
长得不难看
就是不太喜欢
多少钱来着~
让我想起了当年在驾校学车的时候….
这内饰也未免太太一般了吧
车头造型不错
还不错
支持
这不是出大客车的么
宜家就算了吧
现在越来越喜欢皮卡了
黄海！这开出去太拉风了
发动机差点事啊
国产皮卡怎么还这样
到位
黄海汽车做东西吗
好
不错
支持
轴距有点长吧
不过皮卡现在看着还是真挺好玩的，出去越个野，还能拉着很多补给
还凑合吧，虽然2.8的技术有点老
喜欢皮卡
不错
大皮卡真是耐造啊！
为什么没有黄海N2的实际油耗测试呢？是不是油耗太高啊？