仅是外观“科幻”？丰田第四代普锐斯解析

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    作为全球首款正式量产并发售的HEV车型，丰田普锐斯在历史车轮碾过的痕迹中有着自己特殊的标记。在日本普锐斯2015年1-6月份销量为7.1401万辆，在日本2015上半年销量榜单中排名第二位，同时普锐斯以及其衍生车型在美国的累计销量也达到了170万辆，并且全新第四代还将于2015年年底率先在日本开始销售。对于第四代全新普锐斯来说，我们第一眼看到的就是它神似于丰田氢燃料电池汽车“Mirai（名称有未来的意思）”那科幻的外观，那么真的就是外观看起来科幻那么简单吗？

    第一代普锐斯车型面世与1997年，笔者当时还不喑世事，可是HEV（Hybrid electric vehicle混合动力车辆）却已经走向了市场。

△ 图中为普锐斯目前的四代车型一览，编号1为第一代车型，在1997年上市。编号2的第二代车型在2003年上市。编号3的第三代车型在2009年问世。而编号4的第四代全新普锐斯则刚刚在2015法兰克福车展正式亮相。

    在了解这款人类汽车历史上首款HEV车型的最新换代车型前，我们有必要对目前混动车型的类型有个大致的了解，目前主流混动车型分类为：HEV（Hybrid electric vehicle）普通内燃机加电动机组成的混合动力车辆、PHV（Plug-in hybrid vehicle）可插电式混合动力车辆、PHEV（Plug-in hybrid electric vehicle）可插电式混动车辆。这其中PHV与PHEV的区别主要在于电池组的容量以及可否在EV（Electric Vehicle纯电动车辆）模式下行驶到法律法规规定的里程。

△ 作为目前丰田最新一代的HEV车型，未来普锐斯要进入新能源车辆竞争更加激烈的欧洲以及北美市场势必也会推出PHEV版本的车型。

    由于欧洲与日本在新能源车型方面的法律法规和行业标准规范定义有所不同，故目前以德系大众集团、戴姆勒AG、宝马集团等都主要推行PHEV，这点与目前的日系车企有所差别。所以，全新一代普锐斯要想在欧洲市场上提高自己的竞争力，推出全新普锐斯PHEV可谓是势在必行，同时考虑到在2011年11月发布的普锐斯PHV，未来普锐斯PHEV或将在2016年正式面世。

△ 曾于2011年11月推出的丰田普锐斯PHV。其插电充满电池组后计算出的EV模式也就是纯电动模式的行驶里程仅为26.4km，目前德系PHEV车辆EV模式的形势里程都已经超过50km，并且同为日系车企的三菱全新欧蓝德PHEV车型的EV模式行驶里程已经达到了60km，丰田全新普锐斯PHEV未来或将提供50-60km的纯电动续航里程。

△ 考虑到目前尤其是大众集团旗下的PHEV车型，在2016年普锐斯PHEV或将问世并开始与德系PHEV的竞争。由于纯电动模式下续航里程等问题，PHV或将成为历史中间产物很快退出这个时代的舞台。