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还记得2015年法兰克福车展上亮相的保时捷Mission E吗？它的亮点除了搭载全新的纯电动系统外，还有优美的四门轿跑造型，笔者觉得它的车身比例较Panamera更协调。不少人便猜想，保时捷是不是四门轿车造上瘾了，想钱想疯了？但你知道吗，保时捷可不是2009年才开始推出四门轿车的，早在1967年就已经制造了。
首款保时捷四门轿跑其实并非原厂出品，而是一位美国的保时捷批发商股东威廉迪克委托第三方打造的。
威廉迪克是德克萨斯州的保时捷西南批发商的持股者之一，他觉得保时捷的产品都不错，但就是欠缺实用性，如果能推出四门911就好了。但这种需求过于个性化了，官方未必会专门为他订制一辆，因此他就决定自己造一辆，最后他真这样做了。
他委托皮里设计师帮他实现这个梦想，然后在洛杉矶造出来。1967年，这款以当时911S为基础的四门轿跑就这么诞生了。它各有三个侧窗，采用尊贵的对开式车门，底盘和轴距被拉长了305mm。
威廉迪克将这辆独一无二的911S四门版给了他的太太，作为圣诞礼物，真是一个浪漫的故事。之后，保时捷官方觉得这款车不错，就于1969年制造了三辆和威廉迪克版本相似的试验车，造型各有些区别。
1984年，正值保时捷董事会主席费利·保时捷75岁大寿，公司为他准备了一份特别的礼物——加长928。
该车依然采用对开门，和马自达RX-8类似，最大优点是消除了B柱，方便乘客上下车。两年后，加长928被作为公司研究项目用车。
原创文章，作者：陈宇珣，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1288114/
评论列表（5条）
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对开门，帕纳梅拉
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