电动汽车“零排放”？ 火力发电厂呵呵了

   【汽车点评·新闻·原创】

    现在国家在大力侧重普及电动汽车，不限购、不限行。因为电动汽车被权威机构认为是清洁产品，但实际上，它的“无污染”仅局限在终端部分0排放而已，但整个产品的普及和制造过程还是产生不少污染的。下面我们来看看电动汽车对环境的危害都有哪些吧。

    在上个月由能源与交通创新中心（iCET）举办的全球清洁汽车峰会上，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示，目前国内发电主要靠火力，达到约80%的比例，即使到了2030年，也可能仅减到70%。

    因此，更多电动汽车的普及，就促使更多的煤炭燃烧。而火力发电，最主要就是排除废气和废水。以废气为例，氮氧化物和固体颗粒物均占主要部分，因为现在大部分火力发电厂都有脱硫环节，所以含硫污染物所占比例不大。

    至于用水部分，火力发电站火力发电厂的废水主要包括工业废水、冲灰水和生活污水。其中冲灰水是火电厂主要污染源（约占全部废水量的40％一50％），它是指用于冲洗炉渣和除尘器排灰的水，它含有超标的pH值、悬浮物、含盐量和氟等，个别电厂还有重金属和砷等，会对土壤生态造成破坏。

    据赵福全称，未来主要发展的是核电。2015年约占总发电量的2%，争取到2030年提升到9%。相比火力发电来说，核电要环保得多，但也存在一定风险，万一有什么闪失就会产生“辐射污染”，日本核电事故、乌克兰切尔诺贝利事件就是先例。

    因此，预计今后数十年，国内的火力发电都处于核心地位。虽然表面上看，电动汽车实现了零排放，却从某种角度上看产生了更多废气和废水。