主持人:各位网友大家好,欢迎大家关注58汽车以及汽车点评网在2015年广州国际车展现场为您带来的专访报道,本次专访我们有幸邀请到了比亚迪汽车销售有限公司杜国忠经理,您好!
杜国忠:主持人好,各位网友大家上午好。
主持人:首先我想请您介绍一下,本次参展比亚迪展台的亮点有哪些?
杜国忠:这次比亚迪的展台设在了5.2号馆,面积达到1500多平方米,除了我们带来的热销车型,比如说S7宋的燃油版之外,然后就全部都是新能源车的阵容,包括我们热销的秦、唐、以及很强的技术阵容的展示,包括可遥控车辆的钥匙以及一些T+D动力技术的展示。
主持人:我们都知道比亚迪现在已经摸清了自己的路子,并且在新能源车领域里有一番作为,今后比亚迪在新能源车以及常规车型上有什么样的规划,以及今后发展的重点是什么?
杜国忠:比亚迪做新能源有十多年的基础历史,从目前看,我们后续规划主要是围绕7+4战略进行,七个常规领域,包括秦、唐私家车,现在在运营推广的大巴,道路客运车,后续还有物流车,以及后续的环卫车,七大领域我们还在推广。四大特殊领域,包括机场的调度车,包括仓储运输用车,还有一些新能源的一些推广计划等等,我们的战略,涉及到未来市场的各个层面,只要用汽车的地方,这些可能都会用电动车来进行替代。
主持人:比亚迪在新能源技术上已经非常成熟了,为什么没有向私人普及的电动车?以及今后电动车私人普及使用以及工业用途方面有什么样的计划?
杜国忠:其实比亚迪在新能源车领域一直是引领者,我们是做电池起家的,电池这一块都是我们一整块都是比亚迪操作,在08年的时候,S3DM当时已经上市的,当时电动汽车销量还比较少,因为市场对新能源车接受度不太大,到目前为止,整个私家车领域推广已经很多,各个厂家都在推,比如说比亚迪的秦、唐、宋、元等等一些车型都是面对私家车领域新能源车的推广,它只是插电式的混动,目前单独推纯电动汽车,它的阻力相当大,毕竟配套设施不是太完善,我们同步推E6的纯电动汽车,但是销量来看可以看出来,用户的接受度还没有插电式混动的程度高,插电式混动现在有优势,没有电的时候可以用油,目前来说,按照这种节奏进行推广,到后面最终是以纯电动汽车推广为主要的目标。
主持人:对于电动车来说电池技术是一个非常重要门槛,未来比亚迪在电池技术上有什么样的储备和突破?
杜国忠:目前来看,我们用的所有电池,从安全角度来说是最好的,毕竟比亚迪是电池起家,有很好的电池技术储备,后续我们还会进行改善,目前整个电池的产能有一些紧张,我们也在积极做产能的提升,目前从大巴和私家车的定单较多,所以产能有一些紧张,当然这些电池技术提升后续新车型的续航里程都会有提升,这根据电池技术改进来提升体验改善。
主持人:您对比亚迪今年的市场销量状况是否满意?在市场方面有什么样的突破表现以及有什么样的困难?
杜国忠:今年的销售整体表现来看,燃油车压力比较大,但是有微增长,今年1-10月份达到35万台左右,同比去年是微增长,国内市场燃油车普遍都是寒冬的状态,我们通过产品的提升,以及终端用户体验以及促销的进行提升,新能源车车,比亚迪的新能源整体销量到10月份以后达到4万多台,占了全球销量的十分之一,全球新能源车里面,十台车里面至少有一台是比亚迪,我们后续还会推出更多的产品,刚刚说的7+4领域,所有的汽车领域都会涉入,后续空间会非常大。
主持人:比亚迪划分不同平台的车型,并且采用不同的中国命名,具体能否介绍一下?
杜国忠:对,比亚迪是中国的一个民族品牌,命名上追求中国风,包括唐开始,后续从4秦开始,秦唐宋元明汉都已经注册了,我们会推出一系列中国风命名的产品,在国外,国外的友人对新能源车,提到比亚迪都很自豪,因为有很深的中国文化底蕴在里面,对推广中国的文化,在市场推广都有很大的优势。
主持人:比亚迪在外观的设计上下了很多的功夫,并且邀请了国外著名团队参与,能否说一说到底是哪家公司参与比亚迪设计?
杜国忠:目来说,外观的设计,因为我们很多新能源车都是以中国风的元素,目前我们的研发团队,包括外观设计都有分工,外观,主要是追随秦,以秦代的兵器这些元素,唐以唐的生活元素进行命名,中国元素通过国外进行融合,目前具体哪家公司不方便透露。
主持人:最后,请你介绍一下比亚迪在明年的重点规划和未来的计划?
杜国忠:明年,年前会有一个续航里程达到300公里的车型发布,过完年之后,元,也是一款SUV型新能源车即将推出,所以新产品推广力度还是比较大的,我们围绕用户体验的感受,将前所未有的驾驶体验带给用户。同时燃油车这边我们也会有一系列的动作,来保证整个产品,包括目标的稳步增长。
主持人:感谢杜总接受我们本次的专访,谢谢大家的关注。
杜国忠:谢谢各位网友,谢谢。
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能不能把售后先做好?维权无门!