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根据财政部最新通知，2016年，乘用车以纯电动续航行驶里程（L）为标准，补贴为1、纯电动车100km≤L＜150km每车2.5万、150km≤L＜250km每车4.5万、L≥250km每车5.5万。2、插电式混动车（含增程式）L≥50km每车补贴3万。下表分别为2016年新标准以及现在的2015年标准，由此可以看出标准在不断的提高，EV车型的补贴入门门槛也由80km提升到了100km，且在100-150km的续航里程内补贴额度有所下降，而PHEV车型补贴额度也有所下降，反而纯电动续航里程较高的车型补贴额度有所增加。
| 2016年国家新能源补贴政策表 | ||||
| 车辆类型 | EV（纯电）模式续航里程L（单位km） | |||
| 100≤L＜150 | 150≤L＜250 | L≥250 | L≥50 | |
| 纯电动乘用车 | 2.5万/辆 | 4.5万/辆 | 5.5万/辆 | 无 |
| 包括增程式在内的插电式混合动力乘用车 | 3万/辆 | 3万/辆 | 3万/辆 | 3万/辆 |
| 2015年国家新能源补贴政策表 | ||||
| 车辆类型 | EV（纯电）模式续航里程L（单位km） | |||
| 80≤L＜150 | 150≤L＜250 | L≥250 | L≥50 | |
| 纯电动乘用车 | 3.15万/辆 | 4.5万/辆 | 5.4万/辆 | 无 |
| 包括增程式在内的插电式混合动力乘用车 | 3.15万/辆 | 3.15万/辆 | 3.15万/辆 | 3.15万/辆 |
由此也可以看出国家在推广新能源汽车的战略上还主要是以纯电动为主推产品。同时更多的相关文章您可以点击下图。
原创文章，作者：李光辉，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1329901/
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2015年12月16日 am5:59
评论列表（5条）
2015年11月巴黎全球气候大会结束了，各国治污染驱污霾要动真格了，有媒体报道说，印度最高法院禁止在 德里 核发 柴油车及2升或以上SUV 的牌照 ，法国 标致雪铁龙 汽车和 德国 欧宝汽车 将要公开 车型的实际油耗和排放量 ，这种做法带来改变的清风，好！
据说纯电动车在结构上零件数要比传统汽车少1/3，上手难度较低，弯道超车就靠它了，哈哈！
公开 汽车的 实际 油耗和排放量 ，车企准备好了吗？
对啊！这样做就是有好处的！
而且在电池以及充电时间得到突破后，EV的优势会产生排他性！