一年多以前，我应邀去天津机动车测试场试驾了北汽新能源的第一款车：E150EV，这台车基本上就是北汽E200的电动车版本。说实话，那台车给我留下的印象并不太好，较差的隔音和羸弱的动力都明显的暴露出了E150EV的短板。而时隔一年半，北汽拿出了最新的EU260车型，那么就让我们来看一看，在这一年半的时间里，北汽新能源都做了些什么？EU260又有着那些的进步呢？
先来看看数据吧，毕竟作为新能源电动车，数据方面还是非常重要的。续航里程，加速时间，电池容量，这些重要数据都在下表中了：
续航里程260km，我相信这对于大多数人来说，作为城市里通勤代步的用途来说，都足够用了。说完了续航里程，我们再聊聊钱吧：目前纯电动汽车超过250km续航的可以享受地方和国家共11万元的补贴政策，根据北汽EU260乐享版在广州车展上公布的25.49万元价格来看，补贴到手后的终端价格为14.49万元。
作为一台能够续航260km的国产电动轿车，15万元不到的售价不能不说是诚意十足了。当然了，鉴于我国的国情，对于新能源的补贴是说没有就没有，所以补贴后的价格浮动预期还是非常大的。
说完了钱，我们再聊聊时间：充电时间。EU260有两个充电接口，分别是六芯的慢充接口和双芯的快速充电接口。当使用慢速充电时，6-7小时可以将电瓶充满。而当你使用高压快速充电接口时，只需30分钟就可以把电池从30%充到80%。
△ EU260的电池组在底盘上，所以这无形中降低了整车的重心，对于电动车来说这进一步提高了行驶稳定性。并且我们可以看到，电池组的下部都被金属防护板覆盖着，所以担心行驶时会有石子击穿电池组产生隐患的朋友可以放心了。
△ EU260的动力来自于一台永磁电动机，由精进提供。这台电动机能够输出136匹马力和260Nm的扭矩。这样的扭矩级别，对于1吨6的车身来说，足够用了。
△ 电动机本身震动就非常小，北汽新能源还给这台电动机装上了橡胶阻尼器，进一步降低了整体的行驶震动感。对于EU260来说，提升行驶质感明显被放在了更加重要的位置上。可惜的是，EU260依然没有采用发动机下护板这个东西。
外观内饰，请翻页：
原创文章，作者：朱兆雄，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1373322/
评论列表（2条）
开始在北汽新能源，结束也在北汽新能源。开始在E150EV，结束在EU260。不得不说，太巧了！
国管