平民品牌相继推C级车 你还会买“ABB”吗

   一提到C级车（或中大型车），很多人脑海里就浮现奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等高端品牌车型（下面简称“ABB”）的影子。虽然也有平民品牌涉足这个领域，但是基本卖得很惨，比如绅宝D80。所以，C级车仿佛这是平民品牌前进的一个雷区，成为精英阶层的入门线。但是近年来，越来越多合资平民品牌进攻C级车市场，比如福特金牛座，还有前不久亮相的大众PHIDEON和即将发布的雪铁龙新C6，这些车的价格都在30万元上下，那么，您是选择入门级的BBA，还是买合资平民品牌C级车呢，下面先分析下近年流行这个趋势的原因。

一、C级车领域对手不多

    现今汽车市场上，竞争最激烈是紧凑型车，市面上共有149个车系在厮杀；其次是中型车，有85个车系竞争。而中大型车只有37个车系，清一色是高端品牌。长安福特金牛座是打响第一炮的合资平民品牌C级车，从销量上看也不赖，12月份就卖了5373辆，这就让其他合资平民品牌看到了新出路。

二、中国经济发展迅速

    前面提到了中大型车市场并非一片红海，可微型车市场的对手更少呀，只有30个车系，为何车企不重点抓这块市场。笔者分析，主要原因就是中国的经济在飞速发展，国人手头更有钱了，越来越不屑于买低端产品。根据经济学的“棘轮效应”，人们倾向于向上调整消费习惯。

    所以，当紧凑型车、中型车都争得不可开交时，中大型车就逐渐变成新一轮战场。2015年，中国人均GDP约为8016美元，比5年前翻了近一倍。有能力购买25-30万元汽车的人数也在增加，C级车市场日趋成熟。

    那么，中大型车会不会成为主流呢？难说。因为紧凑型车已经满足大部分人的需求，即乘坐不算拥挤、开得舒适、实用性足够。全世界那些销量最好的车，绝大多数都是紧凑型车，比如丰田卡罗拉、大众高尔夫、福特福克斯等。

    何况现在中国道路越来越拥挤，体型较大的车存在停车不方便的先天缺点，而且影响到操控性，未必为多数人喜欢。

三、同是C级车，平民和高端品牌有很大差价空间

    豪华品牌的C级车多介于35-50万元之间，但这些品牌难以放下架子，因为它们天生就定位高端。因此，平民品牌更容易造出性价比高的C级车，只要您对品牌光环、工艺品质要求没那么高。

    就拿34.88万的福特金牛座和34.99万的凯迪拉克XTS入门级作对比，两者都是同级别的车，只不过凯迪拉克定位于豪华品牌，所以价格起步较高。从两者的配置动力来看，金牛座明显更划算，尺寸、性能、配置都超过比它贵了0.11万的XTS。

    而一款动力、配置都和XTS入门级相似的金牛座，仅售24.88万。这意味着同样是C级车，平民和高端品牌有将近10万元的差价空间。因此在合资平民品牌中型车和合资豪华品牌中大型车之间能很合理地插入这一档车型。光“性价比”这点就很吸引人，因为不是每个买C级车的人都在乎品牌是否豪华。