三菱汽车日本国内燃油油耗造假事件持续发酵。据日本野村证券估算，此次三菱汽车将会面临高达425亿-1040亿日元的赔偿。（约合人民币25.5亿-62.5亿元）。而随着这一数据的发布，三菱汽车或将重建，而在重建过程中，日产汽车或将起到决定作用。
据报道，日产将会向三菱汽车公司投入2000亿日元，这笔巨额投入之后，日产汽车将会三菱汽车最大的股东。按照目前三菱汽车首页的资料显示，目前三菱汽车占股比例分别为，三菱重工12%，三菱商事10%，三菱东京日联银行低于4%，三菱集团大约26%。
之所以投资如此的巨款，坊间普遍认为是日产考虑在小型车，低成本电动汽车以及插电式混动车型展开合作。虽然我们不会马上看见三菱与日产合作的最新的产物。但像插电式混合动力的奇骏车型还是有推出的可能的。当然除了日产汽车之外，雷诺汽车或将也能从中获益。
除了通过和三菱合作开发外，日产的全新海外品牌达特桑或也将从得到实际利益。向泰国以及东南亚这些三菱的目标市场，也正好是达特桑品牌的目标人群市场。这样借由三菱的渠道与市场占有，达成日产达特桑的快速覆盖也是很现实的。当然，三菱汽车的电动汽车以及插电式混合动力车型，也将从日产的电动汽车全球战略中获益。（信息来源：carview/caradvice 文：58车网）
原创文章，作者：李伟，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1456125/
评论列表（9条）
三菱为日产代工的K-Car 车型！
三菱eK Wagon !这个好像是顾客顶制版。
由近到远为三菱帕杰罗、得利卡D5 和 欧蓝德 SUV !
三菱 帕杰罗劲畅 和 L200 皮卡 ！
三菱eK Wagon !
三菱如果主要车型都用日产平台的话，那样的三菱车型也没多大意思，因为现在的日产已不是过去赫赫有名的技术日产，日产早就变了。
日产入股三菱汽车后，希望三菱主力车型（比如帕杰罗硬派越野车、劲炫和欧蓝德城市SUV和得利卡D5以及 小型MPV概念车-AR 和Lancer EVO (如果要复活的话）用三菱自己平台打造开发，以保持三菱汽车产平的特色和DNA！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
三菱如果主要车型都用日产平台的话，那样的三菱车型没意思！
三菱1917年就开始造车了，在所有日系车企中是最早的，现在要日产注资才行，这急需管理层反思。