一年一度的环塔拉力赛已经正式吹响战斗的号角，今年，编辑跟随着比亚迪唐车队一起来到环塔的第一站。下面的文章编辑将带您一起走进这场国内难度系数最高的拉力赛。另外在，这也是比亚迪第一次参加环塔拉力赛，并且比亚迪唐参加的是这届别赛新增的新能源组，混动车型参加环塔比赛绝对是一次大胆的尝试。
△ 比亚迪唐车队这次来了三辆战车，配置完全相同，另外还有一辆集装箱货车用于后勤保障。在环塔拉力赛的车队中也算是不小的规模了。
△ 大营里面每个车队基本上都是这样的配置，后勤车、帐篷、赛车以及维修人员。
△ 除了汽车，每年环塔比赛还设有摩托车组，另外今年的ADV组参赛人数不足，所以被并入了摩托车组别。
△ 任贤齐也作为明星车手低调的来参加了这次环塔比赛，任贤齐的座驾是一辆KTM摩托车。摩托车组一直是拉力赛里面难度系数最高，危险系数也最高的组别。
△ 编辑个人感觉，这两台“红旗”车绝对是整个大营里的焦点。车队能把这样一台经典车型装在一个拉力赛车的地盘上，脑洞真的是太大了……
△ 这两台红旗车来自江西九江集团，据说打造的成本高达1200万一辆，后面还会有这台红旗挂着国旗，在泥地里驰骋的照片…
在塔城大营了转了一圈以后，就可以静静的等着第二天的环节了。那就是严格的车检以及赛车手调试赛车的环节。
△ 车检的第一个环节就是检查发动机，但对于唐这种在动力系统方面基本上保持原厂的车型来说，并没有任何压力。
△ 裁判会在发动机舱内部，系上一节特殊的铁丝。在完赛以后会重新检查这截铁丝是否和第一次车检时保持一致，这样就能保证车队在比赛过程中没有动过发动机。
△ 由于环塔拉力赛每天的时间跨度很大，还有城市行驶路段，所以必须要检查车辆的灯光系统是否能够正常使用。
△ 称重环节对于比亚迪唐这样的新组别以及新车型来说，更多的是个记录作用。另外这台加装了钢板的拉力赛车可不轻，车重达到了2.2吨。
△ 最后一个环节就是检查赛手的，头盔、车服以及赛车鞋是否符合赛事规定，检查完这些，车检就算是结束了，即将迎来车手试车环节。
△ 由于车辆改装好了以后并没有经过实际测试，所以在车检完成以后，车手们将车开到大营附近的河滩上进行试车环节。
△ 随行的技师，会根据车手的反馈及时对车辆进行调整，这样效率很高，并且也不会影响比赛成绩。
△ 随队的技师非常敬业，对车手反应的问题会第一时间做出回应，不管是什么样的环境，趴在地上检查底盘已经是家常便饭了。
△ 既然是国家级的比赛，那么“大会”这个环节绝对是必不可少的，这也算是中国特色环节了。集合开会的好处就是能留下许多精彩的大合影。
△ 作为第一站的塔城，在比赛前的晚上，还有第二天发车前，都会有盛大的的表演环节。晚上帕尔哈提、任贤齐等明星都会登台演出。
原创文章，作者：韩天昊，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1462039/
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