现如今，越来越多的车企开始重视小排量增压发动机，悄然间，市场上多出了不少搭载1.2T发动机的新车型，这是为什么，为什么1.2T突然成了小鲜肉，备受厂家和消费者宠爱呢？
当然，车企越来越青睐小排量增压引擎，也是基于给企业自身省钱的考虑，各种税费和企业平均油耗都会因为有这样的小排量引擎而走低。对于消费者来说，通过技术进步，我们可以得到更有性价比的动力选择，这样的引擎对于车企还有消费者来说，都是双赢的选择，这也自然让1.2T成为了众人眼中的小鲜肉。
原创文章，作者：金辰毅，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1591398/
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还小鲜肉？还1.2T？重磅消息和猛料消息："欧洲汽车制造商将回归引擎“大”时代" ！不过这一切都在意料之中，隐秘的动向是2015年8月网上出现的一遍文章，说的是“Right Sizing(合适的排量还可译成 “正确的排量”“ 适度的小排量化”)”，某外媒中文版陆续有详细报到，我们东边邻居早早就嗅出了新的隐秘动向。
本人一汽丰田卡罗拉2014款1.6GL,自动CVT变速箱异响越来越大，顿挫感越来越强
问题如下：
A.现车自动CVT变速箱：1，N挡和P档，怠速停车时，变速箱丝丝异响；
2，D挡/M挡/R挡，在低速40码以下时，嘘嘘异响严重；
3，低速前进行驶，踩刹车和踩油门，顿挫明显。
B.经多次与厂家和4S沟通,于2016年8月,更换变速箱阀体.
但是,更换后跑了近8000公里,故障无明显改善,一切照旧.反而低速行驶口哨声音更大,D挡踩住刹车,吱吱声更大,汽车提速时油门有上来,但是速度似乎要延迟.
C.汽车车门玻璃：4门玻璃幅度（角度）与门框幅度（角度）不匹配，开关窗户时候，车框装饰条往外移动,并伴随异响,到4S处理过,还是一样;4门密封胶条和空气滤芯与节气门连接管子发白,类似塑料氧化现象;中控异响;方向盘原地转向时候,有电流声音;车过减速带时,减震器吱吱异响声.中控异响声,经4S维修后,还是响.A/B柱异响.
本人一汽丰田卡罗拉2014款1.6GL,自动CVT变速箱异响越来越大，顿挫感越来越强
问题如下：
A.现车自动CVT变速箱：1，N挡和P档，怠速停车时，变速箱丝丝异响；
2，D挡/M挡/R挡，在低速40码以下时，嘘嘘异响严重；
3，低速前进行驶，踩刹车和踩油门，顿挫明显。
B.经多次与厂家和4S沟通,于2016年8月,更换变速箱阀体.
但是,更换后跑了近8000公里,故障无明显改善,一切照旧.反而低速行驶口哨声音更大,D挡踩住刹车,吱吱声更大,汽车提速时油门有上来,但是速度似乎要延迟.
C.汽车车门玻璃：4门玻璃幅度（角度）与门框幅度（角度）不匹配，开关窗户时候，车框装饰条往外移动,并伴随异响,到4S处理过,还是一样;4门密封胶条和空气滤芯与节气门连接管子发白,类似塑料氧化现象;中控异响;方向盘原地转向时候,有电流声音;车过减速带时,减震器吱吱异响声.中控异响声,经4S维修后,还是响.A/B柱异响.