11月10日，国产全新一代科雷傲正式上市。新车基于雷诺-日产联盟研发的CMF平台打造而来，共推出搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机的共七款车型，售价区间为：17.98-26.98万元。另外，即日起到2016年12月31日，凡是购买全新科雷傲的消费均者可享受一万元的厂家购置税补贴政策。
| 东风雷诺科雷傲 上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0L 两驱舒适版 | 17.98 |
| 2.0L 两驱领先版 | 19.28 |
| 2.0L 两驱豪华版 | 20.58 |
| 2.5L 两驱尊贵版 | 21.98 |
| 2.5L 四驱尊贵版 | 22.98 |
| 2.5L 四驱至尊版 | 24.58 |
| 2.5L 四驱旗舰版 | 26.98 |
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■新车背景
国内消费者对科雷傲的认知始于2009年起进口到国内的第一代科雷傲，在那个SUV车型刚刚流行起来的年代，科雷傲的到来可以说恰到好处，迅速深入到了中国消费者的内心。
而此次上市的全新一代科雷傲作为东风雷诺的第二款本土化车型（第一款为科雷嘉），自然被寄予了更多厚望。新车采用了和日产奇骏相同的雷诺-日产联盟CMF平台打造，相比科雷嘉，全新一代科雷傲保证了车型的原汁原味，相比进口版，并没有进行加长。但即便如此，其车身尺寸依旧相比同级大了一圈。
■新车亮点
1、东风雷诺推出的第二款国产车型；
2、基于雷诺-日产联盟CMF平台打造；
3、采用了全新视觉的家族化设计；
4、搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。
■车型简介
新车采用了雷诺最新的家族化设计语言，镀铬条幅式格栅以及日间行车灯等设计是雷诺这代车型的设计语言精髓。整车线条饱满厚实，能带给人很强的安全感。
在车型的底盘平台上，科雷傲使用了来自于日产-雷诺联盟的CMF平台（Common Moudle Family家族化通用模块化平台）。车身尺寸方面，国产全新科雷傲的长宽高为4672/1843/1673mm，轴距为2705mm。
内饰方面，国产全新科雷傲采用了雷诺家族式设计，仪表盘采用大尺寸LED液晶显示屏与机械式仪表相组合的设计，在中控台上还配备有一块8.7英寸的显示屏。
配置方面，国产新科雷傲全系标配了投射式前大灯、C型LED日间行车灯、带转向辅助照明功能的前雾灯、LED尾灯组、大灯延时关闭以及后雨刮器等装备。除最低配车型以外，该车还配备有全景天窗、车顶行李架、感应式前大灯和雨量感应式前雨刷。
而在舒适及便利性装备方面，新车全系标配电动调节/加热外后视镜、后排出风口、多功能方向盘、方向盘四方向调节、分层空间行李厢、可伸缩行李厢遮物帘、语音识别功能、7英寸彩色仪表盘等。此外，在两款高配车型还配备有电子驻车、离子发生器、真皮方向盘、感应式电动后备厢门、车联网系统等。
安全性配置上，新车标配有ABS+EBD、车身稳定控制、上坡辅助、牵引力控制、制动保持、主动偏航控制、防盗报警系统等。此外，诸如前方碰撞预警系统、紧急制动系统、车道偏离警告、自动远近光切换等装备仅在顶配的2.5L四驱旗舰版车型中出现。
动力方面，国产全新科雷傲将搭载2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩为200N·m；而2.5L发动机最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩为233N·m。传动系统匹配可模拟7速的CVT变速箱。另外，2.0L车型的最高时速为179km/h，2.5L车型最高时速为187km/h，四驱系统则会在2.5L入门版以上的三款车型中配备。
■竞争对手
与上一代产品不同，新一代科雷傲采取了国产的方式，摇身变为合资产品，降低了身段，同时竞争对手也锁定为中国市场在售的合资紧凑型SUV。目前在这块细分市场竞争十分激烈，由于雷诺在合资紧凑型SUV市场已经有了国产科雷嘉这款产品，而新一代科雷傲定位又要比科雷嘉高一些，因此，未来科雷傲的市场定位会在定位偏高的紧凑型SUV领域，同时还会触碰合资品牌入门级中型SUV的市场。
根据厂家介绍，新一代科雷傲的主要对手将会是途观和翼虎，而间接对手还包括了东风本田CR-V、中型SUV昂科威以及同门兄弟奇骏。
从数据上来看，全新科雷傲尺寸间于紧凑级和中级SUV之间，2705mm的轴距在紧凑级SUV中并不多见，更长更扁平的车身也让其看起来更接近中级SUV。因此在车身尺寸上，全新科雷傲还是有着不小优势的。不过，科雷傲并没有加入时下流行的7座布局，未来似乎也并不打算在科雷傲身上推出7座布局车型。
在动力上，全新科雷傲相比对手而言并没有太多优势，它与日产奇骏同属雷诺日产CMF平台产品，动力总成与奇骏一致，都搭载了2.0L、2.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速器，不过在底盘悬架以及油门的响应调校上还保存着雷诺的法式运动特色。
总的来说，这次国产的全新一代科雷傲足以让我们看到了雷诺进攻中国市场的决心和诚意，由内而外全新的设计也给消费者带来了更多的新鲜感。不过对于雷诺品牌来说，做好产品只算成功了一半，品牌影响力和销售渠道同样是影响整体销量的关键因素。 相对于已经久经市场考验的途观、翼虎等竞品车型来说，科雷傲想要成功融入市场需要下的功夫还很多。
原创文章，作者：李沉惜，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1608704/
评论列表（81条）
这家伙的车标太污了!不买!
这车能不能大卖就看定价,真的很重要!!!!!!
东风一刮,啥车都扒
奇骏不服
我的最爱
不错,看好雷诺中国行
贵了3万
起步价咋比奇骏贵两万呢?
我敢担保、每月1辆也卖不出去、定价太他妈的高啦!
这价格自己留着吧!全系优惠5万还有活路
定价有点偏高。旗舰最高应该定到23左右
真干要
动力是不是弱了点?
价格偏高,2.0最高十七万应该好卖
国产还那么贵!我还是看看博越吧!
奇骏,思威表示不服
没有大众的自知之明 才来中国几年呀 处于后发地步还价格定那么高 没啥诚意 坐等关门大吉
车标硬伤
什么时候优惠三万
法系车卖的非
比不了冠道
全系优惠2-3万再说!
这车标不得不让人想入非非!
比那个大众厚道啊!
这车到底怎么样
还是关注换代crv吧
这价格可以了
小编最近没编汉兰达要哭了呢!逗你玩啊
这车不能装b。
瞧那破b样,呸
垃圾车子,标志3008也比这个保值多了买这个等着扎手里
配件贵的一逼
最近刚刚上市的“哈佛h7l和这有一拼
车标有点意思
奇骏换马甲版
这车标跟那啥那啥个洞一样真恶心!
以前抢劫是说“此山是我开,此树是我栽,要从此路过,留下买路财,”现在抢劫是“前方五百米是收费站,请减速慢行”,看看,多文明
这不就是三星换标吗
法系车最差品牌。我国人民不会认为外国的月亮都是圆的。
价格有点偏高
奇骏的底盘,半个日产车。价格偏高了!
刚想点进来一看价格手停了一会儿……最后以最快的速度到评论里直接点评:你这tmd价格也太不要脸了
这真是b车,车标就是b洞
定价偏高,原先进口的指导价也差不了多少
他说国外几万
进口19万,国产17万,当消费者白痴!
看到那垃圾内饰,卖18万起,脑子进水和面糊了吧,东风???
奇骏优惠2w7。这车优惠多少
有点贵。
国产的!你敢不敢买?
这价格不离谱！
还是装b神车众泰好,,
我买汉兰达
日产的东家在中国各种被喷。。。什么鬼
买这车真不如买奇峻了,不喜勿喷
奇骏逍客的底盘,壳子内饰不一样,为什么不买奇骏或者逍客呢!
滚犊子
车是代步的!自己喜欢实用就好
既然是国产,偏偏起了一个洋名字
我预测对了,18到26
发动机用的是奇骏的
一看车标老子瞬间吐了。就是个“逼形”。
跟原装进口的一个价，
看看奇骏的价格，性价比， 你又想学科雷嘉吗？把自己作死吗？
这个价格反正跑不来量，雷诺在中国一般，加上国产的SUV也非常不错，做工质量都还行，
估计会有一万到两万的优惠！跟奇骏一样的
看了下配置，比起科雷嘉要靠谱很多。明年等在降价了买一台
看看价格和配置还是奇俊好点
价格高了，但是对比广汽传祺gs8算是良心价！
哥们儿真的有点高，这价钱放在4.5年前还行，当年人们选择少
和奇峻长的，动力差求不多
2.5的最高时速比我1.6的还慢。我也是醉了。
带涡轮 带涡轮 带涡轮 你自吸的发动机调教水平不及 VQ系列 还有地球梦 只有靠加涡轮来得快…… 不迎合大市场 只有作死
这价格非常合理！！
可能也是标致4008的区间
买它还不如买奇骏
丑
这破车定位价格太低了，怎么不说30万起
小编，这辆车的名字是你起的车？
主要是价格
你懂什么