12月30日，工信部、财政部、科技部、发改委四部委发布了“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”(下文简称通知)，通知明确将调整完善推广应用补贴政策。除了规定提高新能源车准入门槛、改变资金拨付方式、建立惩罚机制之外，2017年-2018年国家补贴政策也正式出炉，新政策在2016年补贴力度的基础上退坡20%，同时规定地方补贴上限不得超过中央补贴的50%。
【2017-2018新能源乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补贴标准】
根据上表，2017年1月1日起至2018年12月31日，电动汽车最高可获4.4万元国家补贴，插混车型（续航里程大于等于50km）可获2.4万元国家补贴。而2019-2020年中央及地方补贴标准和上限将会在现行标准基础上退坡20%。
另外，新政还增加了“地方财政单车补贴上限不超过中央财政单车补贴额的50%”这一新规定。以北京市场为例：消费者在2016年购买北汽EV200车型最高可获得4.5万元国家补贴+4.5万元，共计9万元的补贴。而根据明年的新政，消费者购买相同的车辆将只能获得3.6+1.8=5.4万元的补贴，购车成本将增加3.6万元。
【图为：北汽新能源 EV200】
根据编辑了解到的消息，截止到发稿前，各新能源车企尚未对新的“通知”内容作出针对性的调整。具体细节还在研究中，相信很快将发布具体应对政策。
原创文章，作者：卢朕悦，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1643729/
评论列表（5条）
这会更没人买了
严不严是规矩、
纯电动车总的来说不实用，跑不了长途
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