2017 CES车科技战雾霾 人工智能成亮点

    每个新年（从1967年至未来某天）伊始都有一个重要的展会在赌城拉斯维加斯召开，这就是CES（International Consumer Electronics Show，国际消费类电子产品展览会，简称CES）。每一年的CES又无可争议成为了全球民用新技术的风向标，这些顶尖的“汽车科技宅”这次要战斗革命的对象又是谁呢？

    这个答案我要说是“雾霾”，读者您心里肯定在嘀咕笔者是不是标题党啊。“对不起！完全不是。”这帮汽车科技宅这次要革命的对象里一定包括了“雾霾”，what？全球科技宅要来与我们的雾霾战斗了？随着全球民用新科技的风向标，我们就一起去看看这究竟怎么回事吧。

    始于1957年的CES到目前为止已经深深的影响到了我们的生活，举例说明。从早前的电气时代的电视机到现在科技信息时代的智能移动终端、智能可穿戴设备等等无一例外全部是CES上大放异彩过的产品，科技永远都是为了让生活更美好！可是笔者知道，目前的你可能因为环境污染问题生活的并不那么美好，不过没关系让CES上的“汽车科技宅”们再次来拯救这个世界吧。

    为了满足国家部分的相关要求，我们从来不会引用目前海外机构对国内的环境监测数据，上图是在2001年到2006年之间NASA（美国国家宇航局）地球遥感卫星成像数据，这时候中国还没有“雾霾”，也没有“PM 2.5”。所以，上图数据与目前国家相关政策没有什么关联，今天是多少的指数，想必您已经看了自己的手机甚至是自己的空气测量仪……

    当然，未来的科技每一个方向也是在全面突破曾经对环境的不友好和能源的高消耗，可以有一个这样的结论，人类交通事业（当然也包括了汽车产业）从开始到现在都在不断的突破两点：1、如何更加低的能源消耗。2、如何满足对环境的更加友好。这两点各位读者可以放眼到全球的汽车企业中去看看，他们的每一步努力是不是最后都归结到了如何面对油耗和全球各国环保规制。

    等会！这些跟CES 2017有半毛钱关系？必须啊，CES 2017上所有有关汽车与交通出行的科技都是在让整个汽车产业更加智能更加无害化。我们用此次CES上最热的几个汽车科技方向来举例子说明一下：例如自动驾驶甚至是无人驾驶，这样的科技会怎么改变雾霾的存在呢？

    从曾经的Google X部门独立出来的Waymo无人驾驶事业是一个谷歌对未来的一个押注，因为目前谷歌的ROE（净资产收益率Return On Equity）一直呈现下滑状态，其利润率数据在2010年达到了35%的顶峰，然后回落到了目前的20%。但是，这也已经是全球顶尖企业都望尘莫及的，大众、丰田、戴姆勒、BMW等汽车集团的利润率基本没有超过10%。

    但是，目前的谷歌除了在大肆收购能支持或改进其广告业务的公司后在其他投资方向上有诸多有待解决的问题。如果投资的新方向盈利能力远不及广告20%这样的话，那么投资的必要性如何向股东解释？如何保证自己的股票价值？一旦股票市场觉得它“投资了一项回报率低于广告业务的事业”，那么它的股票就会被大量抛出，股价遭受重创。所以，聪明的谷歌给出了答案：那就是投资那些投资方们无法计算期待利润率的事业！

    Alphabet目前是谷歌的实体公司名称，下属的业务大家想必上图一看就一目了然了。既然谷歌决定了要对投资人负责的去进行业务的拓展与公司未来的发展，那么投资了无人驾驶汽车领域必然也早已经深思熟虑了，同时，华尔街也没有发生大规模做空谷歌的行为，这也印证了从硅谷到华尔街对于无人驾驶这样的技术的发展保持了一个较为认可的状态。我等“吃瓜群众”看到这里暂时可以相信未来的无人驾驶技术等汽车行业新技术都是必要的，写了这么多的目的就达到了。

    当未来的交通工具使用的能源大大降低、制造流程更加充分环保、城市结构因为无人驾驶技术的出现而发生巨大改变、保险金融行业因此变革……这时候你还需要去烧煤吗？这时候你还需要大肆进行汽车产品的制造吗？这时候你还有什么理由去做如此高耗能的工业去污染环境呢？

    如果未来在中国还有这样的理由存在，那笔者今天这个文章绝对被我国的基本国情这一现实啪啪打脸！说了这么多观点和表达了这么多态度，那么CES 2017的什么汽车科技会成为未来的雾霾克星呢？咱们下面详细的介绍细说一下吧！