几乎每一个拥有意大利血统的汽车/摩托车品牌都有着强烈的运动基因，都曾在赛车场上披荆斩棘，赢得过无数荣耀。阿尔法·罗密欧正是这样的一个品牌，而它将在今年4月初正式引入国内市场。通过独家渠道，我们获知阿尔法·罗密欧在国内的经销商网络，覆盖一二线及三线共24个城市，共计27家经销店。
阿尔法·罗密欧与玛莎拉蒂同属FCA集团（菲亚特克莱斯勒汽车集团），从我们获知的消息来看，未来阿尔法·罗米欧引入国内后将会在玛莎拉蒂销售网络下进行销售及维修保养等售后服务。一期有27家经销店，已经覆盖了一线二线以及三线共计24个城市，能够为车主和潜在用户提供完整的售前及售后服务。
FCA集团（菲亚特克莱斯勒汽车集团）拥有旗下众多品牌，包括：Jeep、法拉利、玛莎拉蒂、克莱斯勒等。
先期引入国内的将会是品牌旗下首款SUV—Stelvio和运动型中级车—Giulia，同时全部为Quadrifoglio Verde (绿色四叶草)高性能版本。这两款车型本身拥有优秀的运动基因，再加上高性能部门的全力打造，未来在高性能运动车型阵营中有很强的竞争力。在Quadrifoglio版本打头阵之后，后期也将会引入普通版本车型。
阿尔法·罗密欧首款SUV Stelvio在洛杉矶车展完成了首秀，率先发布的是高性能版Quadrifoglio。Stelvio的车长约为4680mm，车高约1650mm，大小与保时捷Macan接近，适当的尺寸也是该车出色动态表现的基础。
阿尔法·罗密欧Giulia定位为高端运动中型车，竞争对手为宝马3系、奔驰C级以及捷豹XE。其中高性能版搭载2.9升双涡轮增压V6引擎，其最大输出功率达到505匹马力，峰值扭矩达到601牛·米，在动力上绝对不输一般跑车。Giulia Quadrifoglio不久前刚在纽伯格林北环赛道击败保时捷Panamera Turbo，成为“绿色地狱”最快的量产轿车。
总结：毫无疑问，阿尔法·罗密欧身上流淌着纯正的运动血液，进入全新品牌周期之后推出的运动轿车Giulia（BMW 3系级别）和运动SUV-Stelvio（Porsche Macan级别）都赢得了一片赞誉，“刷爆”纽北圈速的表现也印证其对于运动车型开发的深厚功底。先期引入高性能版本在阔别已久的中国市场打响“开门红”，随后依靠2.0T入门级车型支撑起销量，这也许是最理想状态吧。同时在玛莎拉蒂经销商网络的护航下，无形中将阿尔法·罗密欧品牌印象进一步提升，相信在未来高端运动车型市场中，阿尔法·罗密欧会有不错的表现。
原创文章，作者：刘学，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1660957/
评论列表（35条）
名字还是挺吊的
挂了牌照爆丑
愤怒的小鸟
牌照挂哪里？
价格和三系差不多的话应该有市场！如果和XE价钱差不多，那你们别来了
便宜不了，三十万以下别想了， 估计是给有钱人准备的，
牌照像布加迪那样挂
到国内肯定超百万
正视自己才有市场，别太把自己当回事。阿尔法罗密欧很多车型其实是不错的，但是在中国市场别把自己定位高于传统的BBA才会很ok。
国外两三线品牌到国内当豪华品牌卖，人家主打法拉利兄弟品牌哈哈
一看在玛莎拉蒂店里销售，价格估计60万起
价格便宜估计还能卖，要是吊起来卖？估计坚持不了一年
钱已经准备好了！快点来吧。
名字不错，外形也不错，动力也强… 关键是前脸怎么挂牌照？
看tg大猩猩评测了，车不错，国内注定不好卖
德国和希腊好多罗密欧
众泰快来出个伽马茱丽叶
放心吧，不会低于七十万的
难道让我放弃地狱猫买四叶草吗？
丑！
车牌怎么挂
和捷豹路虎一个样，要快死了到中国大肆宣扬多牛逼，多牛逼，自己看看在国外都卖不出去，而且貌似在国外只是用jeep店在卖，到中国用玛莎的，明显就是装逼嘛，说白了超过320的价格就不用考虑了～
低于100万我是不买的 因为我买不起
最喜欢的车标
死路一条，不信来战
2.0的50万左右起，加装费另算。2.9的100万左右起，加装费另算。
买这个车最大的好处，最能装逼的地方就是要从法拉利玛萨拉蒂的店开出来
不知死活来中国市场
买这车最愁拍照挂哪
我就想知道，哪里能挂车牌？
来，把飞翔那个优秀的双离合装上，一定大卖！双离合在这是潮流！
香港澳门多得很
小众车的弊端太多。售后、零部件。
阿尔法罗密欧的进气格栅，就像一个三角裤衩，嗯……这个比喻恰当吗
这车我国外开过，宝马的价格，只有宝马80%综合性能，维修也贵，买的就是图个新鲜好玩，没别的