随着国内车企6月份的销量数据的公布，各个车企上半年成绩也相继出炉。通过今年“中考”成绩不难看出，几家欢喜几家愁。吉利、长城、广汽、上汽等其他自主品牌出现了不同程度的增长。而曾经火爆一时的长安汽车这次表现却不是很理想，长安汽车上半年的销量532763辆，尽管官降措施明显提升了6月份的销量，但相比去年同期还是下降了13.8个百分点，成绩下滑比较严重。下面让我们来看一下长安汽车的具体表现。
在经历了今年前4个月的销量大幅下滑之后，长安汽车在5月底宣布“官降”，几乎所有车型价格下降4000元至18000元不等。受官降因素影响，6月份，长安汽车销量有了较大幅度回升。但这也不足以完成长安汽车定下的销量目标。
对比2016年上半年的销量数据，今年上半年长安汽车的新车销量相比去年同比降低了13.8%。7月26日，长安汽车总裁朱华荣，在长安CS55上市发布会上表示：“今年上半年长安汽车销量有些偏预期，但基本上还在预测范围内，并且5月官降效果也基本达到了我们的心理预期。”同事高层还表示，今年长安汽车的预计是“前低后高”，新产品的发力会在下半年逐步显现。
【数据来源：盖世汽车网】
目前国内轿车市场竞争激烈，大部分自主品牌将主要资源投放在SUV设计和研发上，往往忽视甚至放弃轿车车型。从上图可以看出，长安汽车似乎已经出现过度依赖SUV，轿车出现了较快速下滑的现象。
从上图可以看出，长安汽车CS75、CS35、CS15、CX70占据了销量的大头；逸动、欧诺虽然占比不算低，但是销量下滑也很明显。结合前文的销量堆积图，长安汽车还是以SUV来进行主导。
上月末上市的长安CS55的推出被长安汽车寄予厚望，从其起售价8.39万元可以看出，长安正将CS55打造成销量支柱车型。长安汽车副总裁龚兵坦言，“对于长安汽车而言，CS55是长安今年的重点车型，其销量目标是年产销不低于20万辆。”
具体车型表现：
CS15整体造型采用了和长安CS95的设计元素，非常时尚大气，CS15长宽高尺寸分别为4100mm×1740mm×1635mm，轴距2510mm，方正的车身加上不错的轴距表现，自然也带来了较为宽阔的乘用空间。 上半年销量接近4万辆，同比增幅达62.49%，成绩值得肯定。
CS35的前脸造型敦厚大气，大灯采用鹰眼造型，内部依旧采用卤素光源，不过全系标配了透镜，在增加照射效果的同时，看上去也更有神。上半年6万辆的销量看起来不错，但同比还是暴跌将近四分之一。
长安CS55作为其品牌布局紧凑型SUV市场的又一力作，新车不仅与CS75完美搭配，形成了双线不同档次的格局，而且为广大消费者提供了多种选择空间。此外，长安汽车推出新车为了进一步细分市场，丰富自身产品线，扩大市场空间，以便追求将来更高的市场销量。其年产销不低于20万辆的目标让业内都非常期待。
CS75刚上市的时候可谓红极一时，大街上出现的频率很高。长安CS75车型从发售到目前将近60万辆的销量，足以确保长安CS75跻身于国内SUV市场的主力军团。今年6月12日，新车型尚酷版1.5T自动挡上市，终于填补了该车系小排量自动挡的空白，新车型最大的变化在于换装了来自爱信的6速自动变速箱。上半年10万多的销量可以说是长安汽车销量的中流砥柱，同比增幅9.53%。也许长安在5月底的“官降”行动中对销量有一定的帮助，但其良好的表现更主要原因还是较高的性价比。
作为长安品牌目前的顶级SUV产品，其竞争对手自然是锁定具有近似定位的广汽传祺GS8、哈弗H7L等本土品牌对手。另外，东风悦达起亚KX7也成为CS95的有力竞争对手。今年3月底上市的它，1.5万的销量可以说值得肯定。也许是与长安汽车“官降”中不包括CS95，否则销量应该还会更好。
6.6万的销量表现还算可以，CX70在去年北京车展上市，因此同比增幅将近175%也不足为奇。在今年4月份，根据数据统计，除CX70外，长安汽车旗下各主力车型均出现了大幅度的下滑，比如，逸动同比下滑63.4%，悦翔系列同比下滑66.5%，CS15同比下滑49.5%。这也是长安汽车决定在5月进行官降的原因之一。
这里数据逸动包括逸动XT、逸动新能源车型。虽然逸动新能源车型的销量占比很低，但长安也新能源汽车领域展开布局，并成立了新能源汽车研究院，加大在产品和技术研发上的力度。
欧尚A800在7月31日正式上市，发布了20款车型，官方指导价5.99-11.99万元。可以说只要你说出你想要的配置，欧尚A800都可以满足你。欧尚A800作为长安欧尚品牌重要的一款MPV战略车型，从亮相之初便受到了极大关注，整体来看，它在设计、豪华配置、智能互联系统等方面都表现不俗。必将对10万元区间自主7座MPV市场形成一定冲击，同时消费者也增加了更多选择。
总结：长安汽车在对标其他竞品车型时，并没有明显的特性和优势，只有在价格上做出让步才能勉强挽回一些销量。5月份的“官降”虽然带来一定的销量回升，但距离全年销量增长7.72%的目标依旧有很长的路要走。降价无法彻底解决长安汽车的窘境。对于长安汽车来说，必须要实打实地提升自己产品核心竞争力，才能赢得市场。CS55与欧尚A800能否为长安汽车赢得更多的筹码，让我们共同期待。
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评论列表（16条）
原来长安召回的主要是商用车,而上汽是乘用车,小编又用题目混淆视听了,哈哈
据悉,长安未来将推出2款全新suv车型,新产品会是重要的增长点。目前来看,相比suv车型长安汽车在轿车产品线上存在很明显的偏科
目前为止我还没看到一辆55
怎么不从车上设计找问题？cs75的中控摆着一个猪头，不下滑才怪。前脸的那一排外国字不知道漂亮在哪里？再加上那43m的刹车距离真不敢恭维长安的好车。
怎么不从车上设计找问题？cs75的中控摆着一个猪头，前脸的那一排外国字不知道漂亮在哪里？以至于长安的车一代一代的传承，再加上那43m的刹车距离真不敢恭维长安的好车，不下滑才怪。
上次去国外玩，还看到两辆 长安汽车，希望中国汽车能更多的远销海外。
如果没有长安这些争气的 自主品牌，也许至今我们还活在30万买一辆桑塔纳的年代。
长安这 么大的销量，肯定是有道理的，消费者不是瞎子
我支持长安，现在 的自主品牌已经进步很大了。
我表舅的长安小面包，八年四 十多万公里，拉货拉人，没出过大毛病。就是坐着有点不舒服啊
不吹不黑，我们 家老逸动是上市之初就买了，小毛病有一些，大毛病没有，我还是信任长安的
也许30年后，长安就是中国未来 的丰田
每年利 润5%的研发投入，长安这点是真舍得花钱
长安应该继续 在智能化上发扬优势，现在的无人驾驶已经很牛逼了，以后这是汽车的发展方向
正在攒钱，等银子够了就 准备下手CS95了
一直觉得长安是天朝未来 的丰田。