经过近半年的各类宣传攻势的轮番“轰炸”，相信很多人已经对阿尔法·罗密欧品牌有了一定的了解，该品牌于今年正式进入中国，首款新车Giulia也已于今年3月正式登陆国内。然而，在各家车企纷纷公布自家半年销量的时候，这个新来的意大利品牌却显得安静异常，原因是啥呢？
对比同样主打运动的豪华品牌中级车销量我们不难看出，无论是销量最高的宝马3系还是最低的英菲尼迪Q50L（二者数据均为国产车销量，不含进口车型），阿尔法·罗密欧的Giulia车型销量都是被对手完虐的境地（尽管用前二者的批发数对比Giulia的上牌数显得有一点点不公平）。
近期已经有不少阿尔法·罗密欧的经销商拒绝从官方进货。相关数据显示，部分经销商的库存指数已经达到3.0，严重高于正常0.8-1.5的数值。这个数字意味着，即便从现在起完全不进货新车，经销商所持有的库存车也完全能够维持三个月的正常销售。
另外，今年1-6月阿尔法·罗密欧共计进口新车5210辆（此前几年的进口量均为个位数）。如果按照目前的全国月销量来算，这些车足够维持到2018年底。（数据来源：中国进口汽车市场数据库）
品牌层面
从大的方面来说，意大利货在国内的存在感就非常低。除了那些个别的高端奢侈品之外，并没有什么来自意大利的东西会让你觉得不可或缺。在汽车领域，高高在上的法拉利跟普通消费者没什么关系；而相对接地气的豪华品牌中，大半的市场份额被德系BBA三家占据，其他品牌都还在为了仅存的蛋糕打得不可开交，哪里还会给“新人”机会。
尽管阿尔法·罗密欧选择用标榜豪华和运动的中级车作为登陆中国市场的先锋是一招好棋，能够给人留下不错的第一印象。但这盘棋需要足够的智慧继续玩下去，这显然是现阶段的阿尔法·罗密欧所欠缺的短板。作为一个新来的品牌，其在产品口碑、品牌知名度等方面的累积基本是零，试问能有几个消费者愿意付出这样的代价去尝鲜呢？
产品层面
单看Giulia，无论是外观设计、内饰用料还是乘坐空间，都对得起豪华品牌中级车应有的表现，动力和操控表现也得到了媒体同行的一致认可。可以说，这款车有着相当不错的产品素质，与主要同级对手相比并不逊色。
但是，抛开价格去评判一款车是毫无意义的。可以看到Giulia的官方指导价高于宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L一些，若算上市场零售优惠，这一差距还将进一步拉大。或许进口的身份在售价方面是个劣势，但按照国内消费者的普遍想法，进口车应当比国产车更质量更好，所以强调进口身份并不能成为售价过高的借口。
另外，Giulia也并没能提供与差价对等的性能和品质提升，也就是说消费者多花了钱，却没有获得相应的回报。而从品牌价值方面去对比，阿尔法·罗密欧又哪里有资本凌驾于ABB之上呢？
管理层面
根据相关披露，阿尔法·罗密欧销售管理团队部分人员由以前是主机厂非销售管理部门转岗者、4S店销售经理、市场经理等构成，对品牌和产品的管控经验严重不足。一方面向经销商大量压库，导致经销商库存高企，经营成本急剧升高。另一方面对终端零售价格、跨区销售等基本区域管控不作为，部分一二线市场价格极其混乱。
渠道层面
目前阿尔法·罗密欧借用玛莎拉蒂渠道进行发展，两品牌共用展厅。这样做虽然能够在短期内快速建立起销售网络，但对于潜在购车消费者和已购车用户来说，品牌体验并不好。不仅很难找到品牌归属感，更无法建立起深度的信任和依赖。目前，阿尔法·罗密欧在中国的授权经销商已覆盖全国大部分重点城市，预计到2017年底，其经销商网络将扩展至73家。但由于压库，管理混乱等问题，部分经销商已放缓店面建设的进度。
总结：
对于急于打开中国市场的阿尔法·罗密欧来说，现阶段的步伐显然是迈得过大过急了。在品牌认知度、产品美誉度、渠道建设等方面均处于起步阶段的情况下，盲目追求销量必然会遭遇市场的冷遇。当然，作为一个历史悠久的国际级汽车品牌，在渡过最初的摸索适应期之后，会有广阔的市场前景，毕竟车市一直在向上走，豪华车市场份额也在进一步扩大。只是按照目前的情况来看，阿尔法·罗密欧的适应期会过得十分痛苦。（本分部分数据来源：汽车流通行业分析师；中国汽车流通协会专家委员会成员-桑之未）
原创文章，作者：卢朕悦，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1811127/
评论列表（162条）
这个品牌注定小众 就连总裁都不求热卖,我们用户更不希望烂大街。不劳您费心了
这个品牌注定小众 就连总裁都不求热卖，我们用户更不希望烂大街。不劳您费心了
33-102万,
33-102万，[发怒]
除了意大利面和足球,还有披萨呢!小编实在有些偏颇!
除了意大利面和足球,还有披萨呢!小编实在有些偏颇!
除了意大利面和足球，还有披萨呢！小编实在有些偏颇！
据说还要加价，就tm是个笑话
这就对了
这就对了
全进口,修车巨贵,建议买台拆了卖零件
全进口，修车巨贵，建议买台拆了卖零件
明显品牌黑,我不是这个牌子粉丝,销量肯定没有主流车好,但绝对没有这么差?
明显品牌黑，我不是这个牌子粉丝，销量肯定没有主流车好，但绝对没有这么差？
一组大灯12万哦,让你有种开保时捷的赶脚哦…
一组大灯12万哦，让你有种开保时捷的赶脚哦…
丑
保时捷未必这么黑吧。反正都是黑 看程度而已。
一个字,贵
一个字，贵
小编继续黑!是怕动了谁的奶酪?
小编继续黑！是怕动了谁的奶酪？
朱丽叶呢!
朱丽叶呢！
只有一个原因,车子后排空间太小了。整车不够大。
只有一个原因，车子后排空间太小了。整车不够大。
车贵,配件更贵,真当自己比bba还豪啊
车贵，配件更贵，真当自己比BBA还豪啊
没找准自己的定位
上市之前牛波一哄哄的,捏了吧,还是不了解国人啊
还是定价的问题!
据说一对大灯6万?保险杠1万?我靠,谁用得起?
小众
这车这么好,小编你赶紧去买吧,迟了就没有库存了
这车这么好，小编你赶紧去买吧，迟了就没有库存了
这车我了解过,外观内饰都ok最大病因在于保养与维修配件,如果这二件事。
这车我了解过，外观内饰都OK最大病因在于保养与维修配件，如果这二件事。
终于可以买到20万的罗密欧了,大家拭目以待
终于可以买到20万的罗密欧了，大家拭目以待
据说一个换大灯要6万,买50万的车,享受着法拉利级别的保养!着逼格满满地!我还是喜欢我的宝马328!
据说一个换大灯要6万，买50万的车，享受着法拉利级别的保养！着逼格满满地！我还是喜欢我的宝马328！
维修和售后保养都是按玛莎拉蒂标准来的,呵呵
如果价格下探到10万元内,必火
一堆小毛病 拍照挂的那么丑 当然没人买 还不如少生产几辆质量做好一点
中国消费者只有凯迪拉克懂!价格实惠 动力好!就这一点已经足够了!这款车 跟捷豹xe 雷克萨斯is 一个德行!
中国消费者只有凯迪拉克懂！价格实惠 动力好！就这一点已经足够了！这款车 跟捷豹XE 雷克萨斯IS 一个德行！
能不能黑的别这么明显,阿尔法本来就是小众豪华品牌,定位高端销售网点极少,你凭什么拿abb的同级销量做对比?你怎么不拿迈巴赫s来比总裁,然后说玛莎拉蒂销量堪忧,有望退出中国市场乱七八糟一堆是他有意思吗?
能不能黑的别这么明显，阿尔法本来就是小众豪华品牌，定位高端销售网点极少，你凭什么拿abb的同级销量做对比？你怎么不拿迈巴赫s来比总裁，然后说玛莎拉蒂销量堪忧，有望退出中国市场乱七八糟一堆是他有意思吗？
是真的丑,不是我买不起就喷,真的丑,
是真的丑，不是我买不起就喷，真的丑，
这车求不要大卖啊,大卖了都审美疲劳了
这车号称法拉利 真是给自己贴金
这车号称法拉利 真是给自己贴金
之前光在头条上说上市就买的人估计都是现在总销量的好几倍
之前光在头条上说上市就买的人估计都是现在总销量的好几倍
意呆利出口笨蛋啊
意呆利出口笨蛋啊
这种车黑文章也能信？动动脑筋就知道了，进口车有统计销量的吗？谁见过AMG，M系，S系统计过销量。拿国产的Q50来比，怎么不拿进口的比呢
据说一个拖车盖就要六百元!我的天!
就不是豪华品牌
这车我以前就说过肯定是雷声大雨点小,世界没有傻子,在欧洲本土销量都一般般bba的零头去别的国家怎么混。
这车我以前就说过肯定是雷声大雨点小，世界没有傻子，在欧洲本土销量都一般般bba的零头去别的国家怎么混。
来捞金的,这货在哪儿都买的不好
意大利品牌和法国品牌一样,活在自己认为的世界里
都喜欢。就是售后与维修,
都喜欢。就是售后与维修,
都喜欢。就是售后与维修,
都喜欢。就是售后与维修，[抠鼻]
就是这样快降价,降到凯迪拉克ats一样我就买
就是这样快降价，降到凯迪拉克ats一样我就买
这个才叫开得起用不起。同样进口我gtr记得上次钣金喷漆一块5千左右。你这个多少钱?
这个才叫开得起用不起。同样进口我GTR记得上次钣金喷漆一块5千左右。你这个多少钱？
我个人看法,像这种车就应该像网友建议的那样学凯迪拉克那样薄利多销,一开可以打开局面让自己的车走进大众增加用户群体,买的人多了大家才真的有机会体会和从已经买的人那里听到看法,而来可以维持基本的生产和销售链,这种是走量的车型而不是早先760那种优惠100万还有利润的旗舰车型
早时候装13不进来,看到中国市场太火了就想捞一把,中国不差钱没口碑没名气,小众品牌,同价格买bba了
早时候装13不进来，看到中国市场太火了就想捞一把，中国不差钱没口碑没名气，小众品牌，同价格买BBA了
主要是没上快手 上快手让人家给你拍两个段子牌面有了车子一下就火了
主要是没上快手 上快手让人家给你拍两个段子牌面有了车子一下就火了
我个人看法,像这种车就应该像网友建议的那样学凯迪拉克那样薄利多销,一来可以打开局面让自己的车走进大众增加用户群体,买的人多了大家才真的有机会体会和从已经买的人那里听到看法,二来可以维持基本的生产和销售链,这种是走量的车型而不是早先760那种优惠100万还有利润的旗舰车型
车牌挂一边实在有点奇葩,买这个车只能是买情怀,保有量少,不保值,维修不方便,主要担心质量问题,谁也不愿做第一个吃螃蟹的人,只能是叫好不叫坐
车牌挂一边实在有点奇葩，买这个车只能是买情怀，保有量少，不保值，维修不方便，主要担心质量问题，谁也不愿做第一个吃螃蟹的人，只能是叫好不叫坐
凯迪拉克认清自己了，品牌认知度比bba差一级别。 ats要不优惠9万谁买，只有一个动力是卖点变速箱渣的不行。
一个伪豪牌你说在中国会有市场?太天真了
一个伪豪牌你说在中国会有市场？太天真了
换大灯6万是真是假不知道,换配件是从另外一辆新车上拆下来,这是真的!配件贵的要死!
换大灯6万是真是假不知道，换配件是从另外一辆新车上拆下来，这是真的！配件贵的要死！
上周刚刚参加完罗密欧的试驾活动,现场的组织显得比较混乱,试驾完了也没有任何的跟进和回访也就难怪销售业绩这么惨淡了
上周刚刚参加完罗密欧的试驾活动，现场的组织显得比较混乱，试驾完了也没有任何的跟进和回访[流泪]也就难怪销售业绩这么惨淡了
被我猜中了
降10万试试
说这车保养一次得请专门技师飞过来 一次保养就多少万 真不是一般人能养得起的
说这车保养一次得请专门技师飞过来 一次保养就多少万 真不是一般人能养得起的
这车一个售后维修保养,一个后排空间,一个价格虚高和捷豹xe一样最基本版的优惠10万还差不多,还有这内饰,说宝马内饰差的看看这车的内饰心里会舒坦很多。
这车一个售后维修保养，一个后排空间，一个价格虚高和捷豹xe一样最基本版的优惠10万还差不多，还有这内饰，说宝马内饰差的看看这车的内饰心里会舒坦很多。
来得太晚,价格又高,成熟品牌一大堆,选择面多,阿尔法罗密欧没量很正常
来得太晚，价格又高，成熟品牌一大堆，选择面多，阿尔法罗密欧没量很正常
什么叫不足11台?这个表达真的也是没谁了。那到底是10.28台呢?还是10.68台?居然能用上不足11台这个中国人不常用的表达方式。
什么叫不足11台？这个表达真的也是没谁了。那到底是10.28台呢？还是10.68台？居然能用上不足11台这个中国人不常用的表达方式。
第一点就是品牌认知度不高,其次才是价格过高,4s店较少。
第一点就是品牌认知度不高，其次才是价格过高，4S店较少。
一个大灯要6万。追尾一下要准备20万来修。 傻子才被宰。
又不是多牛逼的车,我看见路上跑着的太一般了
一辆车研发费用和宣传费用是很惊人的，厂家都是为了赚钱，不是做慈善，所以销量很关键，所以后期会大幅降价离来顺应市场，你放心好了！
我这边和玛莎拉蒂一起卖的 展厅太高大上 都不敢进门 要是搁jeep展厅可能会好一点
正面就是个大裤衩
正面就是个大裤衩
三四十万的车你定位高端？有多高端？就是小康家庭第二台车，谈不上什么高端
刚出来的时候不是很多人吹吗,说买这个等于买法拉利bba靠边站,出来就买。这会可好
还不错这个车 但是要花40万的价格买个紧凑型轿车 很难接受 价格控制在30万以内 必火
这种人嘴里明显的没有底气却又冠冕堂皇的话我反正不信。
内饰一塌糊涂，另外，设计师操刀的时候没有考虑挂牌位置
上了牌你就知道什么叫丑了
这货走的玛莎售后,后期维护成本太高了。
这货走的玛莎售后，后期维护成本太高了。
之前还说要吊打三系的 所以说口嗨是最无能的
打价格战才有销量,全系优惠十万肯定大卖
这价位我选雷克萨斯
空间小,价钱高,配件贵,售后服务麻烦,知名度小,这个价位选择余地太大太大了
阿尔法罗密欧是进口车 后期维修保养很贵 车我们买的起 但我们修不起 就这么简单
阿尔法罗密欧是进口车 后期维修保养很贵 车我们买的起 但我们修不起 就这么简单
哇,汽车三大件发动机 变速箱 地盘,你这样说有点酸了
哇，汽车三大件发动机 变速箱 地盘，你这样说有点酸了 [大笑]
上市前一个月2万定,上市后1万,上市半个月优惠5000,上市一个月优惠1.5万,现在优惠3.5万了,我们车行都不敢屯这个车,不知最后到底优惠几万是底。
上市前一个月2万定，上市后1万，上市半个月优惠5000，上市一个月优惠1.5万，现在优惠3.5万了，我们车行都不敢屯这个车，不知最后到底优惠几万是底。
车太小啦.
太把自己当菜了,国内绝大部分人都不了解这个品牌,他们怎么会花这么多钱去买单
太把自己当菜了，国内绝大部分人都不了解这个品牌，他们怎么会花这么多钱去买单
一个大灯6万块,想想都怕
质量不行
出个阿尔法罗密欧的包,卖30万,肯定比这销量好,意大利的吗!!!
出个阿尔法罗密欧的包，卖30万，肯定比这销量好，意大利的吗！！！
没上市前路上见过,那时候还开着迈锐宝,当时就想价格不超30万就买,可惜了
没上市前路上见过，那时候还开着迈锐宝，当时就想价格不超30万就买，可惜了
高傲的进来,只能灰溜溜地败退……真的很好,也要让人有机会会了解,去积攒口碑才行啊,上来就卖那么贵,听闻维修保养也是昂贵,就注定了销量不大,有这钱干嘛不去买bba呢,以为家家户户都可以砸50万买个玩具玩玩呢
如果不降价一年或者两年以内都基本上在路上都见不到这个车
钱不是自己的说的不算,三十多万,你父母给你出,会选奔驰宝马奥迪还是会选它?一目了然。
234线城市都没有!
2.9t6缸那个是四叶草版本！108多万！普通的也是2.0t的，大哥，多看看//@Leonard21668362: 同排量，同价位叫一个级别，ATS是4缸，2.0T，阿尔法6缸2.9T，你别逗我。电动摩托和五羊本田摩托是一个级别吗？//@手机用户52138211420: 中国消费者只有凯迪拉克懂！价格实惠 动力好！就这一点已经足够了！这款车 跟捷豹XE 雷克萨斯IS 一个德行！
别做梦了,人家奔驰宝马在中国深耕了多少年才有现在的地位?大众本田又努力了多少年?你一个打着法拉利的旗杆就想骗我们的钱,是你傻还是觉得我们太老实?我就把话放在这里,想要销量不降价个十万八万你就等着关门倒闭吧,除非你不求销量继续保持清高!
这车国内土豪看不上,且价格还不便宜。这就是他的问题所在定位不准呀!
这车国内土豪看不上，且价格还不便宜。这就是他的问题所在定位不准呀！
维修是个问题。保值率也是个问题,价格是最大的问题,我觉得这车20多万顶天了,卖这么贵 销量证明一切,消费者不是傻子
维修是个问题。保值率也是个问题，价格是最大的问题，我觉得这车20多万顶天了，卖这么贵 销量证明一切，消费者不是傻子
没有豪华的命,就不要有豪华的病
没有豪华的命，就不要有豪华的病
我只记得你的大灯总成要60000元！我的0没有打多
全进口！代表整车和配件都是进口，为什么贵？问关税！咱们拿着几乎是世界最低的工资，却要负担几乎是世界最高的税，哎……早点洗洗睡吧！有什么想法梦里去实现吧！
大众烂大街的脸瞅着就不舒服
来个终身保修吧
这小豁嘴一般人看不好!
重点是维修贵。如果维修价格和奥迪一个档次。估计销量会上去不少。
重点是维修贵。如果维修价格和奥迪一个档次。估计销量会上去不少。
上次看视频解析,感觉车的内饰太差了。国人不只是讲究外观,还很注重内饰。关键价格不便宜
上次看视频解析，感觉车的内饰太差了。国人不只是讲究外观，还很注重内饰。关键价格不便宜
阿尔法路上已经很多了,你黑啥呢
这车就外型比法拉利差的不是一星半点。
因为情怀买的又能有多少人呢?b格高的,价格合理的车貌似也不少吧!
除了意大利面跟足球你想不到别的,你也不用买车了。
爆出个6万一大灯,10天天窗掉之后谁还敢买
爆出个6万一大灯，10天天窗掉之后谁还敢买
雷克萨斯在中国潜伏了这么久价钱都还没敢买过同级的bba,不知道谁给他的勇气一台c级车卖40多万…
意大利的货买顶级高端的还行 民用的在实用性上做不好,这个民族逼格太高,做不了接地气的产品
意大利的货买顶级高端的还行 民用的在实用性上做不好，这个民族逼格太高，做不了接地气的产品