日前，据国外媒体报道，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）已正式拒绝了中国某著名车企的收购标书，而其原因是因为该国内车企提出的收购金额仅微微高于FCA的当前市值。
『配图为：Jeep YUNTU概念车』
此外，有相关知情人士透露，多家中国车企正为收购FCA努力，并曾就收购一事与美国零售集团的代表会晤。并且据传言，FCA高层已到中国与长城汽车进行会面；而上周，中国代表团也出现在FCA位于密歇根州奥本山的总部。
AutoPacific的分析师大卫·沙利文（David Sullivan）表示：“目前最有可能收购菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）的就是中国人，因为从资金（最关键的因素）的角度来看，中国人在这方面优势非常明显。”（消息来源：motor1）
原创文章，作者：管笛，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1822289/
赞 (0)
雪佛兰逐步普及以Apple Watch控制汽车
上一篇
2017年8月15日 pm2:00
实力再起航 捷达“铁人三项”极限挑战开启
下一篇
2017年8月15日 pm10:30
评论列表（73条）
既使收购了也不让共享技术
这个品牌说实话，真没啥价值！
FCA在抬价，看来吉利收购沃尔沃的性价比最高了。
一厢情愿走不成，算了吧，以后我们唯一的目标就是把他们搞到破产～
他不亏损也不会卖 这样说也是想多卖点价格 自己先留着慢慢亏吧 总有一天有上门求咱收购的时候
不卖算了，让FCA再干两年，连现在这价都卖不上。
就菲亚特这这车的品控，高于市值收购给面子了吧？
给脸不要脸，那就让它去死好啦[大笑]
把中国当凯子啊，收购前的市值本来就虚高吧
这个企业还欠了70亿的债。
买回来让它破产也是可以的，google收购moto就那么干的
也没撒泡尿照照自己！
今天看到的另外一个新闻：就是这样的出价， 菲亚特克莱斯勒集团高管拒绝了中国买家。可能是潜在的中国买家实在太多。。。。。。。中国人自己互相竞争，所以菲克静观其变，任由中国人互相宰杀
长城 魏建军只有被拒绝的份
不收购，让它等死
北汽该出手了， 不是一直以冒牌吉普著称吗。
他知道中国车企会不惜代价的买下他，抬价呢
三流美国企业，完全没有自己技术。整天贴牌生产
他有什么好卖的，法拉利 玛莎拉蒂 阿尔法罗密欧都不卖，除了一个JEEP值点钱。还70亿债。
应该为老美鼓掌，为中国人省了不少冤枉钱
正式拒绝 这其中的意思大家都明白
北汽买下来，把牧马人全改成2020
估计不是上汽就是北汽会买，因为他们撒的是国家的钱，不心疼！
不要搞恶性抢着买？
克莱斯勒确实帅气 这么多年都帅气大气
按市值卖还不谢天谢地？吉利买沃尔沃才花了几个钱，难道还要溢价卖
吉利收购的是沃尔沃的部分。不是整个集团。
千万不要收购，以后都是电动车的天下了！有这些钱赶快研发新能源吧，他们收到钱估计也是去研发新能源车的
美国车企也经怕了中国了
头一次听说虎豹品牌价值比窝窝低的。//@怎么娶名字啊: 价格比沃尔沃还高，档次比沃尔沃低//@桂人圈: FCA在抬价，看来吉利收购沃尔沃的性价比最高了。
菲克没什么收购价值，没有一款拿得出手车，有价值的人家肯定是单独剥离出来了，把亏损的甩卖，除了吉普略微值点钱，买回来一屁股债先还了
老外准备转型了，找冤大头接包
不收购。让他破产再破烂价卖给我
互相竞价，中国人坑中国人，70亿美金外债，收购价还高于其市值，要不是其它几个车企表现的这么眼红，中国的“某著名车企”何愁拿不下？就不能合作一把？收过来把FCA拆分了，各取所需才能把利益最大化，不要内斗！！！
长城如果买了就发展不起来了，可是70亿美元的债哦。
被收购了，那牧马人等车是不就回大降价[微笑]
叫保时泰山寨他就行了，何苦花钱收购
沃尔沃是当年福特实在过不下去了，只能变卖资产了，沃尔沃当年一直盈利的，才卖了那么点儿，占大便宜了
fca一共11个品牌，不可能集体买啊那么样全世界我不知道那个公司有这个实力！我觉得法拉利玛莎不用想了，jeep，克莱斯勒就够吃了！带个阿尔法罗密欧也很完美啊
一个鸡肋还抢的你死我活的！天天喊的团结呢！就算买也应该中国商务部组团绝杀他！回来再分肉！
商务部应该搞个全民投票！绝对都不赞成买！
国家商务部 汽车协会等有关部门管管吧。别自己人互相竞价，让他人得利。嫌便宜不卖拉倒，过两年这价也没有了。
阿尔法，玛莎拉蒂人家又不打包，菲克剩下的有什么拿得出手的
收购FCA个人觉得其实很难复制吉利收购沃尔沃的成功。人家沃尔沃好歹是瑞典豪华品牌，FCA又不会把法拉利这些好的拿出来给你收购，中国能收购到的顶多是JEEP克莱斯勒之流。Jeep一手好牌都败在质量上了，克莱斯勒也就仿了个劳斯莱斯的壳。这种收购也搞不清楚能获得多大程度的技术支持。
千万别买，过不了两年，它就倒闭了！
因为他是小气鬼，舍不得在技术上投钱，舍不得提高员工的待遇，也不分股份给高管。//@鳄鱼热情: 为什么？//@西区科克: 长城 魏建军只有被拒绝的份
我在所有的关于FCA要出售的文章底下都说同一句话，那就是谁买谁死，看看戴姆勒，和现在的菲亚特
fca这垃圾车企，收购回来好继续坑国人？
国人必须醒醒了，克莱斯勒汽车在美国的质量一直垫底，这样的汽车被甩是早晚的事，谁接盘可能谁上当。
财大气粗中国人，显白
有钱就买，人家不卖！耍蒙你
刚才看到老美评的今年十大烂车，有jeep，克莱斯勒，玛莎拉蒂各一款。都是FCA的。
希望车企团结，只要中国人不买，他们还要卖第二次。
说穿了就是想单方面抬价而已，把最低价踢出局，然后让竞争者相互加价，自己谋求利益最大化，不过说实话，你FCA真不值几个钱，又没有拿的出手的产品，别太高看自己了！
这个没落的车企收购它干什么呢？大家都拖着它，看它能不能拖得起！
克莱斯勒旗下也就吉普值点钱，其他的都是累赘，能比它市值高点就不错了，长城做的没错，不值钱的东西还想卖高价，那不如让它烂在自己人手里。看看吉普这几年出的那几款新车就知道了，没几款车是好车，自由侠自由光毛病不断，也就指南者大切诺基和一个牧马人撑门面！
让人想起了当年 南京汽车 与 上海汽车 争购 英国罗孚汽车的历史事实（其实也就是个笑话）。南汽买了名爵品牌和一部分产线，上汽买了另一部分生产线搞出了个荣威品排球。后来上汽再把南汽给兼并了。不知道当中英国人多赚了多少钱。现在 名爵 与荣威 两个品牌在国内也都不知道该算第几梯队的了。
七十亿美金？通用收购窝窝下来才五十多亿吧？老李从通用手里收回来才几钱？这个牌子值70亿美金吗？菲亚特全系的车在中国都没什么市场，就一个jeep值嫩多钱？
其实中国车企更想买的应该是菲克的全球销售渠道，这些东西从长远来看很有价值，欧洲大街上说实话菲亚特，jeep都比较多，中国车我一辆没见过，日本人挤进来靠经济实惠，韩国人挤进来靠好像是六年或多少公里免费保养从上到下从里到外没多少中国车的空间了。收购渠道也许是另一种捷径。
长城哈弗是专攻SUV的，现在的哈弗品牌遇到了上升的瓶颈，而Jeep刚好是越野车的代名词，长城会不惜高价收购
北汽会买吧
就那些烂摊子还想溢价？
中国人收购时互相抬价，卖货时又爱相互砍价，只顾自已的一盘散
长城真要把菲亚特拿下可就厉害了
谁收购谁就是在洗钱
奇瑞可以出手
菲亚特质量差的都出名了
商务部应该禁止这种收购
道奇也卖，RAM是哪个牌子？//@怪盗84365446: 道奇和RAM卖不卖？//@手机用户51990744009: 菲克没什么收购价值，没有一款拿得出手车，有价值的人家肯定是单独剥离出来了，把亏损的甩卖，除了吉普略微值点钱，买回来一屁股债先还了
所以和这次收购不具备可比性，哪来的性价比最高可言。//@桂人圈: 我说全部了？//@桂人圈: FCA在抬价，看来吉利收购沃尔沃的性价比最高了。
收购一个濒临倒闭的破企业又何用？专心的发展车壳也比这强
某中国著名车企？某中国是什么中国？应该是中国某著名车企，就这水平还出来混
所有的中国车企把价格抬上去，然后都不出钱收购，气死他们。