日前，有海外媒体曝光了一组大众T-Roc GTI版车型的渲染图，这也是在大众发布T-Roc量产版不久后制作的，足以证明这款车极具影响力，据悉，T-Roc量产版将在下个月开幕的法兰克福车展上正式亮相。
『配图为：大众T-Roc GTI版渲染图』
外观方面：大众T-Roc GTI版基于普通款车型打造，但整体视觉效果更加凶悍，车头的进气格栅尺寸被进一步加大，同时，普通款车型上前雾灯的位置也换成了双侧进气格栅，为刹车系统提供更好的冷却效果，侧面，为了更好的体现其高性能版的身份，新车在前轮拱上加有GTI的标识，并配备了尺寸更大的双色多辐轮圈，运动气息更加浓郁。
『配图为：大众T-Roc 普通款』
但根据大众的想法，GTI车型主要适用于一般掀背车型，但对于高性能SUV来说并不适合套上GTI车型，反倒是直接使用更为暴力的「R」车型更为适合。
这也印证了大众研究发展部门的部长Frank Welsch早前对外媒的说法：“对于T-Roc车型，我们可能会直接推出功率达到300匹以上的「R」车型，取代GTI性能版的构想，而对手则是锁定同集团的Seat Ateca Cupra等跨界性能SUV。
动力方面：新车或将采用与现款高尔夫R车型相同的2.0T涡轮增压4缸发动机，最大功率为300马力左右峰值扭矩可达400牛·米，匹配7速DSG变速箱，从静止加速至100km/h仅4.6秒。对于这款热门车型我们后续也会持续为您关注。（消息来源：motor1）
原创文章，作者：管笛，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1833268/
评论列表（37条）
这个车大小了,不喜欢
太小了吧
不惊讶,毕竟桑塔纳还出过运动版。
polo的平台?
飞度的
ea211怎么碾压?
大众同级动力一向碾压日系啊。。。不过你是卖人家同级的价钱么?!
预测16万 加2万车标价18万乞丐版
快过年了,买点年货,囤点机油。
用烧机油,用修车碾压日系
有18w我为什么不去买高尔夫嘉旅啊,空间算大了的
不超30万我不买
销量自会证明一切
动力不是全部
你的意思是说欧美车有日本车可靠了?是这个意思吗?
这个我可没说,你骑自行车出的问题肯定比开车的少,因为技术简单部件少,可靠性自然高。技术上日系车一直在追随欧系的脚步,比如涡轮的普及,新型电子元器件的使用,美系本土任性大排量自吸,可靠性也没你想的那么玄乎,哪个车不修,我那辆卖不出去的破马自达隔两个月就要小修
价格也碾压日系
丰田的混动技术,马自达的创驰蓝天技术,本田的涡轮碾压大众,哪样技术不是最先进的?你告诉我日系追随欧系的脚步,可笑。
大众根本没有什么拿得出手的技术,反之坑不少,就看国人看得见看不见了!
神车撒时候沦落到要和日系比了?不是都是比肩bba么?小编是不是看不起神车啊?这么高级的车,你好意思和日系比?
先说说价格感人不
大众车好,单凭关门声就碾压日系。
哈哈哈……
那为什么轮胎店都挂米其林,不挂韩泰朝阳,前者定位高后者出货量大,一个道理
polo也有gti也没看对别家有啥影响
小便真会挑事
米其林出货量比朝阳低?
对大众有感的也就50 60后居多吧
如果按照档次论 大众和丰田一样的 专修大众的又为什么多
我已经解释了,大众保有量大可以吸引客户
米其林零售量才多少,利润太透明,都不愿意卖,米其林都出到二批手里去了
买神车大众的都是什么心态
那也不对 国内日系保有量可不低
出手?那你得赚到了,保值比新车都贵。
竟敢模仿众泰?
吹的尴尬症都犯了
垃圾信仰车,浓浓脑残味儿