10月25日，东京车展正式开幕，作为亚洲最重要的车展之一，东京车展自然是日系品牌的主场，很多重磅新车都会选择在这里发布。NISSAN日产在本届车展中就带来了聆风Leaf Nismo概念车和日产Serena等全新车型。
IMx概念车
在2017东京车展上，日产全新IMx概念车正式发布，新车定位于纯电动跨界概念车，该车搭载最大功率为435Ps，峰值扭矩为700N·m的电动机，续航里程超过600公里。同时新车还将搭载日产全自动驾驶技术，并展示了日产对于未来车辆的设计方向。
当开启自动驾驶时，系统会将方向盘收纳到仪表板内并倾斜所有座椅，为驾驶者提供更宽敞的空间；当车辆处于手动驾驶模式时，方向盘和座椅便会恢复到原始位置。
聆风Leaf Nismo概念车
全新一代聆风车型已于9月6日正式发布，而在本次东京车展上，Leaf Nismo概念车首发亮相。新一代聆风在外形方面相比老款已经年轻运动了不少，而Nismo版本则更显性能范儿，尽管这是一款纯电动车型，但运动气质丝毫不输传统燃油性能车。
外观采用Nismo部门为其开发的运动外观套件。黑白双色前发动机舱盖非常漂亮，前保险杠造型也更加激进，全新的红色下扰流板也是典型的Nismo风格，整体线条更加硬朗更具运动感。
内饰方面，新车基本维持了普通版车型的造型，在细节上加入NISMO元素，新车在空调出风口以及座椅等处加入了红色元素进行点缀，从而凸显出该车的运动气息。
LEAF NISMO概念车具备单车道自动驾驶技术，并且采用了ProPILOT Park日产自动泊车系统，可以自动控制油门、刹车、转向、换挡和停车制动，只需简单的操作即可帮助驾驶员将车辆安全驶入泊车位。动力方面，预计与普通版车型保持一致，采用纯电动机驱动，最大功率150马力，最大扭矩320Nm，基础版最大续航里程可达400公里。
日产Serena e-POWER
日产Serena e-POWER基本延续了传统汽油车型的车身设计，不过作为一款非传统燃料车型，其前保险杠采用了蓝色元素点缀，并且前车门下方的e-POWER标识也展示出该车的身份。日产Serena e-POWER使用了日产第二代e-POWER技术e-POWER混合动力系统，其配备了一个小型汽油机来为电池充电。
原创文章，作者：刘学，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1874330/
评论列表（41条）
是时候换一部车了，哈哈，可以考虑入手日产
日产真的是一款特别大气的车，它的配置也是相当的不错哟
日产的外观拉风到不行，从侧面看那线条很优美。
日产买你毫无压力，就这么霸气，是在显摆吗，嘿~
日产空间很大，很舒服，不管是前排还是后排，不管是头部空间 还是脚部空间都很喜欢
日产整体感觉还是蛮好的，尤其是那双边双出的设计，给人营造了很强的动感哟
日产技术是造福全人类的，我们有权去享受技术给人们带来的方便
日产价格合适，就来一辆。正在购车中。
我看日产行，外观帅气，内饰洋气，配置大气
日产按键清晰明了，方向盘有多重功能。
综合考虑，日产是不错不错的一个选择。
日产其实操控也很不错，唯一感觉就是转变的时候不敢大胆打方向，心里没底呀。
日产太棒了 好似一件完美的艺术品……
日产紧凑型的很适合家用呢出门什么的变得非常方便！、、很给力
日产操控感更跟得上感觉，而且汽车可以快速领会你的意图。
真心觉得日产做的还是蛮好的~尤其是细节方面做的也很到位~而且它的车身尺寸也是挺有优势的
瞧着这日产的运动感很强大的，不过看着日产的家族又扩大了
我也特别喜欢，真帅啊日产我也想买车，可惜现在没那么多钱，再努力挣钱吧
日产高高的车身使其有较大的离地间距，拥有良好的通过性，对车底的保护性极强。
日产车型不大，空间挺大的，动力充实，后备箱也不错 恭喜
世界上首款量产并且销量最高的电动车型，
而即将于2017年9月6日全球亮相的全新一代日产聆风再次突破经典，彰显出日产汽车在这场“电动革命”中的决心与信心
为驾乘者提供更有趣、更加方便、舒适和安全的驾乘体验，聆风同时通过迭代为电动汽车市场树立了更高标杆
全新日产聆风通过改进空气动力设计，使得车辆在行驶过程中拥有更小的风阻和更稳定的性能
100%纯电动、零排放的全新日产聆风能够为驾驶者带来静谧且焕然一新的驾驶体验
聆风首台搭载圆柱形锂离子电池的电动概念车型，获得了业界的高度关注
新一代聆风车型将以IDS概念车为蓝本，其配备的全新电池组容量达到60千瓦时，相比现款车型电池组容量增加一倍，电池容量提升之后，其续航里程（参配、图片、询价） 预计可以超过200英里（约322公里）。
全球市场都在加速新能源汽车的布局，电动化成为汽车工业下个重点的转型方向。作为该领域的领军者，日产聆风汽车从未停止在汽车电动化方面的探索..
聆风新车标配有一系列安全辅助系统，车内多搭载高科技配置。 ?
新聆风将延续源自全新Micra/玛驰的品牌设计风格，采用源自IDS概念车的设计元素，搭载电机，或配40千瓦时电池组，最大功率和扭矩110千瓦(149马力)、253牛·米，并将采用日产ProPilot Assist半自动驾驶辅助技术
聆风前脸造型与此前假想图中的车型基本保持一致，前脸换装了日产家族式V-motion进气格栅
全新聆风借鉴了此前亮相的日产IDS概念车设计风格，新车将换装容量60kWh的电池，并将于9月6日正式发布
新款的聆风是款亲民的好车，经济实用型 的啊！
在同级别中，聆风的配置占有优势
聆风不仅仅在外观内饰上更打动人，内在也同样下了很大的功夫
对于聆风外观常来说不得不被的时尚外形所折服
聆风外观还是不错额，相对来说，个人觉得更好一点
新一代日产聆风还将搭载极具革新性的自动驾驶与电动汽车技术
全新日产聆风通过改进空气动力设计，使得车辆在行驶过程中拥有更小的风阻和更稳定的性能
100%纯电动、零排放的全新日产聆风能够为驾驶者带来静谧且焕然一新的驾驶体验
新一代聆风车型将以IDS概念车为蓝本，其配备的全新电池组容量达到60千瓦时，相比现款车型电池组容量增加一倍，电池容量提升之后，其续航里程（参配、图片、询价） 预计可以超过200英里（约322公里）。
全新第二代聆风的推出将代表着日产未来智能和电动技术发展方向