2018年3月26日，腾势500正式上市，新车共推出2款车型， 补贴后售价29.88-32.88万元。腾势500依旧采用了磷酸铁锂电池，在NEDC标准下，新车综合续航里程为451km。
| 腾势500 上市价格表 | |
| 车型 | 补贴后售价 |
| 腾势500 时尚版 | 29.88 |
| 腾势500 荣耀版 | 32.88 |
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另外，腾势品牌在现场公布了安心选、心安换、心安行、心安保四项服务，为消费者提供了良好的保障。
新车背景
2014年4月20日 腾势首款电动汽车北京车展全球首发
2017年2月20日 腾势400正式上市
2017年3月26日 腾势500正式上市
新车亮点
500公里的最大续航 能耗仅为15.9kWh/100km
电池安全防护等级—IP67
DENZA LinK 智能互联系统
腾势云充计划
新车简介
外观造型上，腾势500采用了虎眼灵感设计LED头灯灯组，LED日间行车灯集成了方向灯，营造出了浓厚的科技氛围。虎翎式造型LED后尾灯的设计理念与前大灯保持一致，高识别度的前后大灯设计遥相呼应。五幅式与十幅式轮毂的运用，分别提升了整体造型的流畅度与优雅时尚感，满足不同消费人群的差异化需求。
在内饰上也进行了多处革新。9英寸悬浮式中控大屏搭载的DENZA Link 智能互联系统，通过以驾驶者为中心的设计理念，能实现手机与车载大屏互联，通过大屏、语音控制或多功能方向盘完成功能操作，增强便利性和安全性。换装的双幅式真皮运动方向盘，让视觉效果与握感更加运动。数字液晶仪表盘的UI界面重新进行了设计，可显示内容丰富，除常用的行驶信息与车辆状态信息外，还包括导航信息与娱乐信息也被整合其中。
动力方面，腾势500采用了磷酸铁锂电池，能耗为15.9kWh/100km，其中时尚版电动机最大功率为86kW，最大扭矩290N·m；荣耀版为135kW，最大扭矩300N·m。此外，在NEDC标准下，新车的70度电的综合续航里程为451km。
竞争对手
目前已经上市的纯电动车续航里程在400km以上的能找到荣威ERX5，比亚迪E6，而即将上市的吉利帝豪EV450也不可小觑。还有即将下线的威马EX5试装车，续航在600km，售价在20万元左右。腾势500的品质值得肯定，并且市面上绝大多数电动车都已经搭载三元锂电，而腾势500依旧搭载磷酸铁锂电池，并且考虑到它的售价并不占什么优势，面临的压力还是不小的。
【荣威ERX5】
【威马EX5】
总结：腾势500可以在现款车型之上进行了升级，外观内饰有人说好看，有人难以接受，仁者见仁的事已经不新鲜，而纯电动车真正的意义在于续航，通过升级生产工艺，提升电池能量密度，新车所搭载的电池容量升级至70kWh，百公里能耗仅为15.9kWh。腾势500官方给出的续航里程非常抢眼，工况法451km，60km等速续航最大能达到652km，当然实际续航表现如何我们只能到深度体验时候再揭开谜底。腾势500的上市，表示着纯电动车的续航已经向500km甚至更高的里程迈进，这也会刺激更多的新能源企业推出续航里程更高的车。
原创文章，作者：赵帅，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1992095/
评论列表（30条）
在配置方面也是达到了不错的标准
也是有着非常出色的续航里程
看来配置方面也是奶理想的
拥有着科技的配置，会有更好的体验
想不到配置表现会是如此理想
保险杠下方被涂装成黑色，还是很有特点的
这种各方面性能满意的车型，也是非常难得
还是一款设计非常突出的车型
相信会给我们不错的体验
现在我们的新能源车也是发展的很快的
配置上的全面提升，也是我们最期待的
最满意的还是这款车的智能配置
像这种造型突出的车型，是值得关注的
在配置方面也是有了全面的提升
这种性能突出的车型有机会也想体验下
不愧是一款性能满意的车型
有机会想去体验下这款车
主要是外观的设计有了全面的升级
这种各方面性能突出的车型值得关注
主要是这款车的科技配置也很全面
在设计上也是有所突破的
内饰的用料也是非常讲究的
造型虽然也老款腾势相似，不过更加的霸气
在续航里程方面也有着不错的表现
能达到碰撞测试五星安全的电动汽车值得关注
想不到这款车各方面的性能都非常理想
整车的尺寸也是提升了。
的确腾势的安全性也是首屈一指的
前脸也是采用了与车身同色的封闭式设计
在造型上也非常有优势