自主双“9.1” 荣威RX8动力总成系统解析

近些年自主品牌迅猛发展，尤其在动力总成上逐渐成为自主研发、设计与制造，从而在市场中得到了越来越多的认可。回想十年前，那会国产车所使用的发动机基本上是产自沈阳三菱的1.5L自然吸气发动机，国内众多品牌都不具备自行研发的实力。如今，许多自主品牌今非昔比，研发能力有大幅度提升，就拿上汽荣威来说吧。该品牌将要推出的中大型SUV荣威RX8采用了NEL 30T发动机，具有百公里加速9.1秒以及百公里油耗为9.1L的好成绩。这些与其动力总成系统有着密不可分的关系……

前段时间，荣威RX8在崇礼完成了对32°冬奥冠军赛道Moguls的挑战，在这其中除了该车使用了一套2.0T+6AT的动力系统外，还配备了名为ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统。这套系统集成了高速两驱、智能、运动、雪地、越野及低速四驱共六种驾驶模式。

总的来看，荣威RX8的动力系统主要包含30T发动机、6挡手自一体变速箱与ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统三部分，接下来我们会依次向大家介绍这些零部件的特性与革新。

NLE 30T 发动机

NLE系列发动机是上汽集团自主开发全新一代涡轮增压缸内直喷汽油发动机。荣威RX8所搭载的正是NEL系列中的2.0T发动机，主打强劲动力输出、高效节能、低碳环保、安全可靠四大特性。

强劲的动力输出

这台2.0T发动机最大输出功率165kW（224Ps）/5300-5500rpm，最大扭矩360N·m，采用了全铝合金缸体、低惯量涡轮增压器、中置缸内直喷技术、顶置双向大角度VVT等，以便为用户提供更强劲的动力输出。

低碳环保

中置GDI燃烧系统：缸内中置多孔喷油器配合高压喷射系统，燃油雾化更好，油气混合更为充分，燃烧效率高，油耗更低；减小燃油湿壁，降低机油稀释和碳烟颗粒物排放，发动机可扩展升级至GB6排放；高滚流比气道，配合紧凑型燃烧室，提高湍动能和燃烧速率；该系统利用双可变正时系统及低惯量涡轮增压器，提高充气效率和响应性。

高效集成

整台发动机取消了凸轮轴轴承盖，形成了一体化设计的凸轮轴支架，同时整体化的缸盖采用了全横流冷却水套，集成低排放曲轴箱通风系统，重量轻成本更低。

这台2.0T发动机采用全铝机身，集成轻量化设计的缸体-裙架组合件，有效提高整机刚度和NVH特性，而且模块化设计的水泵、机滤和机油冷却器，布置紧凑节省空间。另外，开关式水泵加速暖机过程，降低整车油耗。

智能热管理系统：电子节温器+开关水泵，实现全工况水温MAP控制，利用电控开关式水泵实现冷车下快速暖机。

安全可靠

在英国、南京、上海均设有技术研发中心，而且上汽集团是国内唯一具备自主开发光学发动机能力的汽车公司，也是国内唯一具备全套燃烧过程可视化诊断设备的汽车公司。此外，累计装配样机500多台，60000小时229项台架开发及验证试验，及600万公里的整车道路试验，解决重要问题207项，确保产品质量稳定性。