2018年9月4日，中国汽车技术研究中心有限公司（简称中汽中心）中国汽车消费者研究及测试中心（简称CCRT）在天津举行评价结果发布会。中汽中心于2018年1月成立CCRT，致力于为消费者提供全面、权威、专业的信息参考。CCRT首开国内汽车行业先河，以消费者关注度为核心，建立了试验评价与用户评价两个维度相结合的四级评价体系，涵盖驾驶性能、舒适性、造型及品质、安全性能、经济性、故障率六个二级指标和21个三级指标、72个四级指标。
CCRT第一期评价涵盖了紧凑型轿车、中型轿车、紧凑型SUV、中型SUV四类汽车的25款热门车型，均从市场随机购买，以上市一年内主流车型为主，且不接受企业自愿申请。
经过对本期评价数据的充分研讨，结合中汽中心对已有数据的研究基础，CCRT将综合得分80分作为2018版推荐车型的基准线。从整体结果看，综合得分80分及以上车型共计14款，也是2018年度CCRT推荐车型，80分以下车型共计11款。
1.用户评价
用户评价部分选定全国八大区域的代表城市进行调研，样本要求符合汽车产品调研的基本边界条件，选择购车至少三个月的用户进行。
问卷采用10分制打分原则，0-10分分别对应“表现极差”到“表现非常完美”十种具体感受，力求最精准、最直观的反应用户心声。最终CCRT通过专业的数据分析系统对问卷结果进行数据处理，保证用户评价结果的准确有效。
2.试验评价
驾驶性能试验
试验评价方面，CCRT试验评价主要在中国汽车技术研究中心有限公司天津试验中心和江苏盐城试验基地进行。盐城基地占地面积6400亩，道路总长60公里，在试验场内人工模拟了各种真实路况和特殊场景，如直线性能路、外部噪音路、舒适性路、强化耐久路等，涵盖了目前汽车试验机构的所有项目。
乘用车顶部抗压强度试验
安全性能是目前消费市场最主要关注点之一，CCRT从感知安全、视野安全、照明安全三个方向对一辆车的安全性能进行综合评价。以感知安全为例，在所有类型的耐撞性设计理念中，保持驾乘人员空间的完整性意味着为约束系统提供更多的作用空间和时间，因此乘用车车顶抗压强度是衡量感知安全的先决指标。所以，CCRT感知安全的试验评价从乘用车顶部抗压强度试验着手，通过车顶的抗压性能考量车辆的感知安全。
在乘用车顶部抗压强度试验准备中，CCRT所选用车辆均为非敞篷车车型的乘用车。选择试验设备加载为刚性实体，其下表面为1829㎜×762㎜的平整矩形表面，加载载荷为车辆整备质量的1.5倍，但不超过22240N。实际试验过程中，CCRT将按规定方法以1.5倍整备质量挤压测试车辆一侧车顶前部边缘，即通过液压机向侧围顶部施加稳定的作用力，测量得到加载装置的位移值，以该值作为试验评分依据，位移值越小，车顶抗压强度得分越高。
实验评分体系
经过对本期评价数据的充分研讨，结合中汽中心对已有数据的研究基础，CCRT将综合得分80分作为2018版推荐车型的基准线。从整体结果看，综合得分80分及以上车型共计14款，也是2018年度CCRT推荐车型，80分以下车型共计11款。各车型具体得分如下：
| 具体得分排名（到达80分推荐车型） | ||
| 排名 | 车型 | 综合得分 |
| 1 | 2018款 丰田凯美瑞 | 85.9 |
| 2 | 2018款 大众途观L | 84.6 |
| 3 | 2017款 本田冠道 | 84.0 |
| 4 | 2018款 马自达阿特兹 | 83.1 |
| 5 | 2017款 本田 CR-V | 82.8 |
| 6 | 2018款 大众迈腾 | 82.1 |
| 7 | 2017款 领克01 | 82.0 |
| 8 | 2018款 宝马320Li | 81.3 |
| 9 | 2017款 吉利博瑞 | 81.1 |
| 10 | 2017款 名爵6 | 80.8 |
| 11 | 2017款 WEY VV5 | 80.7 |
| 12 | 2018款 雪佛兰探界者 | 80.7 |
| 13 | 2017款 丰田卡罗拉 | 80.2 |
| 14 | 2017款 传祺GS8 | 80.1 |
| 具体得分排名（未到达80分车型） | ||
| 15 | 2018款 启辰D60 | 79.6 |
| 16 | 2018款 现代ix35 | 78.8 |
| 17 | 2017款 JEEP 自由光 | 78.6 |
| 18 | 2017款 众泰T700 | 78.3 |
| 19 | 2018款 长安睿骋CC | 78.3 |
| 20 | 2017款 瑞虎5x | 78.1 |
| 21 | 2017款 福特福睿斯 | 78.1 |
| 22 | 2018款 绅宝D50 | 77.9 |
| 23 | 2018款 起亚福瑞迪 | 77.1 |
| 24 | 2018款 五菱宏光S3 | 75.9 |
| 25 | 2018款 东风风光S560 | 75.0 |
原创文章，作者：郝桐，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2105453/
评论列表（10条）
现在同级别日系车比大众的车身重
这25款都是热门车型？没有汉兰达？帕萨特？新雅阁？奥迪一款都没有？
TNGA平台还是利害！
转发了
驾驶性能阿特兹干不过凯美瑞，保留意见[捂脸]
凯美瑞是一台好车
驾驶性能，凯美瑞86，阿特兹81.2
正确面对，合理评价，这才是真的车评！
为什么没有君威
名爵6是重点，考试要考的