2018年广州车展于11月16日正式举行，58车有幸对一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长兰晓兵先生进行了专访，以下为专访实录……
主持人：各位58车的网友大家好，我们目前是在2018广州国际车展，今天非常荣幸邀请到了一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长兰晓兵先生，首先请兰部长给大家打声招呼。
兰晓兵：大家好，我是兰晓兵。
主持人：这次车展亚洲龙AVALON正式推出来了，我们想请您介绍一下这台车整体的定位和优势。
兰晓兵：亚洲龙我也想跟大家说一说，就在昨天，车展前一天晚上我们举办了“亚洲龙之夜”这个活动，这款车按照大的节奏来说我们是明年上市，今年是阶段性的预热，昨天真正地跟广大消费者亮相。
亚洲龙这款车定位非常高，它是在丰田的一款全球旗舰车型，对一汽丰田来讲又是新的旗舰车型，我们在明年投产之后广大消费者会感受到这款车给大家带来B+级以上的驾乘感受，定位很高。
这个车优势很多，随着明年上市期间陆续露出很多信息，这些跟大家讲一讲核心的东西。这款车从设计理念是“双极”的理念设计开发，主要是三个维度，一个是在设计上的双极，一个是驾控上的双极，还有一个是动力的双极。设计双极是指大胆、动感的外形设计和精致优雅的内饰设计达到了极致。昨晚在“亚洲龙之夜”，媒体现场看到实车之后大家都能感觉到眼前一亮。这次广州车展新车亮相关注度基本都排在数一数二的位置。它的外形设计上达到极致，主要体现在造型特别前卫、动感，如果现场看到的话会感到这款车的造型设计很有说服力，这是我现场感受到的。内饰也是一样，精致优雅，我们用了比较高端的材料，像高级的实木内饰都用在这款车上，非常多。
第二个是关于这款车的双极驾控的概念。主要指的是操控性可以与赛车相媲美，非常棒，同时这款车又给用户提供了豪华车的乘坐舒适性，静谧性也非常好。动力系统方面配备的是2.5L的汽油机和混合动力，这款车的驾控操作性确实是非常棒，超低超薄的中控台的设计，提升了驾驶员的视野空间和操作便利性。同时这款车的静谧性也是一样的，我们专门为这款车设计了适应中国道路的减震器，同时这款车全车各部位的新材质都全面升级，确实非常棒。
第三方面是动力双极，指的是在动力性非常好，给客户提供了流畅的推背感，在动力系统上配备的2.5L发动机，燃效达到41%，在行业内数一数二，同时搭载了8AT的全新变速箱；另外，混合动力系统也是丰田全新一代的混合动力，总而言之动力非常好。这款车燃油经济性也非常好，混动状态下百公里油耗才4.3L，单纯使用燃油发动机的工况下百公里油耗也才6.2升百公里。
除了这些设计理念以外，这款车在安全性还有高科技装备上也非常高，比如说被动安全性配备了10个安全气囊，同时采用了抗压的材质，还有热压的材质，全方位保证我们驾驶者的安全。我们这款车主动安全性上全系标配了目前丰田TSS2的系统，还有一些辅助的驾驶系统，比如360全景监控，还有高速上的并线盲区监测，倒车的盲区监测等等一系列安全配置，总而言之这款车优势太明显了，大家敬请期待。
主持人：目前国内很多PHEV的车型，卡罗拉PHEV有哪些核心的优势？在国内很多大城市都有限行限购的政策下，卡罗拉PHEV作为丰田在华首款新能源车型，这台车有哪些销售的重点区域？
兰晓兵：在国内大的节能环保政策下，一汽丰田推出一款卡罗拉PHEV，也是明年上市，今年也是在车展中跟大家见面。这款车的优势非常明显，首先它采用了插电式混合动力基础的核心，电池、电控和电机都采用了丰田最先进最成熟的三电技术。同时这款车在这个基础上带来很好的燃油经济性，比如说综合油耗才1.3L百公里，这是非常了不起的，还有在混动状态下也达到4.3L的油耗。续航里程也是非常棒的，纯电状态下是55公里，最高的续航里程达到了985公里，接近一千公里，用户基本上可以享受畅行天下的感觉了。
主持人：这个续航里程在国内可以说无人能及！
兰晓兵：对，我们现在在新能源领域里面，纯电动的车大家实际上是有焦虑的，充电基础设施不完善，但这款车插电式混动车解决了用户的焦虑，因为它有混动系统，所以不用担心没电；纯电模式节油，同时混动保障了我们的用车无忧，确实很棒。
这款车我们还给客户提供了非常好的保修保养政策，比如整车享受三年10万公里的免费保养，三电系统享受8年20万公里保修政策，这也是目前行业很难做到的，我们之所以对用户这样的承诺是我们对产品信心的体现。
这款车主销区域是限行限购城市，优势很明显，因为限购限行对于新能源不限购不限行，所以主要城市也是在这些城市中，大概有十几个城市，比如上海、广州，还有新的自贸区像海南三亚，还有西安、成都、天津、杭州和贵阳。大家也敬请期待。
主持人：奕泽上市之后受到了很多年轻消费者的追捧，我们想问一下目前整体的销量表现是怎样的？同时在营销手段上有没有创新？
兰晓兵：众所周知，奕泽是今年的重磅车型，这款车在6月22日就闪亮登场了，上市初期我们这款车的表现就非常好，上市的当天，百度的关注值达到四万多，一般来讲一万多已经不错了，平时关注度也就几千。从7月份开始销售到现在已经累计销售大概16800多台，销量成绩还是非常好的。
这款车上市之后，我们针对它的车型定位，因为它的外形非常潮酷，所以我们也制定了年轻化的销售策略，在这个基础上我们推出了很多的新的营销举措，比如粉丝营销，这款车我们建立了多个粉丝营销平台，一个叫粉丝营销矩阵，以一汽丰田官方的自媒体为中心，800多家4S店，还有2000多家供应商，以及自媒体等一系列的客户群体，我们在这个分销矩阵上进行了各种维度的传播。
第二个，我们打造了一个粉丝生态社区，我们命名为"丰潮世界"的平台，这个平台非常棒，粉丝在平台上可以进入展馆，直接查看产品，像身临展厅或者亲临4S店一样，一点没有区别，还很便利，全维度查看产品的参数、信息。在这个平台上粉丝与粉丝之间还可以交流互动，还可以搞各种活动。未来我们想把“丰潮世界”真正地交给粉丝自己管理，变成奕泽这款车的奕泽之家，大家可以畅所欲言，可以互动，对这款车进行讨论，非常棒！
除了粉丝营销之外，我们在上市之后在跨营销领域也做了很多营销举措，比如跟爱奇艺，我们跟他合作最火爆的网综节目《中国新说唱》，完全符合这款车的年轻化形象，和我们本身提出来的战略举措，对这款车的潮酷的品牌形象的树立取得了很好的效果。
为了让广大消费者近距离地接触，我们上市之后在全国十几个城市巡展，让客户近距离接触认识这款车，现在效果也非常好。客户近距离接触之后对这款车有更新的认识，更认可这款车。我们在公关层面也做了很多举措，比如媒体界的深度试驾等等。总而言之我们通过一系列的营销举措，获得了很好的关注度和效果，也让这款车的销量有了很大提升。
主持人：今年整个国内汽车市场整体销量不是很理想，一汽丰田对此有什么看法？自身会有哪些规划？对于华南地区来说，一汽丰田整体的销量表现是怎样的？
兰晓兵：目前中国汽车市场确实进入了百年一遇的变革期，特别以2018年的表现更是比较明显，所谓百年一遇，包括大家众所周知的信息化，自动化、网联化包括新能源化、共享化等等，给汽车行业带来了变革。但从整体销量来看，2018年我们确实销量在下滑，特别以下半年为主，从7月份开始，汽车行业有史以来出现了负增长，在9、10月份非常明显，已经打破了“金九银十”的神话，没有这个概念了，我们也下滑了12%，十月份全国销售了190万辆左右，已经下滑了13.6%，目前预判行业到今年年底，整体负增长是毫无疑问的，11、12月份也会是负增长，行业预测我了解总体在3%左右的水平，就是负增长，这是有史以来没有过的。
在大环境下，一汽丰田的表现值得一提，一汽丰田整体在下半年逆势上扬，我们在7、8月份大行业下滑的过程中我们反而增长了，以6%以上的速度在增长，整体销量表现在1-10月份一共销售大概59.5万辆的水平，完成年度销售目标的85.7%，我们统计过，目前1-10月份国内所有的竞品年度销售目标仅完成了76%的水平。
第二我们从表现来看值得一提，比如我们卡罗拉常规动力车型汽油车累计销售了24.6万台，其中混动卖了7万辆左右，加起来接近31万辆，荣放也卖了11.8万辆，整体上各车型还是表现得非常强劲。
华南市场是我们占比非常大的市场，它表现也非常好，1-10月份大势不好的前提下稳步提升，累计销售了接近20.2万辆的水平，其中在广州地区卖了27000多辆，总体还是不错的。对未来一汽丰田还是充满信心的，我们的产品阵容很强大，明年2019年有四款新车要上市，是产品大年，这次广州车展亮相了亚洲龙，又亮相了全新的第12代卡罗拉，还有插电式混合动力卡罗拉PHEV，还有一款车也在明年下半年上市，就是新的荣放，未来2020年左右我们的在售车型都会进行全面的升级，从整体来看到2020年左右汽车市场会步入全新的发展阶段。我们一汽丰田也会努力为广大消费者提供更好的汽车产品。
主持人：我们也了解到一汽丰田有一个全新的品牌口号“致真 至极”，我们该如何解读这样的口号？在未来我们有哪些措施让它落地？
兰晓兵：这个是属于一汽丰田战略层面的举措，一汽丰田在9月25日我们发布了全新的品牌口号“致真 至极”，这个品牌口号不是横空出世的口号，是日积月累最后形成这个概念，有几个关键词，“致真”是我们定义一汽丰田在感性层面价值观的体现，我们要用真情实感来对待用户，对待车；“至极”是我们在物性层面的方法论，在整车制造上，或者给用户提供的买车用车购车的各种服务上我们要做到极致。无论是用户看得见还是看不见的各种环节，无论是在哪个细微的环节我们都要做到极致。
新的品牌口号下我们也推出了一系列的营销升级的战略，包括制造升级的战略，包括新能源，智能网联一系列的战略升级的举措来支撑“致真 至极”，口号说出来之后要做得到，这是我们对广大消费者的承诺。
简单解释一下，我们在制造领域里，由于一汽丰田在整个大的丰田TNGA全球架构丰巢概念大的框架下，我们会从生产、研发，包括采购、制造各个领域，全业务链提升，我们对车辆的研发周期会缩短，质量会提升，同时成本也会降低，我们在制造领域会全面升级，将来所有的车辆都会是TNGA架构下的车型。
我们在营销战略升级上，现在目前营销到了3.0的时代，1.0时代是一个车质量好，大家认可你你卖得好，2.0时代是除了质量好之外要提供更好的服务，大家才认可你，你才能卖得好。现在已经进入了营销3.0时代，现在客户追求的不但是好的服务好的车，还要满足我的个性化需求，或者说获得情感的共鸣，我才认可你，比如卡罗拉，我们除了大家公认的国民第一家轿，销量全球第一，同时我们打造了另外一个情感的概念，这个车代表一种幸福，你拥有这个车就会拥有幸福，从物性到情感的升华。我们在营销领域通过品牌，包括销售服务，跟客户深度的沟通，取得情感的共鸣，从而助力我们营销3.0时代的全面战略升级实施。
总而言之，到2020年我们一汽丰田目标就是给广大消费者提供全程用车无忧的车生活，同时也会助力推进节能环保，还有可持续发展的汽车深化进程，我们也会塑造在中国汽车行业合资品牌数一数二的影响力。这是我们的战略。
主持人：非常感谢兰部长来到58展台参加专访，同时预祝一汽丰田能够在逆势中在场辉煌，业绩持续提升。谢谢。
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