2018年广州车展于11月16日正式举行，58车有幸对吉利汽车销售公司总经理助理、市场总监范峻毅先生进行了专访，以下为专访实录……
主持人：各位网友大家好，欢迎大家关注58车在2018年广州国际车展为您带来的专访报道，本次专访我们有幸邀请到了吉利汽车销售公司总经理助理、市场总监范峻毅先生，范总你好。
范峻毅：你好，主持人好，58车的各位网友，大家下午好。
主持人：首先请您给我们介绍一下此次车展吉利参展情况和展台的亮点有哪些？
范峻毅：吉利汽车在A区1.1号馆，参展面积大概有1575平米。首先说一下整车部分参展情况，整车部分我们带来的缤瑞、缤越等缤系列产品，还有5月底上市的博瑞GE MHEV和博瑞GE PHEV，以及我们在今年6月份上市的纯电车型帝豪的GSe，这都是今年全新上市的车型。除了这几款以外，还带来了吉利博越、帝豪GL、GS、帝豪远景SUV等大家熟悉的精品车型。
动力总成部分，我们带来有1.0TD、1.5TD以及2.0TD等。在整个展台也设立了VR的体验区，这样用户可以更好的体验我们吉利汽车最新一代的混动技术。
除了VR还有一个体验区，就是GKUI吉客智能生态系统体验区。用户可以去体验我们智能化的设备。无论是整车还是动力总成，又或者是我们的VR体验设备，相信都会给大家带来惊喜。我们也十分欢迎大家到吉利汽车的展台参观体验。
主持人：您刚才提到博瑞GE这款车，我们这款车上市以来表现如何？以及在轿车市场回暖的大背景下，您如何看待国内轿车市场发展趋势？
范峻毅：聊博瑞GE的话，我们可以多延伸一点，可以谈一下博瑞与博瑞家族。博瑞这款车大家都很熟悉，2015年上市的，被誉为大美中国车，是吉利汽车精品3.0时代的开山之作，在这款产品之后才有了帝豪GL、帝豪GS、博越等车型。吉利汽车目前的销量表现一直很稳定，跟3.0代产品的贡献有很大的关系。今年1-10月，吉利汽车总销量126.58万辆，同比增长了33%。
第二点，在博瑞推出了之后，也拉动了吉利品牌整体向上，在国际舞台、大型论坛等盛事的指定用车方面有了突破。比如，博瑞成为了外交部外事礼宾指定用车、驻华使节用车、G20杭州峰会的官方指定用车等，也被国家领导人作为国礼送给了白俄罗斯政府。像这种荣誉，在博瑞身上还有很多很多。
另一方面，博瑞也成为了公务用车的新选择。目前西安、石家庄、宁波这些城市均选择了博瑞作为政府公务用车。
今年5月份，我们推出了博瑞GE，分别搭载了两款不同的动力系统，一款是MHEV轻度混合动力，一款是PHEV插电混合动力。说到MHEV轻混动力，就不得不提48V轻混，这也是近几年最能代表节能先进技术的代表之一，但很多消费者目前对这项技术还不是很了解。其实像奥迪与奔驰，他们的新车型也在大量的运用这一技术。在国内，博瑞GE是最早应用48V轻混技术的B级车，后续吉利更多的车型也会运用这项技术。
这种技术到底可以给消费者带来什么？大家看参数表现、看评测的时候，可能会了解一下，我想用一些场景化的方式，帮助大家更好的了解和认知。我不知道主持人有没有骑自行车的经历？
主持人：有。
范峻毅：骑自行车什么时候是最费劲的？
主持人：上坡。
范峻毅：应该是起步的时候那一脚，当你背后有人推你的时候你感觉很省力，48V电机就是在车辆起步的时候背后的助力。那么，骑自行车在什么时候最省力？
主持人：下坡的时候。
范峻毅：48V轻混技术同样也是这样的道理，在车辆滑行的时候会进行能量回收，相当于自行车在滑行下坡时候的那股顺风，再加上能量的回收。在车辆刹车与平行滑行的时候，都能把多余的能量回收储存，在必要的时候再进行使用，这样在动力方面就有所提升。这样说，可能消费者会更容易理解。
博瑞GE这款车型除了自带高颜值以外，还有高品质、高科技感、高豪华享受感，以及L2级全自动驾驶、哈曼音响也有配备。下班的路途中打开自己喜欢听的歌，会感觉到音效效果非常棒，路上也会很舒适，能够缓解一天的疲乏，这些都给客户带来了科技感与豪华感的享受。
销量方面，博瑞GE PHEV车型在广州、深圳、上海、杭州这些主力消费城市表现较好。博瑞GE上市以来，每个月销量稳定在4000台左右，9月销量也进入了B级车细分市场前10，这也是中国市场唯一一款进入到B级车前10的车型。
博瑞家族是什么概念呢？就是刚才说的新博瑞传统动力1.8T，再加上博瑞GE的MHEV车型轻度混合动力、PHEV插电混合动力，就形成了博瑞家族。
这三款产品充分满足了不同细分市场，像博瑞GE PHEV目前还是很多限牌城市的刚需产品，这些限牌城市摇牌还是比较难的，但是博瑞GE即能满足绿牌的需求，也可以满足用户对高科技含量、高附加值的车型的追求。
很多不能满足充电桩安装条件的用户，可能会选择MHEV的车型。新博瑞目前在公务车领域、大型活动盛会等领域依旧有需求。
再聊下刚刚说到的轿车市场，轿车是吉利造车起步的根本，但吉利也不会偏科，要做的是三好学生。吉利一直坚持的是精品车发展战略，目前也保持了轿车与SUV的均衡发展。
从数据上看，今年轿车市场有了一定的回暖。前几年，身边的朋友一问你买了什么车？大都是SUV，在选择的时候会跟风。但大家发现SUV在城市道路上没有什么优势，许多功能用不到。SUV与轿车给人的感受是不一样的，SUV经过前几年的红海市场，今年已经趋于平缓增长，而轿车市场的回暖也意味着市场开始人性化，人们会开始关注自己到底需要什么？我到底是需要远方的诗和风景，还是舒适的享受？可以说，汽车市场发展的越来越理性了。
主持人：最后给我们介绍一下，目前吉利在整体渠道建设以及在服务体系建设方面有什么规划？
范峻毅：目前吉利有近千家经销商，分成了三个销售网络，分别是G网、L网与E网，目前我们正在做三网融合的体系建设。
对于今年的市场表现，很多人都说是寒流。其实寒流并可怕，许多人害怕的是对未来的未知。如果把导致寒流的根本原因搞清楚了，我们对未来就没有那么害怕了。
首先，宏观经济的下行给汽车行业带来很大压力。汽车是大件商品，不是快速消费品，消费者在选择汽车的时候有更多的思考，有更多的顾虑、想法和考虑，这是不可避免的。
其次，今年购置税政策退坡，市场消费能力已经提前进行了释放，今年销量肯定是会有压力。
第三，我们回顾下中国汽车销量增长的情况，增速在世界范围内都遥遥领先。汽车发展的过程，就像我们开车去远方，高速路不可能永远都直达目的地的，在这段路途当中一定会经过国道、省道甚至乡村小道。只有经过了高速、国道、省道、乡村小道，才可以到达目的地，这也是市场发展的必然调整。
第四个是信息越来越发达，消费者也越来越理性。用户足不出户，就可以在家了解你企业所有的产品信息，所以选择会更加的慎重与理性。
把这些原因都搞清楚以后，我们对未来才不会害怕。当然市场寒流下，我们首先还是要做强自己、练好内功，只有锻炼好过冬的体质你才可以迎接下一个春暖花开，光有羽绒服、电热毯、暖手袋这些外因，身体一样会生病。
在产品方面，我们还是围绕着精品车发展战略，为用户打造高品质、高技术和高附加值的精品；在渠道服务上，我们正在3.0渠道标准建设，店要配车、店要配客；营销方面我们会坚持一贯的原则，就是敬畏市场、感恩客户、尊重对手、做强自己，我们要说用户听的懂的话，我们要做让用户能够了解产品根本的实质性活动；服务方面，我们今年全面启动了“满意吉利”建设，在用户用车的全生命周期中，都给予他们超乎期待的满意服务体验。总之，在各维度都要给消费者带来各品质的产品和服务。
只有踏踏实实的做好自己、练好内功，才能走出一条属于我们自己的道路，才能让我们整个吉利汽车品牌向上，才可以带动中国汽车更好的发展壮大。
主持人：感谢范总接受我们的专访，谢谢。
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