动态体验荣威i6 PLUS——一个全能型选手

  大家好,这里是新一期的“自主品牌研究院”,今天我们要说的就是荣威前不久刚刚改款上市的车型——荣威i6 PLUS,这款车型的售价区间为8.98-13.98万元,是一款定位为紧凑级的轿车。

动态体验荣威i6 PLUS——一个全能型选手

  荣威i6 PLUS,一看这个名字就知道是一台升级款车型,但相比较上一款车型究竟升级了哪些呢?由于之前有过静态体验会,相信有部分朋友已经了解了一些,为了让新朋友能够也了解一下,接下来我们还是逐项来看,并在后边为大家献上本次动态体验的解读。

一、颜值PLUS,升级演绎家族式设计语言,打造稳重高颜值

动态体验荣威i6 PLUS——一个全能型选手

动态体验荣威i6 PLUS——一个全能型选手

  颜值对于消费者来说到底重不重要?

  颜值这种事情见仁见智,毕竟每个人心中都有一套自己定义的标准,众口难调,以中性立场来评判的话,目前汽车市场诞生的产品其实在颜值上都挑不出毛病,而荣威i6 PLUS在外观上前脸以及轮毂的选择确实能够称得上是点睛之笔。

二、舒适PLUS,大空间+座舱静谧性强+优质底盘调校

动态体验荣威i6 PLUS——一个全能型选手

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动态体验荣威i6 PLUS——一个全能型选手

动态体验荣威i6 PLUS——一个全能型选手

动态体验荣威i6 PLUS——一个全能型选手

  车身参数对比表格

对比车型名称/尺寸

车身长度(mm)

车身宽度(mm) 车身高度(mm) 轴距(mm)
荣威i6 PLUS 4671 1835 1464 2715
朗逸 4541 1806 1488 2688
帝豪GL 4725 1802 1478 2700

  除了乘坐空间,怎么对比舒适性?哪些是加分项?

  荣威i6 PLUS在空间方面的表现相对同级别选手来讲确实占据优势,驾驶员和乘客都能享受与更加充裕的空间,此外,多连杆式独立后悬架、德国ZF萨克斯避震器、保时捷工程团队的底盘调校、电动助力动态转向系统、80%覆盖率的“软包”面积,无疑都成为了荣威i6 PLUS在同级别车型中“叫板”的资本,当然对于消费者来说更是性价比的提升。

三、品质PLUS,精益求精的工艺水准

动态体验荣威i6 PLUS——一个全能型选手

动态体验荣威i6 PLUS——一个全能型选手

  怎样的细节处理才能算是高水准?

  内饰饰件细节处理比肩豪车工艺,电器件实现了0毫米面差,间隙匹配的误差也控制在0.1mm、缝线平直度小于0.5mm、外观装饰件误差控制在1mm,总体来说就是目所能及之处都能让你感受到做工之精细。

四、互联PLUS,便捷式用车新体验

动态体验荣威i6 PLUS——一个全能型选手

动态体验荣威i6 PLUS——一个全能型选手

  都包含了哪些便捷性的服务?

  一块大尺寸的中控屏+丰富的智能控制、语音、互联系统确实是目前流行的趋势,PC电脑端、移动手机端,智能化的互联方式能够让人足不出户就享受你想要的生活服务,所以人性化的互联网汽车生活绝对是必然的。荣威i6 PLUS将护粮网汽车智能系统2.0嵌入了这块10.4英寸的互联大屏中,实现个性化大数据导航、人工智能语音、手机远程车空、云娱乐、生活服务等。

五、安全PLUS,打造全方位的安全保障

动态体验荣威i6 PLUS——一个全能型选手

  怎样确保这台车具有良好的安全性能?

全新荣威i6 PLUS不仅搭载同级少有的Super Pilot智能主动驾驶辅助系统、360°全景影像、十三位一体ESP等前瞻主动安全科技,还具备66%高强度钢笼式车身、激光焊接一体式车顶、全车环绕式六安全气囊等被动安全护盾,保障消费者出行安全,实现安全PLUS。

六、动力PLUS,实现越级驾控体验

动态体验荣威i6 PLUS——一个全能型选手

动态体验荣威i6 PLUS——一个全能型选手

动态体验荣威i6 PLUS——一个全能型选手

动力强就证明这台车好吗?

全新荣威i6 PLUS搭载了上汽世界级“蓝芯”高效动力,拥有1.5T涡轮增压和1.6L自然吸气两款发动机供消费者选择,满足消费者不同需求。在此次性能试驾活动中,我们试驾的是全新荣威i6 PLUS 1.5T车型,凭借出色的动力性能、超低的油耗表现,碾压朗逸与帝豪GL,实测百公里加速的成绩分别是8.35s、8.51s、11.6s(i6 PLUS、朗逸、帝豪GL),制动距离测试成绩是37.79m、38.32m、40.92m,所以,荣威i6 PLUS做的不只是动力强劲的车,同时也是能够刹得住的车,在保证激情的同时,更大限度的保证安全性。

动态体验荣威i6 PLUS——一个全能型选手

动态体验荣威i6 PLUS——一个全能型选手

  绕桩环节考究的则是底盘与悬架装置的强度,当然,对于一款亲民的家用轿车来说,舒适性必然是首选,所以非常极限的驾驶状态下荣威i6 PLUS略显吃力,但底盘的整体性非常强,不会让你感觉到非常松散的感觉。

动态体验荣威i6 PLUS——一个全能型选手

  总结:荣威i6 PLUS带给我们的惊喜还是不少的,作为这个价格区间的一份子,表现出了自身独特的吸引力,本文一共提到了6个PLUS,相信这其中的任意一项拿出去做对比不一定绝对是最强、最好,但难能可贵的是荣威i6 PLUS让它们都整合于一身,这种“大礼包”的感觉确实是相当实惠的,个人感觉条件如果允许的话,能够当作人生第一辆车绝对是非常高的起步了!

原创文章,作者:王永健,如若转载,请注明出处:https://car.58.com/2182937/

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评论列表(5条)

  • VICESU小豹子
    VICESU小豹子 2019年4月8日 上午9:26

    这次i6 PLUS据说还有升级,家用车领域小排量是趋势,更省油环保,动力更劲,上汽真的给力。

  • 耒公子
    耒公子 2019年4月8日 上午9:27

    i6 PLUS的外观看着挺有档次的,过几天带媳妇去看车

  • 这壹辈资
    这壹辈资 2019年4月8日 上午9:28

    i6 PLUS这次能搭载Super Pilot系统,安全性能又是一项大提升,咱们国产车也能用上豪车的配置,点赞

  • 公主复仇
    公主复仇 2019年4月8日 上午9:29

    关注蓝芯发动机已经很久了,这次荣威运用到i6 PLUS上面,让这款车有了更高逼格的卖点。找个时间一定要去4S店试驾一番。

  • 脸蛋我想捏你
    脸蛋我想捏你 2019年4月8日 上午9:31

    i6 PLUS人性化的设计很多啊,电动座椅调节,加热座椅,内饰能做到这种程度真的够可以的