相信大家都听说过这个梗，刚坐过你的GT-R，我发现你每次过弯都很不自然。虽然你的GT-R马力很大，不过车头很重，你每次入弯，就一定会推头，除非你能克服这个问题，否则你是斗不过我的五菱宏光的！这样一台在民间能与GTR相提并论的国民神车五菱宏光在今年终于迎来了升级，升级后的PLUS的车型究竟有什么优势以及亮点？今天的试驾文章带您了解一下。
1、拥有强大的销量、口碑做背书：2019年，上汽通用五菱成为首个销量破2025万的单一车企，五菱品牌销量突破1400万+。其中，五菱宏光系列产品销量达456万。
2、五菱宏光PLUS，是基于CN150前置后驱平台研发的产品，是目前五菱品牌的全新最宽平台，具备高延展性、高效模块化的优势，在车身结构、底盘调教、动力性能、车内空间、做工用料、安全品质等方面均有本质上地提升。
3、新车已于10月16日正式上市，共推出6款车型，售价区间6.48-7.98万。
五菱宏光PLUS搭载了与宝骏RS-5相同的1.5T发动机，符合国六B排放标准，相比以往的1.5L自然吸气发动机（最大功率73kW，峰值扭矩140N·m）在参数上提升了不少，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，与之匹配的还是熟悉的6挡手动变速箱，官方综合油耗为7.3L/100km。
新车上手给人感觉很熟悉，开起来比较容易、不会轻易熄火。这主要是源于离合器的调校，虽然踏板行程较长，但结合点比较低，稍一抬脚就能找到，这时只要在稍稍给点油，车辆就能轻松的完成起步动作了，这样的设定无论是对于新手还是老司机都能轻松应对。
这台1.5T发动机的最大扭矩转速区间为2200-3400rpm，在低扭状态下的表现还算不错，当转速超过2200rpm时会有一个比较明显的爆发。发动机整体输出较为线性，轻踩油门踏板时车身不会突兀地往前蹿、当深踩油门想要超车时，发动机也可以提供较为不错的动力输出，总的来说五菱宏光PLUS的动力表现可圈可点、且比较轻松易上手。
五菱宏光PLUS采用的前麦弗逊式独立悬架，高配车型为后五连杆式非独立悬架，低配车型为了满足拉货需求使用的是5片钢板弹簧，以便提升底盘的韧性。我们这次试驾的为高配的车型，悬架整体设定的是比较偏硬的，路面的一些振动会比较直接的传递到车内，在经过一些较大的坑洼路段时，还是能够明显感受到车尾的跳动，但考虑到它的用途，这样的表现也是能够接受的。
△外观更方正
相对于以往的宏光车型，宏光PLUS采用了全新的设计风格，之前上汽通用五菱旗下的产品大多会给我们留下相对中庸的感觉，而在宏光PLUS上则更多的体现出了它个性的一面，车头部分加入了更多的横向线条来修饰，前格栅的尺寸也更大，给人的感觉方正、大气。
车头部分相较于我们比较熟悉的宏光S还是有着一定的区别的，首先它有着尺寸更大的进气格栅，内部点缀使用多条横向装饰条，中央为五菱品牌Logo，使得车辆的辨识度较高。
试驾车的头灯使用这个级别常见的卤素光源，头灯高度调节作为全系标配出现。
车身侧面一条硬朗的腰线从车头一直延伸到车尾，配合上悬浮式车顶、垂直的车头和车尾，看起来既显车身很长又很有气势。
车身尺寸其相比五菱宏光S进一步增加，在与竞品车型的对比中优势明显，整体尺寸更加接近我们熟悉且同样具备宜商宜家功能的菱智M5和瑞风M3等产品。五菱宏光PLUS在空载状态下的离地间隙为187mm，满载状态下为172mm，日常走一些铺装路面也能够保证良好的通过性。
车尾设计得也很简洁，通过简单但很有效果的光影设计以及两侧尾灯“收腰”的效果，给人的感觉“虽大，但不蠢”。
△内饰更加豪华
不得不说五菱宏光PLUS的内饰造型的确让人眼前一亮，大面积的米色饰板加上钢琴烤漆的中控区，真的想不到这是一台五菱宏光车型。
新车中控配有一块8英寸显示屏，多媒体、蓝牙电话等一应俱全，还能通过亿连还可实现车机、手机互联。值得注意的是，其多媒体支持视频播放，下载几部MV，在车里就可以嗨歌了；“小工具”中不仅带有可显示农历的日历，还有方便算钱的计算器，陪你赚钱的路走的很认真。
在配置方面，新车全系标配了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测等。高配车型还配备了主驾座椅6向调节功能、电动调节外后视镜（带加热和除雾功能）、多功能方向盘、尾门玻璃电加热、后雨刮、前雾灯、倒车影像、前后盘式制动、前排双安全气囊等丰富配置，提升舒适驾乘体验的同时也给予驾乘者更多安全保护。
坐在车内，无论前、中、后排的乘客，都能随手找到合适的储物空间，随手物品可以很好的安置。
五菱宏光PLUS乘用版车型目前拥有2+2+3、2+3+3、2+3三种座椅布局，致富版封窗车型则只有前排两个座椅。我们这次试驾的车型为2+2+3的座椅布局，乘坐空间上，175cm的体验者坐在前、中、后排时都能拥有不错的头部空间，而后排腿部空间即便在第二排座椅前后挪到极限位置也还可以接受。
通过这次体验不难发现，相较于宏光S，宏光PLUS后备厢更宽、更大的装载能力，但座椅放倒后后备厢不是很平整，一定程度上影响了使用的便利性。
总结：五菱宏光PLUS的推出将占据新款宏光S和宝骏360、宝骏730之间的市场，也将对这一市场再度细分。从产品定位上来看，宏光PLUS与宏光S相同都是定位于宜商宜家的车型，但相比之下前者在车身尺寸、后备厢空间上都更有优势，并且这次还直接推出了盲窗版，来满足城市短途物流市场，我相信它定会延续之前的火爆表现。
以上就是对五菱宏光PLUS的基本解读，不知你看完有什么感受？还有其他任何疑问都欢迎给我们留言哈~可以直接加“大值子”微信：xiaozhuli_0506
原创文章，作者：王京，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2219162/
评论列表（15条）
今天高速上看到一辆黑色的全新plus。。真心好看，没看到车标前心想这什么高档车？真大气。。。看到车标后就更服气了，真心好看！
动力要改成1.8T自动档，配制稍多增加几个，价位也可上调一些没问题。
二、三排座椅能放平的的车型，有几个？
出五座或六座的，我们需要床车带行李架，上面按装车顶帐篷，
五菱宏光PLUS在车内空间、动力表现以及外观造型上都比同级出色，而且这次还推出了封窗版，可作为企业物流车、个体经营工具车等，进城拉货不被查罚，主打城市短途物流市场。
这个车子性价比极高，维修保养便利性还有实用性方面比较好，缺点是车子舒适性还有整体配置一般。
回复
可以加宽加高，上amt，上侧气囊，自动巡航，就俩坐，能气死房车！绝对大卖！
多大空间能干啥？谁敢拉货？
五座的话 后面的空间就是后备箱了 装货不占用座椅，不涉及改装，是不是就属于正常后备箱使用范畴了，真是给运管处出难题啊
五座车长合是7座车长一样吗，别合7座长身一样
这种座椅不如直接配 普通面包车的第三排那种座椅，一个翻折后面直接能放床垫，即使拉货不超过车窗高度也能拉不少！
什么时候出高配五座的车呢？
结合现在床车出游理念，我认为生产二座布局，给喜欢出游的人改装空间，应该有相应的市场需求，减少左侧门，费用将会更底更合适。
这设计要讲实用性，研讨时把交警一块叫上
车子5米以上考虑入手，高度稍微高点，搞个自驾游就可以睡车里了，平时做点淘宝业务也能顾及的上