空间大/主打三四线城市 试驾体验凯翼炫界

今天试驾的这款车是凯翼汽车最新的一款产品，叫炫界，之前已经启动预售，预售价格区间为5.39—8.49万元，定价还是比较实惠。新车定位为小型SUV，主打三四线市场。这款车究竟怎么样，在它上市之前，我们通过深度试驾来了解一下它。

以前凯翼旗下的车型凯翼X5、凯翼X3的命名都是字母加数字的方式，但是从炫界开始，就用全中文的形式，不仅叫起来顺口，而且也是因为年轻人更推崇这种中文的命名方式。

炫界这款车是由全球著名设计师罗威为核心的设计团队设计，与之前的X5和X3相比采用了全新的设计语言，整体看更显年轻。新车采用了大面积的进气格栅，并让前大灯与格栅的镀铬条完美融合在一起，整个前脸采用了镀铬装饰条、黑色钢琴面板等元素组合在一起，显得比较张扬。

侧面的腰线从车头到车尾是从低往高走，营造出一种俯冲的感觉，配合上悬浮式车顶、风火轮一样设计的轮毂，让侧面无论是整体还是细节都显得更有运动感。我们试驾的中配车型匹配的轮胎是佳通轮胎，尺寸为215/55 R18。

尾部的设计可谓颇具亮点，贯穿式尾灯与前进气格栅的造型可谓是前后呼应，都有一个类似“弓”形状的设计，点亮后的效果也相当不错，应该会讨年轻人的喜欢，下保险杠与雾灯的造型也是与前雾灯很相似，同时让整个尾部显得更有层次感，看起来更活跃一些。

出于成本的考虑，新车在大灯并没有采用全LED光源，不过前日间行车灯以及尾部的示宽灯都是LED光源。

炫界的内饰也是全新的设计，进入车内，10.25寸的液晶仪表盘和10.25寸的中央显示屏格外惹人注目，仪表盘提供数字转速表和速度表，可显示的信息也比较全面直观，还能实现双屏互动，可将多媒体信息、来电号码等直接投射到仪表盘上。

中控大屏的清晰度不错，右侧还专门设有时间显示的区域。中控屏基于安卓系统打造，可支持各种软件下载安装，同时它还支持语音交互功能，可对空调、导航、音乐、电话等功能的语音控制，识别率也不错，地图则用的是高德地图。

中控大屏还内置了行车记录仪和倒车影像功能，有着两个配置加持，出行更无忧。

新车采用了双幅式真皮方向盘并集成了多功能按键，左侧是定速巡航以及行车电脑控制按键，右侧多媒体、蓝牙电话和语音启动按钮等，操作相当方便。

在中控屏的下方是空调出风口和控制区域，这种实体控制按键的形式我个人还是比较喜欢的，操作起来比较便捷，当然如果不用按键操控也可通过语音进行操作，满足不同人群的需求。

在挡把的前方设有两个USB接口以及12V电源插口，方便给电子产品充电，此外它还带手机无线充电功能，如果手机有这项功能的话，还是非常方便的。

挡把后方是电子手刹和AUTOHOLD按键，在市区驾驶的时候，AUTOHOLD按键可以让驾驶者更放松。而在旁边则是控制中控屏的按键与旋钮，我个人对这套控制按键和旋钮相当喜欢，因为它可以快捷切换到你需求的界面，比如我导航去一个不熟的地方，但中间我又想听自己喜欢的歌曲，那么这时在两个界面直接非常方便。

在用料方面，新车中控台的上部区域采用的是软性的搪塑材质，此外在门板扶手、座椅都采用了皮质材料，整体的触感还是不错的，就是新车还是会有点味道，买回来需要在太阳下开窗晒一晒。

炫界的长宽高分别是4400/1831/1653mm，轴距达到了2632mm，整体的尺寸的接近紧凑级SUV，这也保证了它拥有不错的乘坐空间 。身高175cm体验者坐进前排，头部大约还能有两拳左右的空间余量；在前排保持不变的前提下，坐进后排，头部还有一拳的余量，而腿部空间则有两拳多的余量，整体来说空间还是不错的。

此外试驾车配备了全景天幕，由于它是一整块的玻璃，所以不支持打开，但对于开拓视野、晚上带朋友看 星星一点也不耽搁。

储物空间上，炫界能保证车内每个乘员都有储物格可用，虽说储物格设置的不是特别丰富，但满足家用问题不大。尾箱的空间也比较中规中矩，满足三口之家使用问题不大，后排座椅支持4/6分割放倒，能扩充不少的空间，平时搬一些大件的物品也能胜任。

炫界这款车主打三四线城市，价格是消费者比较看重的一点，所以在动力上选用了更实惠的1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW，最大扭矩143N·m，匹配5速手动和CVT无极变速箱。当然了后续炫界还会推出1.5T版本的车型，而且全部都是匹配CVT无极变速箱。

这款1.5L的车型开起来动力整体并不突出，但动力整体的输出比较平顺。受限于小排量以及自然吸气的先天因素，所以急加速的时候会让人有点着急。但是如果是在城市里游弋的话还是可以胜任的，毕竟这款车的油耗不高，我们试驾一天下来油耗显示6.6L/100km，中途又是停下怠速拍车油耗也才升到7.8L/100km。如果是私家车来用，我估计百公里油耗就是6升多点。

作为一款6-8万的小车，炫界的隔音做得还不错，高速跑120km/h也不会影响车内前后排的正常交谈。悬架采用的是前麦佛逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架也是这个级别基本配备，对于普通的烂路它整体还能应对自如，但是对于人为的减速带，它真的有点无能为力，碾压过去弹跳还是比较厉害，也就是说这套悬架滤震的极限不高，但应付普通的一些坑洼路还行。

凯翼品牌主打入门级车型，旗下车型售价都不高，主打三四线城市甚至是五六线城市。炫界作为凯翼的最新车型也是按照这个思路去打造的，先期将推出1.5L车型，后续还会推出1.5T车型和纯电动车型，车型的规划比较丰富。新车将于6月22日正式上市，不出意外，主力车型的价格区间会是6-8万，其科技配置、乘坐空间具有一定的优势。