现在有越来越多的消费者选择购买新能源车型，但他们最为担心的就是充电的便捷程度以及续航表现。今天pk的两款车在新能源市场中都积累了不错的口碑，接下来就来看看它们之间会碰撞出什么样的火花吧。
BEIJING-EU7共推出逸风版、逸尚版、逸潮版三款配置车型，补贴后售价15.99-17.59万元。现在购车还可享受：1、进店礼（持未购车指标到店试驾赠送200元京东卡、EU5/EU7免费开七天）；2订车礼（10月30日前提车返1888元车款、11月30日前返888元车款、12月31日前返88元车款）；3、用车礼（三电终身质保、终身免费基础保养等）；同时，BEIJING汽车向北京消费者发放10亿新能源消费券，其中BEIJING-EU7单车至高可享3万元消费券，到店购车可以直接抵扣现金。
秦Pro EV共推出3个版本8款车型，补贴前售价区间为厂商指导价13.69-20.69万元，补贴后售价13.69-20.69万元。此外，官方还针对北京地区推出一款北京版车型，其补贴后售价为14.99万元。
从售价方面来看BEIJING-EU7对消费者的诱惑力会更大一些，并且EU7作为BEIJING汽车电车家族的“老大哥”，可以说是诚意满满。下面我们就通过动力、续航、空间、配置等方面，彻底了解一下到底谁更值得买。
今天对比的两款车型均为新能源车型，但电动机的技术、数据参数均相差都比较大。
BEIJING-EU7搭载一台永磁同步电机，最大功率达到160kW、最大扭矩达到300N·m，NEDC续航里程为451km，足以满足大部消费者的日常使用半径，并且完全可以支持周末一家人的郊游出行，让你没有里程担忧；与此同时，EU7还搭载了EMD 3.0 Pro智能电控系统；官方数据显示，百公里加速8.4s，动力完全媲美2.0T燃油发动机。
在电池方面，该车搭载的是宁德时代三元锂电池，其容量达到60.2kWh，能量密度为144.4Wh/kg，并搭配IBTC智能仿生温控系统。并且电量从30%充至80%，仅需28分钟，也就是说，一顿饭的时间即可完成充电，非常方便。
动态驾驶方面，EU7起步时充足的扭矩，使得车辆的提速相当迅猛，即使是轻踏加速踏板，也会有明显的推背感。日常在市区中行驶，起步或者超车，车辆的动力输出绝对是称职的。并且EU7经过英国米拉调校的底盘系统相当扎实，对于细小颠簸路面的滤震得彻底，即使通过起伏较大的坑洼路面，也能感受到比较明显的缓冲，整体驾乘感受偏舒适。
比亚迪秦Pro EV同样使用一台永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩180N·m，NEDC续航里程为401km，无论是发动机参数还是续航里程与EU7相比，有一定的差距。
秦Pro EV在起步初段的加速感明显没有EU7从容，并且可以感觉到比亚迪秦Pro的调教还是偏于舒适，整体偏软，尤其是过弯时的侧倾比较严重，所以运动感方面没有EU7激进。
两台车的外观设计均较为年轻时尚，况且这种非常主观的东西，本来就是因人而异。BEIJING-EU7的外观更加具有未来感，尤其是搭配上车头下方尺寸非常大的“C”字形装饰条，提升了整个车辆的精致感。
比亚迪秦Pro EV依旧使用“Dragon Face”设计语言，整体造型非常动感，封闭式的格栅的视觉效果更宽，配合全LED大灯组和镀铬装饰条，使得新车拥有运动的气息。但“套娃”的设计看多了，难免会出现审美疲劳的现象。
轮胎方面，BEIJING-EU7采用来自佳通的Giti Comfort225 V1系列轮胎，静音以及舒适方面会更加具有优势。轮圈采用双五幅式设计，不仅造型运动，也提升了车辆的续航能力。比亚迪秦Pro EV采用尺寸225/55 R17的轮胎，轮圈采用五辐式设计，虽然造型同样运动，但稍显遗憾的是并未对空气动力学进行优化。
在车身尺寸方面，BEIJNIG-EU7在车身长度、高度、轴距方面均占有优势，而轴距越长，车辆的内部空间就越大，相比比亚迪秦Pro EV仅仅在车身宽度占据优势，BEIJING-EU7无疑在空间体验方面有更为出色。
来到内饰部分，BEIJING-EU7以黑色为主调的内饰比较有设计感，并且运用很多的横向线条设计，不仅拉宽了视觉效果，也提升了层次感。并且在做工用料方面均使用木纹+软质材料的设计，提升了整个内饰的豪华感。
比亚迪秦Pro EV的内饰设计是典型的“比亚迪”风格，最引人注目的就是中央可旋转的大屏，并且使用了很多镀铬装饰条进行点缀，提升了精致感。但在做工用料以及豪华氛围的营造上BEIJING-EU7更具诚意。
两台车的座椅均采用了仿皮材质包裹。BEIJING-EU7的座椅比较柔软，在高配车型上还装备了座椅自动调节、四项气动腰托，通风和加热功能，诚意满满；比亚迪秦Pro EV的座椅包裹性较好，舒适度还不错。
从配置表中可以看出两款车型，秦Pro EV的售价要比EU7高出2.2万元，但在配置方面EU7却更高，足以看出其满满的诚意。当然，如果您对配置无要求的话，两款车的基础配置均可以满足大多数人需求。
总结：对于这两款新能源车型而言，BEIJING-EU7拥有更强的动力参数以及续航能力，并且451km的续航足以应付大部分的使用场景，并且完全可以支持你周末自驾游。反观秦Pro EV，虽然实用性很强，但如果可以在消费者最为关心的续航方面有所提升，整体的表现会更好。至于最终如何选择，跟随自己的内心即可，毕竟萝卜白菜各有所爱。
原创文章，作者：王京，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2309868/
评论列表（40条）
比较看好EU7车道偏离预警系统
这款车的空间真的还挺大的，很多朋友都说挺大的
EU7能够保障绿色出行值得信赖
对EU7丰富配置心生喜爱，喜欢极了
为BEIJING-EU7时尚外观点赞
仔细看了下BEIJING-EU7性价比，确实不错
EU7车道偏离预警系统真是让人大呼过瘾
发现了BEIJING-EU7车载手机无线充电的诸多好处了
我关注外观，男票关注内饰，BEIJING-EU7是不是可以入手了
EU7前脸像奔驰值得持续关注
BEIJING-EU7的品质真是够赞啊
周围朋友好多好多都喜欢BEIJING-EU7车载手机无线充电，赞一个了
总之就是支持新车搭载高清导航，力挺一下了
也来晒晒EU7车道偏离预警系统
真心喜欢BEIJING-EU7
BEIJING-EU7的整体空间还是非常大的
好喜欢BEIJING-EU7安全配置呢，果然很棒的啦
BEIJING-EU7颜值确实不错，侧脸满分，性价比也是满分
对BEIJING-EU7性价比很有感觉呢，真是爽
BEIJING-EU7车载手机无线充电真是好让人喜欢
大家感受一下BEIJING-EU7内饰
真心对BEIJING-EU7侧脸满分有共鸣
一看BEIJING-EU7就知道是好车呀，真算是开了眼界哈
看出来了BEIJING-EU7空间的强大
BEIJING-EU7安全配置的好处我算知道了
这款车科技感就是好，而且操控性也非常不错
新能源核心还是年轻人在买，主流车了已经
大家一起来支持BEIJING-EU7时尚外观吧
刀锋回旋式轮毂这个确实厉害，感兴趣
在新能源技术方面国产比合资成熟，建议考虑国产。
BEIJING-EU7是变异了吧哈哈，空间贼大
EU7高端座椅，做上去以后就感觉这个车像坐在电影院的沙发里，科技感十足
我对EU7很感兴趣想多了解一下的
EU7的风采真是不一般，这些性能太人性化了
看上了BEIJING-EU7珍珠白那款车了，很大气
支持这款BEIJING-EU7哈，性价比还不错
座椅的材质是BBA等豪车上的吗？走起，到时候来一辆
这款车后备箱空间让人眼红，确实给力呀
感觉EU7适合家用，能够让我们过上幸福生活
相对于然后来车来说，电动车市内开起来舒服多了