2021上海车展开幕前夕，58汽车团队拍摄到了奇瑞瑞虎8PLUS PHEV的实车图。新车是该品牌旗下首款搭载DHT混合动力系统的车型，在动力和燃油经济性方面要相较于燃油版车型有所提升。关注它的朋友们可以在车展期间前往展台体验。
答案是值得买！首先新车换装了全新的动力系统，无论是动力还是燃油经济性均得到了提升，给消费者带来更好的用车体验；其次，新车的科技配置非常丰富，能够满足年轻消费者的用车需求。
瑞虎8PLUS PHEV的外观与燃油版车型保持高度一致，处处彰显出大气的一面。前进气格栅采用更多的镀铬饰条进行装饰，不仅品质得到了提升，还具有一定的视觉冲击力，非常符合现代人的审美。
新车在中网部分使用大尺寸的六边形设计，并且内部运用点阵式元素进行点缀，在阳光的照射下会有如星光点缀般的视觉感受。
LED前大灯的造型非常精致。并且还具有AFS大灯随动转向功能，车辆在过弯与转向时，灯光可实现随车头进行最大偏向15度转动，并可通过多功能摄像头实时监测，实现远近光智能切换。
新车在车窗上方的边缘使用蓝色装饰条进行点缀，来表明其PHEV车型的身份。瑞虎8 PLUS PHEV的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm，与市面上大部分中级SUV车型相比有一定的优势。
新车侧面配有充电口，但目前官方并未透露更多关于充电等方面的信息。
新车的轮胎使用来自马牌主打舒适、静音的UltraContact UC6 SUV系列，符合其车型定位，规格为235/50 R19。轮圈则使用亮黑色+银色的双拼设计，非常的运动和时尚。
尾部的造型比较饱满，从而保证了后排的乘坐空间和后备厢的储物空间。新车在尾灯附近采用了很多黑色的装饰元素，让尾灯的边缘看起来有熏黑的效果。
在内饰上，奇瑞尽量为瑞虎8PLUS PHEV打造豪华感十足的氛围。双12.3英寸的大连屏和很多的镀铬装饰都让新车看上去既豪华又有科技感。在做工和用料方面也很具有诚意，手能触摸到的位置均使用软质材料。
三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，握感饱满舒适。平底式的设计方便掌握转向角度，并支持上下、前后的手动调节。左右两侧的多功能按键布局合理，用起来顺手。
仪表盘是一块12.3寸的多功能液晶屏，对于提升高级感很有帮助。液晶仪表盘有不同的展示风格，也可以方便地显示导航地图。
新车中控区域采用12.3英寸的液晶屏幕，无论是分辨率还是触控反应速度均较为出色。内置的雄狮智云智能网联4.0系统功能十分丰富，除了高德在线导航、基础的在线娱乐等车联网功能外，还具备了AR导航模式、人脸识别、实时远程车辆控制、AI语音识别功能等功能，强大的车机能够给驾乘人员带来丰富的多媒体功能体验。
在中控台的下方还有一块8英寸的空调控制区域，不过为了驾驶者的操作方便 ，新车还保留了不少的实体按键。当车主熟悉之后，很多功能都能实现盲操作，提高驾驶的安全性。
新车配有8个扬声器的SONY音响系统。这款音响是索尼专为瑞虎8 PLUS PHEV车型进行专属调音，使整车拥有最优的音响效果。在播放蓝牙音乐或者有源无损音乐格式时，独有的沉浸式、高品质的音乐体验，重现音乐厅级的听觉盛宴。
瑞虎8 PLUS PHEV的座椅乘坐舒适性非常高，黄色的NAPPA皮革不仅让整个车厢显得豪华感，而且还进一步凸显了车内的质感。
在动力方面，瑞虎8 PLUS PHEV是首款搭载DHT混合动力系统车型，集成前双电机+后单电机四驱混动。官方给出的零百加速成绩可进入5秒之内，综合油耗仅为1L/100km；而瑞虎8PLUS车型换装了奇瑞最新的2.0TGDI燃油发动机，热效率可达38%，不仅性能更强，还更加节能环保。
总结：虽然瑞虎8PLUS/瑞虎8PLUS PHEV车型在外观和内饰方面没有大的变化，但在动力系统的升级上却一点都不含糊。在中型SUV竞争日益白热化的今天，谁能提供更优质、更高配置、更高颜值的车型，谁就能获得消费者的芳心。我相信换装了全新动力系统的瑞虎8PLUS/瑞虎8PLUS PHEV车型都会给消费者带来更好的用车体验。
原创文章，作者：王京，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2383316/
评论列表（35条）
前脸好像改了的， 比之前更好看了一些
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希望定格不要太高14到18
希望定格不要太高14到18
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PHEV能上绿牌不？
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要是虎8都2.0T 电动机那么揽月怎么卖？
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昨天遇到了一个8p，这个车啥尺寸啊怎么看起来那么大，我进库他出库擦身而过感觉那么长咋回事
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前脸改了，嘴巴更大了，雾灯处造型也不一样了，好像比原来好看了，不知道是不是只改了混动版的，燃油版的改了没有？
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前侧充电 我习惯后侧充电
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这款前脸看起来更协调
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兄弟你的钱的乘以三来的吧，这么大
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1.5混动有鬼买
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奇瑞瑞虎8 PLUS PHEV在上海车展也算是C位出道了。
奇瑞瑞虎8 PLUS PHEV在上海车展也算是C位出道了。
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内饰方面，新车中控台采用环抱式设计，在造型上划分出了上中下三个层次区域，层次感十足
内饰方面，新车中控台采用环抱式设计，在造型上划分出了上中下三个层次区域，层次感十足
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前脸更精致了
前脸更精致了
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这颜值很帅气啊，车的性价比很高
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尾灯采用了多边形的设计，内部光源的组合有着很强的辨识度
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我好看国产车，大车还是比较受欢迎的
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这车的配置放到合资品牌绝对是三四十万起了。
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实话实说我已经关注瑞虎8 PLUS PHEV很久了。
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空了就去看看，这车我想第一时间就深入了解
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我现在也在纠结，到底是买纯燃油的还是买混动的车子，这车又很让我心动。
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动感时尚的外观设计符合多数年轻消费者审美的高颜值。
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很好，就这加速就非常吸引人
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只能说买早了。
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不全系降2万卖个锤子
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全新动力系统的瑞虎8PLUS/瑞虎8PLUS PHEV车型都会给消费者带来更好的用车体验。
全新动力系统的瑞虎8PLUS/瑞虎8PLUS PHEV车型都会给消费者带来更好的用车体验。
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1l 100公里？没搞错吧？
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不是说虎8P才上2.0T吗？比虎8P顶配贵个一两万吧，毕竟2.0T四驱，售价接近揽月2.0T最低配，而且两个车不是一个级别的，轴距差了200。
不是说虎8P才上2.0T吗？比虎8P顶配贵个一两万吧，毕竟2.0T四驱，售价接近揽月2.0T最低配，而且两个车不是一个级别的，轴距差了200。
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如果这套DHT系统能和哈弗那套一样支持油电和插电两种模式，我倒不介意。毕竟不是家家户户都有充电桩的。市内逛街吃喝的时候顺手充个电，长途就油电混合，这才是大部分人需要的。
如果这套DHT系统能和哈弗那套一样支持油电和插电两种模式，我倒不介意。毕竟不是家家户户都有充电桩的。市内逛街吃喝的时候顺手充个电，长途就油电混合，这才是大部分人需要的。
如果这套DHT系统能和哈弗那套一样支持油电和插电两种模式，我倒不介意。毕竟不是家家户户都有充电桩的。市内逛街吃喝的时候顺手充个电，长途就油电混合，这才是大部分人需要的。
前进气格栅丑死了！！！既然是新能源车子你就不能重新设计一下吗？跟现有燃油款车型有何区别
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总体来说瑞虎8PHEV最吸引我的还是整体的外观设计，还有内饰的豪华
总体来说瑞虎8PHEV最吸引我的还是整体的外观设计，还有内饰的豪华
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揽月也有这个动力包，很快出来。而且，揽月本身底盘，悬挂，配件的用料，车身整体扛扭强度都远超虎八。揽月这个DHT是很值得等待的。
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不知道亏电是不是可以一直不充电
不知道亏电是不是可以一直不充电
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这个比长城，秦的那个功能多多了，不但它们的功能全包，还要多出几个功能，就怕功能太多，你按错了
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次低配15w 我不考虑BYD， 落地超17w我放弃。
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如果这个外型配上捷途X90plus的中控，我哪怕要卖房也买一辆
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