2021上海车展正在如火如荼的进行着，看惯了那些爆款车型，这次我们养养眼，看看一些即将量产的但还在原型车阶段的即将爆款车型。今天我们先说说Honda品牌纯电动原型车Honda SUV e：prototype，车展是它的全球首秀。作为即将在中国推出的首款Honda品牌纯电动车，以此为基础的量产车型将率先于2022年初在中国发布，先睹为快。
全球车企都在转型，电动化是趋势，用老百姓的话讲叫拦不住啊。要说本田一直在混动领域有两把刷子一点不为过，如今也玩起了纯电。这外观设计的很有看点，车名太长了，我们就叫本田纯电SUV吧。
本田纯电SUV从前脸可能一眼看不出家族设计，但往下看，封闭中网往下的区域依旧可以看出是CR-V等车型的影子。
狭长的头灯与多边形的封闭式中网相连，LED灯带贯穿整个车头，发光的LOGO会呼吸，要说这个设计如果真的直接量产车上保留，还真能提高不少颜值，进而就能得到不少消费者的青睐，毕竟现在颜值高的车型关注的人就是多，成交的几率也就越大。
中间的大H设计在一个比较宽大的盖板上，这个盖板下有个摄像头，盖板里应该是充电接口，这个尺寸应该是将快慢充电口都设计在内，方便日常使用，只要将车头对着停车位一停，就可以充电，不用想充电口在哪个方向，从容。
车身侧面，只有两个字简洁，平直的线条从车头一直拉到车尾，没有多余的棱角，车门采用隐藏式门把手一点也不意外，毕竟出电动车大多都采用这样的设计，降低风阻、美观。但不可忽略的一个弊端就是，在冬天如果把手被冻住，是一件很尴尬的事情，因此长安福特的Mach-E就采用了按钮似的开门方式。好在本田纯电动SUV后门把手依旧在C柱上。
还一个能降低风阻的设计就是这个后视镜，有点浮夸，等量产的时候，应该会大一些吧，毕竟这样看着美观，也许不适用于国内的路况和法规。
车身尺寸没有公开，无论是从线条还是细节，我们判断这辆车的尺寸应该与全新一代缤智非常像，毕竟海外版本发布全新一代缤智后，我们又看到了熟悉的身影。
从展车我们看到搭载的轮胎马牌CROSS CONTACT系列，轮胎规格245/45 R20，相似型号的平台价格为1300元/条，成本不低，但具备了低滚动阻力，静音等功能。
新车底大边后部带有Honda Design样式，呼吸灯样式闪烁，还挺带感。
尾部方面，采用贯穿式尾灯组，本田的LOGO则位于尾灯中间下方。尾灯内部的结构也较为简单，但点亮之后效果非常漂亮。高位刹车灯沿着尾翼贯穿，整体一圈都亮起来的效果还是很出众。
底盘很平整，新车参数没有公布，内饰也没有对外开放，我们只能等待官方的进一步信息。
Honda SUV e：prototype造型其实并不夸张，此前海外公布了全新一代缤智，已经发布反响不一。有人说已经看不到本田的设计元素，但设计向前发展是进步的必然，不用质疑设计师的眼光，可以说今天所看到的这款车，几乎可以确认就是未来全新一代缤智的纯电动版，如此高颜值，设计感出众的本田纯电动SUV，谁会不爱？量产车型将在2022年初在中国发布，如果卖20万，续航600公里，你会买么？
原创文章，作者：赵帅，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2384502/
评论列表（8条）
好看啊 这才是电动车应该有的样子
6
说实话挺好看的，没像其他车造型千篇一律，要是价格合适的话有点想看看
老子冠道都才19寸轮毂 凭啥子
本田车的造型都有点拘谨！
吊打蔚来
合资车在电车设计彻底跟不上了，特别是本田
20万，600公里，还是有竞争力的，